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Am 15.06.2014 waren wir mal wieder im unteren Saartal unterwegs.

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Am 15.06.2014 waren wir mal wieder im unteren Saartal unterwegs. Die DÜRO Hartsteinwerke bei Taben bieten immer eine tolle Kulisse. Das Frachtschiff MS INDIGO ist Saar abwärts unterwegs. In wenigen Kilometern wird das Schiff die Schleuse in Serrig erreichen, dort geht es tief bergab!!! Die Staustufe Serrig ist Deutschlands größte Flussstaustufe an einem natürlichen Flusslauf. Die Staustufe Serrig wurde in den Jahren 1981 bis 1986 erbaut und erreicht eine Hubhöhe von 14,5 m. Die Indigo wurde 2005 gebaut, ist 110 Meter lang und 11,45 Meter breit. Als Antrieb dient ein Caterpillar 1699 pk

Am 15.06.2014 waren wir mal wieder im unteren Saartal unterwegs. Die DÜRO Hartsteinwerke bei Taben bieten immer eine tolle Kulisse. Das Frachtschiff MS INDIGO ist Saar abwärts unterwegs. In wenigen Kilometern wird das Schiff die Schleuse in Serrig erreichen, dort geht es tief bergab!!! Die Staustufe Serrig ist Deutschlands größte Flussstaustufe an einem natürlichen Flusslauf. Die Staustufe Serrig wurde in den Jahren 1981 bis 1986 erbaut und erreicht eine Hubhöhe von 14,5 m. Die Indigo wurde 2005 gebaut, ist 110 Meter lang und 11,45 Meter breit. Als Antrieb dient ein Caterpillar 1699 pk

Erhard Pitzius 26.06.2015, 321 Aufrufe, 0 Kommentare

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MS PATRIA (Flusskreuzfahrtschiff, Niederlande, ENI: 02312744) moselabwärts (Oberfell, 18.09.2020).
MS PATRIA (Flusskreuzfahrtschiff, Niederlande, ENI: 02312744) moselabwärts (Oberfell, 18.09.2020).
Reinhard Kühn

 Fähre Santa Maria II, auf dem Grenzfluß Mosel unterwegs von Oberbillig nach Wasserbillig. (Jeanny) 31.05.2020
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De Rond Hans und Jeanny

Diese Namenlose Motorboot hat am Schiffsanleger in Wasserbillig festgemacht. (Jeanny) 31.05.2020
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De Rond Hans und Jeanny

Koppelverband GMS  Mark Hardi I  Moselaufwärts an der letzten Biegung vor der luxemburgischen Grenze, gesehen am 31.05.2020 (Jeanny)
Koppelverband GMS "Mark Hardi I" Moselaufwärts an der letzten Biegung vor der luxemburgischen Grenze, gesehen am 31.05.2020 (Jeanny)
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