Koppelverband GMS "Eiger+Nordwand", verläßt rheinaufwärts die Schleusenkammer in Straßburg, Aug - Schiffbilder.de

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Koppelverband GMS "Eiger+Nordwand", verläßt rheinaufwärts die Schleusenkammer in Straßburg, Aug.2016

(ID 47431)

GMS Rezat , rheinabwärts bei der Einfahrt in die Schleusenkammer in Fessenheim, Aug.2016

Koppelverband GMS Eiger+Nordwand , bei der Ausfahrt rheinaufwärts aus der Schleuse in Straßburg, man beachte den Abstand Schleusenwand-Schiff, auf beiden Seiten jeweils 27cm !, die Schleusenkammer

Koppelverband GMS Eiger+Nordwand , verläßt rheinaufwärts die Schleusenkammer in Straßburg, Aug.2016

Koppelverband GMS "Eiger+Nordwand", verläßt rheinaufwärts die Schleusenkammer in Straßburg, Aug.2016

rainer ullrich 03.09.2016, 538 Aufrufe, 0 Kommentare

Koppelverband GMS Eiger+Nordwand , rheinaufwärts bei Kehl, Länge=110m+73m, Tonnage=1970t+1258t, Heimathafen Rotterdam, Aug.2016

Koppelverband GMS Eiger+Nordwand , verläßt rheinaufwärts die Schleusenkammer in Straßburg, Aug.2016

GMS Rezat , rheinabwärts bei der Einfahrt in die Schleusenkammer in Fessenheim, Aug.2016

Kraweel LISA von LÜBECK beim Hansetag 2014 in Lübeck.

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TMS THERA ENI 02333291, verläßt die Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinaufwärts, März 2026

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / T

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TMS SASKIA REICH ENI 04813550, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, März 2026

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

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TMS CHEMGAS 23 ENI 02332832, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, März 2026

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / C

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / C

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TMS RP Dordrecht rheinaufwärts bei Kehl, Heimathafen Basel, Baujahr 2013, Tonnage 2555t, Juli 2016

KFGS Viking Idi , festgemacht am Rheinufer in Kehl, 2014 gebaut auf der Neptunwerft/Rostock, Heimathafen Basel/Schweiz, 135m lang, 2x1550PS, 190 Passagiere, Aug.2016

KFGS Viking Alruna festgemacht am Rheinufer in Kehl, 2016 auf der Neptunwerft/Rostock gebaut, Heimathafen Basel/Schweiz, 135m lang, 2x1550PS, 190 Passagiere, Aug.2016

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KFGS Swiss Pearl , festgemacht im Bassin Dusuzeau, Teil des Straßburger Hafens, das zur Scylla-Flotte gehörende Schiff mit Heimathafen Basel wurde 1993 gebaut, 110m lang, 1500PS, 123 Passagiere,

KFGS River Rhapsodie beim Wendemanöver im Bassin Dusuzeau, Teil des Straßburger Hafens, der unter der Flagge Maltas fahrende Flußkreuzer ist 110m lang und befördert 140 Passagiere, Antrieb 2x952PS,

MS Arenenberg beim Wendemanöver auf dem Rhein in Schaffhausen am 06.08.2016

MS Prinses Irene , im Bassin Vauban Straßburg, Heimathafen des Binnenschiffer-Ausbildungsschiffes ist Straßburg, Juli 2016

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KFGS Viking Vidar , hat in Kehl am Rhein festgemacht, Heimathafen Basel/Schweiz, 135m lang, 190 Passagiere, Baujahr 2014, Juli 2016

KFGS Serenade 1 , hat in Straßburg festgemacht, gebaut und registriert in den Niederlanden, 110m lang, 136 Passagiere, Baujahr 2005, Juli 2016

KFGS Amalyra , hat in Straßburg festgemacht, 110m langes Kreuzfahrtschiff für 148 Passagiere, Heimathafen Basel/Schweiz, Baujahr 2009, Juli 2016

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TMS Shamal vor der Kulisse von Bonn-Beuel, am Horizont das Siebengebirge - 10.07.2016

Motoryacht K-J 630 auf dem Rhein in Bonn - 10.07.2016

Motoryacht Alcantara und Motorboot auf dem Rhein in Bonn - 10.07.2016

Kohleschubschiff Johannesburg 1 und Freizeitschipper auf dem Rhein in Remagen - 08.05.2016

Flusskreuzfahrtschiff AMAREINA auf dem Rhein in Remagen - 08.05.2016

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GMS Nova mit Containern auf dem Rhein in Bonn - 10.07.2016

Weitere Bilder aus "Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Frankreich"

Blick in die Schleusenkammer der Ill-Schleuse am Colmar-Kanal, Juli 2016

die Ill-Schleuse am Colmar-Kanal, Juli 2016

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

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Hüningen (Huningue), die Schleusenkammer mit dem Schleusentor, außer Betrieb, der 15km lange Verbindungskanal vom Rhein zum Rhein-Rhone-Kanal in Niffer hat für die Schiffahrt keine Bedeutung mehr,

Hüningen (Huningue) im südlichen Elsaß, das Schleusentor der stillgelegten Schleuse am Hüningen-Kanal (Canal de Huningue), Juli 2015

Kunheim im Oberelsaß, Blick auf die stillgelegte Schleuse am Alten Rhein-Rhone-Kanal, Mai 2015

Kunheim im Oberelsaß, Blick in die stillgelegte Schleusenkammer am Alten Rhein-Rhone-Kanal, darüber die Straßenbrücke, Mai 2015

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Rheinschleuse bei Rheinau(Rhinau)/Elsaß, Aug.2014

Rhein-Rhone-Kanal, die Schleuse zum Rhein bei Rheinau(Rhinau)/Elsaß, Aug.2014

Frankreich, Lothringen / Deutschland, Saarland.

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M/S El Paso in der Ecluse No.

Blick rheinaufwärts zur Staustufe Marckolsheim, links die Schleuse, rechts das Kraftwerk, Juni 2013

stillgelegte Schleuse am Rhein-Rhone-Kanal in Marckolsheim/Unterelsaß, Juni 2013

Ottmarsheim, Schleusenanlage am Rhein, Mai 2013

Weitere Bilder aus "Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K"

Koppelverband GMS BCF GLÜCKAUF (02325368 , 99,84 x 9,5m) & GSL SEGUNDO (02328003 , 73 x 9,20m) am 19.07.2016 bei der Einfahrt in die Schleusenkammer von Uelzen II zur Bergschleusung.

Koppelverband (KVB) GSL Segundo (02328003 , 73 x 9,5m) & GMS BCF Glückauf (02325368 , 99,84 x 9,5m) am 19.07.2016 im Unterwasser der Schleuse Uelzen.

Der Koppelverband Arctic (Schubleichter) Circle (Motorschiff) mit Containern beladen auf Bergfahrt in Höhe der Feindlichen Brüder bei Bornhofen.

Heckansicht des KVB GMS Dick (084551024) und GSL Dick-1 (08455010) am 27.05.2016 im Mittellandkanal mit westlicher Fahrtrichtung Höhe Abzweig Stichkanal Salzgitter.

Koppelverband GSL Dick-1 (08455010 , 53,44 x 9m) und GMS Dick (08451024 , 80 x 8,99m) am 27.05.2016 im Mittellandkanal Höhe Marina Bortfeld mit Fahrtrichtung Westen.

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

MS Eiger-Nordwand,Rückansicht, aufgenommen auf dem Rhein von der Passerelle-Brücke in Kehl am 26.1.16

Koppelverband (KVB) SGMS Chantal (04033780 , 83 x 9,5m) und GSL Chantal I (04033790 , 83 x 9,5m) am 28.07.2013 bei Langenprozelten auf dem Main zu Tal.

Das schiebende Motorgüterschiff Amesha II auf dem Weg von Bullay nach Neef auf der Mosel, 23.04.2015

GMS Dynamica mit jeder Menge LKW`s und Traktoren als Fracht bei Bonn-Oberkassel - 22.08.2015

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