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"Quantum of the Seas" 23.10.2014 Kurs Hamburg.

(ID 39195)



 Quantum of the Seas  23.10.2014 Kurs Hamburg.
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 4180
Länge:348 m (Lüa)
Breite	41,4[8] m
Tiefgang :max. 8,5 m
Vermessung:167.800 BRZ
Bauwerft:Meyer Werft, Papenburg
Baukosten:970 Mio. US-$
Übernahme: 27. Oktober 2014

"Quantum of the Seas" 23.10.2014 Kurs Hamburg.
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 4180
Länge:348 m (Lüa)
Breite 41,4[8] m
Tiefgang :max. 8,5 m
Vermessung:167.800 BRZ
Bauwerft:Meyer Werft, Papenburg
Baukosten:970 Mio. US-$
Übernahme: 27. Oktober 2014

Johnny Goertz http://www.Johnny-Goertz.de 24.10.2014, 1319 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Björn-Marco Halmschlag 25.10.2014 11:04

Sehr schön getroffen Johnny!Ich hätte sie ja auch gern beim einlaufen erwischt und nicht erst nach dem Wendemanöver aber so früh ließ mich mein Chef dann doch nicht ziehen!

Grüße Björn!

Johnny Goertz 25.10.2014 11:23

Danke Björn,
habe auch ein paar Bilder und ein kleines Video am Lühe-Anleger gemacht,
aber in Finkenwerder kam dann zur richtigen Zeit die Sonne raus.:D
Gruß Johnny

Die  Anita Ehlers , das Komfortschiff Plus der B. Dettmer Reederei GmbH & Co. KG am 30.04.2011 am Anleger Baumwall im Hamburger Hafen. Die  B. Dettmer Reederei war in den 70er Jahren die größte in Familienbesitz befindliche Reederei Europas in der Binnenschifffahrt.
Die "Anita Ehlers", das Komfortschiff Plus der B. Dettmer Reederei GmbH & Co. KG am 30.04.2011 am Anleger Baumwall im Hamburger Hafen. Die B. Dettmer Reederei war in den 70er Jahren die größte in Familienbesitz befindliche Reederei Europas in der Binnenschifffahrt.
Axel Hofmeister

Die John T. Essberger war ein Seenotrettungskreuzer der 44-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Sie wurde im Jahr 1975 von der Schweers-Werft in Bardenfleth unter der Werft-Nr. 6426 gebaut. Am 10. Mai 2011 wurde sie in Bremerhaven außer Dienst gestellt. Aufgenommen am 03.05.2011, eine Woche voher.
Die John T. Essberger war ein Seenotrettungskreuzer der 44-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Sie wurde im Jahr 1975 von der Schweers-Werft in Bardenfleth unter der Werft-Nr. 6426 gebaut. Am 10. Mai 2011 wurde sie in Bremerhaven außer Dienst gestellt. Aufgenommen am 03.05.2011, eine Woche voher.
Axel Hofmeister

SKALAR (IMO 9458975) am 14.7.2025, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Athabaskakai / 
Ex-Namen: CONMAR BAY  2012-2019 und 2020-2021, SAMSKIP ESTRELA 2019-2020 /
Feederschiff / BRZ  / Lüa 151,72 m, B 23,4  m, Tg 8,5 m / 1 Diesel, MAN B&W 8L48/60B, 9 000 kW (12.240 PS9, 19 kn / TEU 1036 davon 257 Reefer / gebaut 2012 in China /Reederei: Rambow Bereederungs GmbH & Co. KG, Flagge + Heimathafen: Madeira /
SKALAR (IMO 9458975) am 14.7.2025, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Athabaskakai / Ex-Namen: CONMAR BAY 2012-2019 und 2020-2021, SAMSKIP ESTRELA 2019-2020 / Feederschiff / BRZ / Lüa 151,72 m, B 23,4 m, Tg 8,5 m / 1 Diesel, MAN B&W 8L48/60B, 9 000 kW (12.240 PS9, 19 kn / TEU 1036 davon 257 Reefer / gebaut 2012 in China /Reederei: Rambow Bereederungs GmbH & Co. KG, Flagge + Heimathafen: Madeira /
Harald Schmidt

SERVAL (ENI 02322084) am 17.4.2025, Hamburg, Elbe Höhe Landungsbrücken /
Ex-Namen: Kaiserdom, Aventicum, Anbeno /
GMS / Tonnage 1573 t / Lüa 84,95 m, B 9,5 m, Tg 2,98 m / 1 Diesel MWM TBD484-6U, 746 kW (1000 PS) / gebaut 1973 bei Germersheimer Schiffswerft / gemeldet in Elsfleth /
SERVAL (ENI 02322084) am 17.4.2025, Hamburg, Elbe Höhe Landungsbrücken / Ex-Namen: Kaiserdom, Aventicum, Anbeno / GMS / Tonnage 1573 t / Lüa 84,95 m, B 9,5 m, Tg 2,98 m / 1 Diesel MWM TBD484-6U, 746 kW (1000 PS) / gebaut 1973 bei Germersheimer Schiffswerft / gemeldet in Elsfleth /
Harald Schmidt





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