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Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä.

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TMS  PLUTO  (02333764 , 85 x 9,60m)  bei der Einfahrt in die Südkammer der  SCHLEUSE WUSTERWITZ  /  Elbe-Havel-Kanal am 21.09.2023.
TMS PLUTO (02333764 , 85 x 9,60m) bei der Einfahrt in die Südkammer der SCHLEUSE WUSTERWITZ / Elbe-Havel-Kanal am 21.09.2023.
Bodo Krakowsky

Blick auf das neue Schiffshebewerk Niederfinow / Oder-Havel-Kanal vom Oberen Vorhafen am 08.09.2023.
Blick auf das neue Schiffshebewerk Niederfinow / Oder-Havel-Kanal vom Oberen Vorhafen am 08.09.2023.
Bodo Krakowsky

Nach der Ausfahrt aus der Schleuse werden die Tore geschlossen und die Kammer wird entleert um das Nachfolgende Schiff zu schleusen. 
Die Schleuse von Apach liegt auf französichem Hoheitsgebiet, im Dreländereck Frankreich – Luxemburg –Deutschland. Die Nutzbare Länge der Schleusenkammer beträgt 172 m, Breite 12 m, Fallhöhe beträgt ca 4,40 m. (Wikipedia)  09.2023
Nach der Ausfahrt aus der Schleuse werden die Tore geschlossen und die Kammer wird entleert um das Nachfolgende Schiff zu schleusen. Die Schleuse von Apach liegt auf französichem Hoheitsgebiet, im Dreländereck Frankreich – Luxemburg –Deutschland. Die Nutzbare Länge der Schleusenkammer beträgt 172 m, Breite 12 m, Fallhöhe beträgt ca 4,40 m. (Wikipedia) 09.2023
De Rond Hans und Jeanny

TMS LUISE DEYMANN (023333 , 85 x 9,60m) verließ am 11.04.2023 die Kammer der SCHLEUSE UELZEN I / ELBE-SEITENKANAL und fuhr in den oberen Vorhafen ein.
TMS LUISE DEYMANN (023333 , 85 x 9,60m) verließ am 11.04.2023 die Kammer der SCHLEUSE UELZEN I / ELBE-SEITENKANAL und fuhr in den oberen Vorhafen ein.
Bodo Krakowsky

TMS  DETTMER TANK 134  (02338171 , 86 x 9,60m) am 25.09.2022 beim Verlassen der  SCHLEUSE RODDE  /  DORTMUND-EMS-KANAL  zu Tal.
TMS DETTMER TANK 134 (02338171 , 86 x 9,60m) am 25.09.2022 beim Verlassen der SCHLEUSE RODDE / DORTMUND-EMS-KANAL zu Tal.
Bodo Krakowsky

Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: ansteuernder Produktentanker THUN GOTHENBURG (IMO 9362140) aus dem Kanal in die große Süd-Schleusenkammer /
Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: ansteuernder Produktentanker THUN GOTHENBURG (IMO 9362140) aus dem Kanal in die große Süd-Schleusenkammer /
Harald Schmidt

Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: Schleusentor auf der Kanalseite geschlossen /
Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: Schleusentor auf der Kanalseite geschlossen /
Harald Schmidt

Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: Schleusentor auf der Kanalseite schließt gerade (gelbes Rundumlicht)  /
Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: Schleusentor auf der Kanalseite schließt gerade (gelbes Rundumlicht) /
Harald Schmidt

Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: ansteuerndes MS JAN/V  aus dem Kanal in die große Schleuse /
Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: ansteuerndes MS JAN/V aus dem Kanal in die große Schleuse /
Harald Schmidt

Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: ELBWATER  (IMO 9504073) und davor THUN GOTHENBURG (IMO 9362140) in der südlichen großen Schleusenkammer festgemacht liegend /
Schleuse Kiel-Holtenau bei strömendem Regen am 8.9.2022: ELBWATER (IMO 9504073) und davor THUN GOTHENBURG (IMO 9362140) in der südlichen großen Schleusenkammer festgemacht liegend /
Harald Schmidt

ELBWATER  (IMO 9504073)  bei strömendem Regen am 8.9.2022: aus der südlichen großen Schleusenkammer in die Kieler Förde auslaufend  /

ex-Namen: WES JANINE (2021), WES J (2019), WES JANINE (2016) /

Containerschiff/Feeder / BRZ 10.585 / Lüa 151,72 m, B23,4 m , Tg 8 m / 1 Diesel MAN-B&W 8L48/60B, 9.000kW (12.236 PS), 18,5 kn / 1.036 TEU, davon 250 Kühlcontainer / gebaut 2012 bei Jiangdong-Werft Wuhe, China / Eigner + Manager: Wessels Reederei - Haren Ems, D. /  Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol  /
ELBWATER (IMO 9504073) bei strömendem Regen am 8.9.2022: aus der südlichen großen Schleusenkammer in die Kieler Förde auslaufend / ex-Namen: WES JANINE (2021), WES J (2019), WES JANINE (2016) / Containerschiff/Feeder / BRZ 10.585 / Lüa 151,72 m, B23,4 m , Tg 8 m / 1 Diesel MAN-B&W 8L48/60B, 9.000kW (12.236 PS), 18,5 kn / 1.036 TEU, davon 250 Kühlcontainer / gebaut 2012 bei Jiangdong-Werft Wuhe, China / Eigner + Manager: Wessels Reederei - Haren Ems, D. / Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol /
Harald Schmidt

ELBWATER  (IMO 9504073) am 8.9.2022, Detail: Brückenhaus und Schornsteinmarke, Wessels Reederei - Haren Ems, D. / Schleuse Kiel-Holtenau, in der südlichen Schleusenkammer liegend /

ex-Namen: WES JANINE (2021), WES J (2019), WES JANINE (2016) /

Containerschiff/Feeder / BRZ 10.585 / Lüa 151,72 m, B23,4 m , Tg 8 m / 1 Diesel MAN-B&W 8L48/60B, 9.000kW (12.236 PS), 18,5 kn / 1.036 TEU, davon 250 Kühlcontainer / gebaut 2012 bei Jiangdong-Werft Wuhe, China / Eigner + Manager: Wessels Reederei - Haren Ems, D. /  Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol  /
ELBWATER (IMO 9504073) am 8.9.2022, Detail: Brückenhaus und Schornsteinmarke, Wessels Reederei - Haren Ems, D. / Schleuse Kiel-Holtenau, in der südlichen Schleusenkammer liegend / ex-Namen: WES JANINE (2021), WES J (2019), WES JANINE (2016) / Containerschiff/Feeder / BRZ 10.585 / Lüa 151,72 m, B23,4 m , Tg 8 m / 1 Diesel MAN-B&W 8L48/60B, 9.000kW (12.236 PS), 18,5 kn / 1.036 TEU, davon 250 Kühlcontainer / gebaut 2012 bei Jiangdong-Werft Wuhe, China / Eigner + Manager: Wessels Reederei - Haren Ems, D. / Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol /
Harald Schmidt

ELBWATER  (IMO 9504073) bei strömendem Regen am 8.9.2022, Schleuse Kiel-Holtenau, die Schleusenkammer ansteuernd /

ex-Namen: WES JANINE (2021), WES J (2019), WES JANINE (2016) /

Containerschiff/Feeder / BRZ 10.585 / Lüa 151,72 m, B23,4 m , Tg 8 m / 1 Diesel MAN-B&W 8L48/60B, 9.000kW (12.236 PS), 18,5 kn / 1.036 TEU, davon 250 Kühlcontainer / gebaut 2012 bei Jiangdong-Werft Wuhe, China / Eigner + Manager: Wessels Reederei - Haren Ems, D. /  Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol  /
ELBWATER (IMO 9504073) bei strömendem Regen am 8.9.2022, Schleuse Kiel-Holtenau, die Schleusenkammer ansteuernd / ex-Namen: WES JANINE (2021), WES J (2019), WES JANINE (2016) / Containerschiff/Feeder / BRZ 10.585 / Lüa 151,72 m, B23,4 m , Tg 8 m / 1 Diesel MAN-B&W 8L48/60B, 9.000kW (12.236 PS), 18,5 kn / 1.036 TEU, davon 250 Kühlcontainer / gebaut 2012 bei Jiangdong-Werft Wuhe, China / Eigner + Manager: Wessels Reederei - Haren Ems, D. / Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol /
Harald Schmidt

GMS  STADT-FÜRTH  (04003910 , 100 x 9m) am 12.08.2022 beim Verlassen der gerade neu eröffneten Südlichen Schleusenkammer der  SCHLEUSE WUSTERWITZ  zu Tal Richtung Genthin.
GMS STADT-FÜRTH (04003910 , 100 x 9m) am 12.08.2022 beim Verlassen der gerade neu eröffneten Südlichen Schleusenkammer der SCHLEUSE WUSTERWITZ zu Tal Richtung Genthin.
Bodo Krakowsky

Schiffsbegegnung im Unterwasser des  SCHIFFSHEBEWERK SCHARNEBECK  / Elbe-Seitenkanal am 29.03.2022. Nach der Talfahrt im Osttrog fuhr der  TSL DETTMER TANK 110  (02327540 , 65 x 8,20m) selbstfahrend in das Unterwasser ein.  Das GMS  BCF GLÜCKAUF  (02325368 , 99,84 x 9,5m) wartete schon auf die Einfahrt.
Schiffsbegegnung im Unterwasser des SCHIFFSHEBEWERK SCHARNEBECK / Elbe-Seitenkanal am 29.03.2022. Nach der Talfahrt im Osttrog fuhr der TSL DETTMER TANK 110 (02327540 , 65 x 8,20m) selbstfahrend in das Unterwasser ein. Das GMS BCF GLÜCKAUF (02325368 , 99,84 x 9,5m) wartete schon auf die Einfahrt.
Bodo Krakowsky

Schleuse Koschen, zwischen Geierswalder -  und Senftenberger See. Der Verbindungskanal unterquert die Schwarze Elster.
Schleuse Koschen, zwischen Geierswalder - und Senftenberger See. Der Verbindungskanal unterquert die Schwarze Elster.
Siegfried Heße

Eisbrecher  SEESTERN  (05033790 , 22 x 5,12m)  war am 07.03.2022 im Unterwasser der  SCHLEUSE WUSTERWITZ  /  ELBE-HAVEL-KANAL  im Einsatz.
Eisbrecher SEESTERN (05033790 , 22 x 5,12m) war am 07.03.2022 im Unterwasser der SCHLEUSE WUSTERWITZ / ELBE-HAVEL-KANAL im Einsatz.
Bodo Krakowsky

KFGS  AVALON ARTISTRY II  (02334737 , 110 x 11,45m)  am 17.04.2022 beim Einfahren in die  SCHLEUSE FORCHHEIM  /  MDK mit Fahrtrichtung Nürnberg.
KFGS AVALON ARTISTRY II (02334737 , 110 x 11,45m) am 17.04.2022 beim Einfahren in die SCHLEUSE FORCHHEIM / MDK mit Fahrtrichtung Nürnberg.
Bodo Krakowsky

GMS  BCF SPRINTER  (02104800 , 99,71 x 9,5m) am 15.02.2022 im Oberwasser der  SCHLEUSE SÜLFELD /  MITTELLANDKANAL.  Das GMS machte vor der gesperrten Südkammer fest.
GMS BCF SPRINTER (02104800 , 99,71 x 9,5m) am 15.02.2022 im Oberwasser der SCHLEUSE SÜLFELD / MITTELLANDKANAL. Das GMS machte vor der gesperrten Südkammer fest.
Bodo Krakowsky

Schubboot  MAX 4  (05502210 , 23,70 x 8,20m) am 24.01.2022 beim Verlassen der Nordkammer der  SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL  zu Tal.
Schubboot MAX 4 (05502210 , 23,70 x 8,20m) am 24.01.2022 beim Verlassen der Nordkammer der SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL zu Tal.
Bodo Krakowsky

Schubboot  MAX 4  (05502210 , 23,70 x 8,20m) am 24.01.2022 bei der Einfahrt in die Nordkammer der  SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL  zu Tal.
Schubboot MAX 4 (05502210 , 23,70 x 8,20m) am 24.01.2022 bei der Einfahrt in die Nordkammer der SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL zu Tal.
Bodo Krakowsky

GMS  MENRANDA  (02204655 , 84,81 x 8,2m) am 24.01.2022 beim Verlassen der  SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL  zu Berg.
GMS MENRANDA (02204655 , 84,81 x 8,2m) am 24.01.2022 beim Verlassen der SCHLEUSE KLEINMACHNOW / TELTOWKANAL zu Berg.
Bodo Krakowsky

GSL  GRACE I  (02338756 , 86 x 9,60m) am 11.01.2022 in der Nordkammer der  SCHLEUSE BRANDENBURG / Havel. Der selbstfahrende Güterschubleichter (GSL) wurde zu Tal geschleust.
GSL GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) am 11.01.2022 in der Nordkammer der SCHLEUSE BRANDENBURG / Havel. Der selbstfahrende Güterschubleichter (GSL) wurde zu Tal geschleust.
Bodo Krakowsky

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