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Die  Spree-Athen  nahe der Möckernbrücke. 4.5.2008
Die "Spree-Athen" nahe der Möckernbrücke. 4.5.2008
Thomas Wendt

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / S

1074 800x600 Px, 15.05.2008

Die  Neue  der AIDA-Flotte, die AIDABella unmittelbar nach dem Ablegen in Warnemünde, im Hintergrund das Kreuzfahrtterminal.
Die "Neue" der AIDA-Flotte, die AIDABella unmittelbar nach dem Ablegen in Warnemünde, im Hintergrund das Kreuzfahrtterminal.
Maik Junghanns

Die AIDABella beim Auslaufen aus den Molenköpfen in Rostock-Warnemünde.
Die AIDABella beim Auslaufen aus den Molenköpfen in Rostock-Warnemünde.
Maik Junghanns

Die AIDABella kurz vor den Molenköpfen in Begleitung von zwei Fahrgastschiffen.
Die AIDABella kurz vor den Molenköpfen in Begleitung von zwei Fahrgastschiffen.
Maik Junghanns

Kümo Marie Both, suche Daten über Verbleib und vielleicht noch Bilder.Heimathafen war Glückstadt Elbe
Kümo Marie Both, suche Daten über Verbleib und vielleicht noch Bilder.Heimathafen war Glückstadt Elbe
jürgen marxen

Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / M

3346 800x600 Px, 12.05.2008

Auf dem Rhein bei Duisburg - Die  Veerhaven VII - Walrus  (Rotterdam/N) Europanummer 2319631, Länge: 39,92 m, Breite: 14,94 m, Leistung 3x1800 pk MaK gehört zur ThyssenKrupp Veerhaven Schubfahrt-Reederei.
Auf dem Rhein bei Duisburg - Die "Veerhaven VII - Walrus" (Rotterdam/N) Europanummer 2319631, Länge: 39,92 m, Breite: 14,94 m, Leistung 3x1800 pk MaK gehört zur ThyssenKrupp Veerhaven Schubfahrt-Reederei.
Marina Frintrop

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / V

1338 800x379 Px, 12.05.2008

Am 03.05.2008 auf dem Rhein bei Duisburg-Walsum - Gütermotorschiff  Govert Sr.  (Werkendam/N), Europanummer 2327617, Länge 110 m, Breite 11,45 m.
Am 03.05.2008 auf dem Rhein bei Duisburg-Walsum - Gütermotorschiff "Govert Sr." (Werkendam/N), Europanummer 2327617, Länge 110 m, Breite 11,45 m.
Marina Frintrop

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / G

976 800x451 Px, 12.05.2008

Das Verkehrssicherungsschiff  Homberg  (Länge: 25,70 m, Breite: 6 m, Tiefgang: 1 m, Antriebsleistung: 2 x 139 KW) liegt im Eisenbahnhafen Duisburg-Homberg. Dahinter liegt der Schlepper  Lippe . Detailinfos zu den Schiffen des Wasser- und Schifffahrtsamtes Duisburg-Rhein: http://www.wsa-duisburg-rhein.wsv.de/images/Doku/falabz1.pdf
Das Verkehrssicherungsschiff "Homberg" (Länge: 25,70 m, Breite: 6 m, Tiefgang: 1 m, Antriebsleistung: 2 x 139 KW) liegt im Eisenbahnhafen Duisburg-Homberg. Dahinter liegt der Schlepper "Lippe". Detailinfos zu den Schiffen des Wasser- und Schifffahrtsamtes Duisburg-Rhein: http://www.wsa-duisburg-rhein.wsv.de/images/Doku/falabz1.pdf
Marina Frintrop

Spezialschiffe / WSV Deutschland / H

1334 800x418 Px, 12.05.2008

Der Koppelverband  Eiger  (Europa-Nummer 2324957) aus Rotterdam mit einer Ladung Container zu Tal in Breisach, am 10.05.2008.
Die Ladung entspricht 132 LKW.
Der Koppelverband "Eiger" (Europa-Nummer 2324957) aus Rotterdam mit einer Ladung Container zu Tal in Breisach, am 10.05.2008. Die Ladung entspricht 132 LKW.
Thomas Albert

Das Tankmotorschiff  Eiltank 5  am 08.05.2008 zu Berg oberhalb der Schleuse Vogelgrün, im Rhein-Seiten-Kanal.
Das Tankmotorschiff "Eiltank 5" am 08.05.2008 zu Berg oberhalb der Schleuse Vogelgrün, im Rhein-Seiten-Kanal.
Thomas Albert

Das Tankmotorschiff  Aviso II  aus Haren-Ems (Europa-Nummer 4803830) am 03.05.2008 zu Tal im Unterwasser der Schleuse Vogelgrün.
Das Tankmotorschiff "Aviso II" aus Haren-Ems (Europa-Nummer 4803830) am 03.05.2008 zu Tal im Unterwasser der Schleuse Vogelgrün.
Thomas Albert

Das Tankmotorschiff  Aviso II  aus Haren-Ems (Europa-Nummer 4803830) am 03.05.2008 zu Tal in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün.
Das Tankmotorschiff "Aviso II" aus Haren-Ems (Europa-Nummer 4803830) am 03.05.2008 zu Tal in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün.
Thomas Albert

Das Tankmotorschiff  Internautic III  (Europa-Nummer 08023112) aus Luxenbourg am 03.05.2008 zu Berg im Oberwasser der Schleuse Vogelgrün.
Das Tankmotorschiff "Internautic III" (Europa-Nummer 08023112) aus Luxenbourg am 03.05.2008 zu Berg im Oberwasser der Schleuse Vogelgrün.
Thomas Albert

Das Tankmotorschiff  Internautic III  (Europa-Nummer 08023112) aus Luxenbourg am 03.05.2008 zu Berg in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün.
Das Tankmotorschiff "Internautic III" (Europa-Nummer 08023112) aus Luxenbourg am 03.05.2008 zu Berg in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün.
Thomas Albert

Der Trog ist oben angekommen, die Schiffe fahren aus. Schiffshebewerk Niederfinow, 10.5.2008
Der Trog ist oben angekommen, die Schiffe fahren aus. Schiffshebewerk Niederfinow, 10.5.2008
Thomas Wendt

Gut ausgelastet ist der Trog des Schiffshebewerkes Niederfinow mit den Passagierschiffen, einem Frachtschiff und einem Polizeischiff. 10.5.2008
Gut ausgelastet ist der Trog des Schiffshebewerkes Niederfinow mit den Passagierschiffen, einem Frachtschiff und einem Polizeischiff. 10.5.2008
Thomas Wendt

Polizeiboot BP41  Küstrin-Kietz, Frankfurt (Oder)  bei der Einfahrt in das Niederfinower Schiffshebewerk. Das Schiff war mit Bundespolizisten und Zollbeamten besetzt. 10.5.2008
Polizeiboot BP41 "Küstrin-Kietz, Frankfurt (Oder)" bei der Einfahrt in das Niederfinower Schiffshebewerk. Das Schiff war mit Bundespolizisten und Zollbeamten besetzt. 10.5.2008
Thomas Wendt

Ausflug zum Schiffshebewerk Niederfinow. Einige Ausflugsschiffe fahren nur mal eben runter und wieder hoch - oder umgekehrt. 10.5.2008
Ausflug zum Schiffshebewerk Niederfinow. Einige Ausflugsschiffe fahren nur mal eben runter und wieder hoch - oder umgekehrt. 10.5.2008
Thomas Wendt

Trog ohne Schiffe in unterer Warteposition. Schiffshebewerk Niederfinow 10.5.2008
Trog ohne Schiffe in unterer Warteposition. Schiffshebewerk Niederfinow 10.5.2008
Thomas Wendt

Trog und Gegengewichte werden von vier Motoren a 55kW bewegt. Um das Seilgewicht auszugleichen gibt es die Kette rechts im Bild. Ist das Seil des Troges schwerer, weil dieser gerade unten ist, so ist die Kette auf seiner Seite leichter. Schiffshebewerk Niederfinow 10.5.2008
Trog und Gegengewichte werden von vier Motoren a 55kW bewegt. Um das Seilgewicht auszugleichen gibt es die Kette rechts im Bild. Ist das Seil des Troges schwerer, weil dieser gerade unten ist, so ist die Kette auf seiner Seite leichter. Schiffshebewerk Niederfinow 10.5.2008
Thomas Wendt

Dies ist die erste verliehene Auszeichnung dieser Art. Schiffshebewerk Niederfinow 10.5.2008
Dies ist die erste verliehene Auszeichnung dieser Art. Schiffshebewerk Niederfinow 10.5.2008
Thomas Wendt

Niederfinow, 10.5.2008
Niederfinow, 10.5.2008
Thomas Wendt

Niederfinow, 10.5.2008
Niederfinow, 10.5.2008
Thomas Wendt

Schiffshebewerk Niederfinow, 10.5.2008.
Schiffshebewerk Niederfinow, 10.5.2008.
Thomas Wendt

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