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"ANTWERPEN EXPRESS" Kurs Hamburg 21.08.2015 completion year: 2013 / 06 overall length (m): 366,50 overall beam (m): 48,20 maximum draught (m): 15,50 maximum TEU capacity: 13092 container

(ID 43328)



  ANTWERPEN EXPRESS  Kurs Hamburg 21.08.2015
completion year: 2013 / 06 
overall length (m): 366,50 
overall beam (m): 48,20 
maximum draught (m): 15,50 
maximum TEU capacity: 13092 
container capacity at 14t (TEU): 9082 
reefer containers (TEU): 800 
deadweight (ton): 140.580

"ANTWERPEN EXPRESS" Kurs Hamburg 21.08.2015
completion year: 2013 / 06
overall length (m): 366,50
overall beam (m): 48,20
maximum draught (m): 15,50
maximum TEU capacity: 13092
container capacity at 14t (TEU): 9082
reefer containers (TEU): 800
deadweight (ton): 140.580

Johnny Goertz http://www.Johnny-Goertz.de 17.10.2015, 632 Aufrufe, 0 Kommentare

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Frachtschiff JEKERBORG; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 28.07.2025; Info: (IMO 9201944)
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Sven Grimpe

Seehäfen / Deutschland / Hamburg

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Ölproduktionsschiff ENQUEST PRODUCER; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 02.08.2013; Info: (IMO 8124034) während ihres Aufenthalt zum Umbau bei Blohm&Voss.
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Sven Grimpe

Frachtschiff WAN HAI 510; Eigner/Betreiber: Wan Hai (WH); Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 05.05.2011; Info: (IMO 9326433)  Schiffstyp   Containerschiff / Geschwindigkeit 24 Knoten / Tiefgang 12.54 m / Tragfähigkeit 52146 t.  Das Bild zeigt die „510“ beim  Auslaufen mit gelichteten Ankern.
Frachtschiff WAN HAI 510; Eigner/Betreiber: Wan Hai (WH); Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 05.05.2011; Info: (IMO 9326433) Schiffstyp Containerschiff / Geschwindigkeit 24 Knoten / Tiefgang 12.54 m / Tragfähigkeit 52146 t. Das Bild zeigt die „510“ beim Auslaufen mit gelichteten Ankern.
Sven Grimpe

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Frachtschiff WAN HAI 510; Eigner/Betreiber: Wan Hai (WH); Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 05.05.2011; Info: (IMO 9326433) Schiffstyp Containerschiff / Geschwindigkeit 24 Knoten / Tiefgang 12.54 m / Tragfähigkeit 52146 t. Das Bild zeigt die „510“ beim Auslaufen mit gelichteten Ankern.
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