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Elbe Fotos

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Der alte Leuchtturm Twielenfleth war von 1893 bis 1984 in Betrieb. Ursprünglich war er 7 m hoch, musste 1965 nach einer Deicherhöhung um etwa 3 m auf 10 m erhöht werden. Nach seiner Löschung wurde er an den heutigen Standort versetzt. Seine Funktion hat 1984 ein neuer Turm übernommen. 22.09.2020
Der alte Leuchtturm Twielenfleth war von 1893 bis 1984 in Betrieb. Ursprünglich war er 7 m hoch, musste 1965 nach einer Deicherhöhung um etwa 3 m auf 10 m erhöht werden. Nach seiner Löschung wurde er an den heutigen Standort versetzt. Seine Funktion hat 1984 ein neuer Turm übernommen. 22.09.2020
Helmut Seger

Der neue Leuchtturm Twielenfleth ist seit 1984 an dieser Stelle als Leitfeuer in Betrieb und trägt die Int. Nr. B 1532. Zuvor war der 15 m hohe Kunststoffturm seit 1972 als Leuchtturm Kahlersand an anderer Stelle im Einsatz. Er ersetzte den alten Leuchtturm Twielenfleth. 22.09.2020
Der neue Leuchtturm Twielenfleth ist seit 1984 an dieser Stelle als Leitfeuer in Betrieb und trägt die Int. Nr. B 1532. Zuvor war der 15 m hohe Kunststoffturm seit 1972 als Leuchtturm Kahlersand an anderer Stelle im Einsatz. Er ersetzte den alten Leuchtturm Twielenfleth. 22.09.2020
Helmut Seger

Die Richtfeuerstrecke Bützflether Sand an der Elbe bei Stade besteht aus einem 20 m hohen Unterfeuer (Int. Nr. B 1524) und einem 610 m entfernt stehenden 33 m hohen Oberfeuer (Int. Nr. B 1524.1). 07.09.2020
Die Richtfeuerstrecke Bützflether Sand an der Elbe bei Stade besteht aus einem 20 m hohen Unterfeuer (Int. Nr. B 1524) und einem 610 m entfernt stehenden 33 m hohen Oberfeuer (Int. Nr. B 1524.1). 07.09.2020
Helmut Seger

Die 2009 gebaute CHEM LYRA (IMO 9486178) fährt von Hamburg kommend elbeabwärts und passiert dabei den Leuchtturm Juelssand. Der Tanker ist 144,2 m lang und 23 m breit, hat eine GT/BRZ von 11.939 und eine DWT von 17.055 t. Heimathafen ist Monrovia (Liberia). 11.09.2020
Die 2009 gebaute CHEM LYRA (IMO 9486178) fährt von Hamburg kommend elbeabwärts und passiert dabei den Leuchtturm Juelssand. Der Tanker ist 144,2 m lang und 23 m breit, hat eine GT/BRZ von 11.939 und eine DWT von 17.055 t. Heimathafen ist Monrovia (Liberia). 11.09.2020
Helmut Seger

Dieser Teil des Turmschaftes des Leuchtturms Großer Vogelsand blieb nach dem 2008 erfolgten Rückbau des Turmes in der Elbmündung stehen. Er wurde mit einem Radarreflektor versehen. Da er nicht beleuchtet ist, wurde in der Nähe eine beleuchtete südliche Kardinaltonne ausgelegt. Auf dem Weg von Cuxhaven nach Helgoland kommt man daran vorbei. 18.08.2020
Dieser Teil des Turmschaftes des Leuchtturms Großer Vogelsand blieb nach dem 2008 erfolgten Rückbau des Turmes in der Elbmündung stehen. Er wurde mit einem Radarreflektor versehen. Da er nicht beleuchtet ist, wurde in der Nähe eine beleuchtete südliche Kardinaltonne ausgelegt. Auf dem Weg von Cuxhaven nach Helgoland kommt man daran vorbei. 18.08.2020
Helmut Seger

Die Richtfeuerlinie Gelbsand wurde 2011 in der Elbmündung in Betrieb genommen. Die beiden Türme stehen 1.600 m voneinander entfernt. Auf dem Weg von Cuxhaven nach Helgoland kommt man mehr oder weniger dicht an ihr vorbei. 18.08.2020
Die Richtfeuerlinie Gelbsand wurde 2011 in der Elbmündung in Betrieb genommen. Die beiden Türme stehen 1.600 m voneinander entfernt. Auf dem Weg von Cuxhaven nach Helgoland kommt man mehr oder weniger dicht an ihr vorbei. 18.08.2020
Helmut Seger

Die 1981 gebaute CUX 1 MARE LIBERUM ist auf dem Weg zum Fanggebiet in der Elbemündung. Der Kutter ist 22,82 m lang und hat eine GT/BRZ von 82. Heimathafen ist Cuxhaven. Frühere Namen: UK 6 AALTJE VAN ENTE, NC 320 AALTJE VAN ENTE, NG 11 ESTHER, SAS 108 MARE LIBERUM, SC 4 MARE LIBERUM. Mit im Bild ist rechts die backbordseitige Navigationsbake V und links der Kutter CUX 5 TINA. 18.08.2020
Die 1981 gebaute CUX 1 MARE LIBERUM ist auf dem Weg zum Fanggebiet in der Elbemündung. Der Kutter ist 22,82 m lang und hat eine GT/BRZ von 82. Heimathafen ist Cuxhaven. Frühere Namen: UK 6 AALTJE VAN ENTE, NC 320 AALTJE VAN ENTE, NG 11 ESTHER, SAS 108 MARE LIBERUM, SC 4 MARE LIBERUM. Mit im Bild ist rechts die backbordseitige Navigationsbake V und links der Kutter CUX 5 TINA. 18.08.2020
Helmut Seger

Die 1981 gebaute CUX 1 MARE LIBERUM ist auf dem Weg zum Fanggebiet in der Elbemündung. Der Kutter ist 22,82 m lang und hat eine GT/BRZ von 82. Heimathafen ist Cuxhaven. Frühere Namen: UK 6 AALTJE VAN ENTE, NC 320 AALTJE VAN ENTE, NG 11 ESTHER, SAS 108 MARE LIBERUM, SC 4 MARE LIBERUM. 18.08.2020
Die 1981 gebaute CUX 1 MARE LIBERUM ist auf dem Weg zum Fanggebiet in der Elbemündung. Der Kutter ist 22,82 m lang und hat eine GT/BRZ von 82. Heimathafen ist Cuxhaven. Frühere Namen: UK 6 AALTJE VAN ENTE, NC 320 AALTJE VAN ENTE, NG 11 ESTHER, SAS 108 MARE LIBERUM, SC 4 MARE LIBERUM. 18.08.2020
Helmut Seger

CMA CGM JEAN MERMOZ , Containerschiff , IMO 9776420 , 20954 TEU , Baujahr 2018 , 400 x 59 m , Grünendeich , 07.06.2020
CMA CGM JEAN MERMOZ , Containerschiff , IMO 9776420 , 20954 TEU , Baujahr 2018 , 400 x 59 m , Grünendeich , 07.06.2020
Reinhard Schmidt

Das 12 m hohe Leuchtfeuer Pagensand-Süd am 02.10.2011. Hier stand es von 1934 bis April 2015. Nach seiner Sanierung wurde er Ende 2015 im Museumshafen Hamburg Oevelgönne aufgestellt.
Das 12 m hohe Leuchtfeuer Pagensand-Süd am 02.10.2011. Hier stand es von 1934 bis April 2015. Nach seiner Sanierung wurde er Ende 2015 im Museumshafen Hamburg Oevelgönne aufgestellt.
Helmut Seger

Das alte 12 m hohe Leuchtfeuer Pagensand-Süd stand von 1934 bis April 2015 an der Südspitze der Elbinsel Pagensand. Nach seiner Sanierung wurde er Ende 2015 im Museumshafen Hamburg Oevelgönne aufgestellt. 07.10.2019
Das alte 12 m hohe Leuchtfeuer Pagensand-Süd stand von 1934 bis April 2015 an der Südspitze der Elbinsel Pagensand. Nach seiner Sanierung wurde er Ende 2015 im Museumshafen Hamburg Oevelgönne aufgestellt. 07.10.2019
Helmut Seger

Hamburg Waltershof am 29.10.2019: Fähranleger Bubendey-Ufer mit dem Leuchtturm Unterfeuer Bubendey-Ufer, Feuerhöhe 19 m, Tragweite 13 sm, in Betrieb seit 1982 /
Hamburg Waltershof am 29.10.2019: Fähranleger Bubendey-Ufer mit dem Leuchtturm Unterfeuer Bubendey-Ufer, Feuerhöhe 19 m, Tragweite 13 sm, in Betrieb seit 1982 /
Harald Schmidt

Leuchtturm Unterfeuer Wittenbergen am 14.7.2019 von Bord der einlaufenden CAP SAN DIEGO /
Richtfeuer / rot-weißer Stahlttreppenrohr mit Gratsparren / seit 1966 Doppelsignalscheinwerfer, elektrisch, Feuerhöhe 30 m, Tragweite 14,3 sm (26,5 km) / Inbetriebnahme Januar 1900 / seit 2004 unter Denkmalschutz /
Leuchtturm Unterfeuer Wittenbergen am 14.7.2019 von Bord der einlaufenden CAP SAN DIEGO / Richtfeuer / rot-weißer Stahlttreppenrohr mit Gratsparren / seit 1966 Doppelsignalscheinwerfer, elektrisch, Feuerhöhe 30 m, Tragweite 14,3 sm (26,5 km) / Inbetriebnahme Januar 1900 / seit 2004 unter Denkmalschutz /
Harald Schmidt

Leuchtturm Oberfeuer Wittenbergen (Tinsdal) am 14.7.2019 von Bord der einlaufenden CAP SAN DIEGO /
Richtfeuer / rot-weißer Stahlttreppenrohr mit Gratsparren / seit 1966 Doppelsignalscheinwerfer, elektrisch, Feuerhöhe 55,8 m, Tragweite 16sm (29,6 km) / Inbetriebnahme Januar 1900 / seit 2004 unter Denkmalschutz /
Leuchtturm Oberfeuer Wittenbergen (Tinsdal) am 14.7.2019 von Bord der einlaufenden CAP SAN DIEGO / Richtfeuer / rot-weißer Stahlttreppenrohr mit Gratsparren / seit 1966 Doppelsignalscheinwerfer, elektrisch, Feuerhöhe 55,8 m, Tragweite 16sm (29,6 km) / Inbetriebnahme Januar 1900 / seit 2004 unter Denkmalschutz /
Harald Schmidt

Leuchtturm Unterfeuer Blankenese am 14.7.2019 von Bord der einlaufenden CAP SAN DIEGO /
Richtfeuer / rot-weißer Betonturm / 2 Signalscheinwerfer, elektrisch, Feuerhöhe 41 m, Tragweite 13 sm (24,1 km) / gebaut 1984 /
Leuchtturm Unterfeuer Blankenese am 14.7.2019 von Bord der einlaufenden CAP SAN DIEGO / Richtfeuer / rot-weißer Betonturm / 2 Signalscheinwerfer, elektrisch, Feuerhöhe 41 m, Tragweite 13 sm (24,1 km) / gebaut 1984 /
Harald Schmidt

Das Molenfeuer 1 an der Zufahrt zu den  alten  Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel. 08.07.2019
Das Molenfeuer 1 an der Zufahrt zu den "alten" Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel. 08.07.2019
Helmut Seger

Das Molenfeuer 2 an der Zufahrt zu den  alten  Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel. 08.07.2019
Das Molenfeuer 2 an der Zufahrt zu den "alten" Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel. 08.07.2019
Helmut Seger

Das Molenfeuer 4 an den Zufahrten zu den  neuen  Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel. Das Molenfeuer 3 ist wegen der Bauarbeiten für die fünfte Schleusenkammer abgebaut worden. 08.07.2019
Das Molenfeuer 4 an den Zufahrten zu den "neuen" Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel. Das Molenfeuer 3 ist wegen der Bauarbeiten für die fünfte Schleusenkammer abgebaut worden. 08.07.2019
Helmut Seger

Am Westufer der Elbe steht die Richtfeuerlinie Balje mit ihrem Ober- und Unterfeuer. Links im Bild ist der alte Leuchtturm Balje zu sehen. 08.07.2019
Am Westufer der Elbe steht die Richtfeuerlinie Balje mit ihrem Ober- und Unterfeuer. Links im Bild ist der alte Leuchtturm Balje zu sehen. 08.07.2019
Helmut Seger

Die Navigationsbake C in der Außenelbe. Im Hintergrund ist die Insel Neuwerk mit ihrem mächtigen Leuchtturm und dem weißen Radarturm zu sehen. 05.07.2019
Die Navigationsbake C in der Außenelbe. Im Hintergrund ist die Insel Neuwerk mit ihrem mächtigen Leuchtturm und dem weißen Radarturm zu sehen. 05.07.2019
Helmut Seger

Blick vom Deich bei Lühe auf die Elbe Richtung HH und dem Leuchtfeuer Somfletherwisch am 04.05.2019. Vier Segelboote fuhren mit Motorkraft unter Land zu Tal. Das TMS Blankenrode (04807760) zu Berg.
Blick vom Deich bei Lühe auf die Elbe Richtung HH und dem Leuchtfeuer Somfletherwisch am 04.05.2019. Vier Segelboote fuhren mit Motorkraft unter Land zu Tal. Das TMS Blankenrode (04807760) zu Berg.
Bodo Krakowsky

Blick auf den Elbe-Deich und das Leuchtfeuer Somfletherwisch am 04.05.2019 bei herrlichem Kontrastreichem Wetter. Rechts ist auch ein Stück vom Mielstack-Unterfeuer zu sehen.
Blick auf den Elbe-Deich und das Leuchtfeuer Somfletherwisch am 04.05.2019 bei herrlichem Kontrastreichem Wetter. Rechts ist auch ein Stück vom Mielstack-Unterfeuer zu sehen.
Bodo Krakowsky

Der alte, 18m hohe Leuchtturm von Hollerwettern war von 1911 bis 1982 als Leit- und Quermarkenfeuer in Betrieb. Heute ist er in Privatbesitz. Am linken und rechten Bildrand sind die schwarz-weiß gestreiften Türme des Unter- und des Oberfeuers Osterende zu sehen. Rechts neben dem Atomkraftwerk Brokdorf ist das rot-weiß gestreifte Oberfeuer Brokdorf zu erkennen. 18.02.2019
Der alte, 18m hohe Leuchtturm von Hollerwettern war von 1911 bis 1982 als Leit- und Quermarkenfeuer in Betrieb. Heute ist er in Privatbesitz. Am linken und rechten Bildrand sind die schwarz-weiß gestreiften Türme des Unter- und des Oberfeuers Osterende zu sehen. Rechts neben dem Atomkraftwerk Brokdorf ist das rot-weiß gestreifte Oberfeuer Brokdorf zu erkennen. 18.02.2019
Helmut Seger

Der Turm des Oberfeuers Scheelenkuhlen ist 47 m hoch, er steht ca. 1800 m vom Unterfeuer Scheelenkuhlen entfernt. Die Richtfeuerstrecke Scheelenkuhlen ist seit 1979 in Betrieb. 18.02.2019
Der Turm des Oberfeuers Scheelenkuhlen ist 47 m hoch, er steht ca. 1800 m vom Unterfeuer Scheelenkuhlen entfernt. Die Richtfeuerstrecke Scheelenkuhlen ist seit 1979 in Betrieb. 18.02.2019
Helmut Seger

GALERIE 3
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