GMS "Re-Intrade", der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016 - Schiffbilder.de

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GMS "Re-Intrade", der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

(ID 46065)

Autofähre Rhenanus , am Rheinübergang Kappel-Rhinau, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

GMS "Re-Intrade", der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

rainer ullrich 12.06.2016, 504 Aufrufe, 0 Kommentare

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

Autofähre Rhenanus , am Rheinübergang Kappel-Rhinau, Juni 2016

Fahrgastschiff Astoria an seinem Anlegeplatz auf dem Main bei Miltenberg am 05.06.2016

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SGMS Avanti, ENI 02327712, und GSL Avanti II, ENI 02327661, rheinabwärts nach der Staustufe Rhinau, Heckansicht, Juli 2025

SGMS Avanti, ENI 02327712, und GSL Avanti II, ENI 02327661, rheinabwärts nach der Staustufe Rhinau, Heckansicht, Juli 2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

 22 1200x610 Px, 22.01.2026 

SGMS Avanti, ENI 02327712, und GSL Avanti II, ENI 02327661, rheinabwärts nach der Staustufe Rhinau, Juli 2025

SGMS Avanti, ENI 02327712, und GSL Avanti II, ENI 02327661, rheinabwärts nach der Staustufe Rhinau, Juli 2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

 18 1200x696 Px, 22.01.2026 

GMS Surcouf, ENI 02319269, rheinabwärts nach der Staustufe Rhinau/Elsaß, Juli 2025

GMS Surcouf, ENI 02319269, rheinabwärts nach der Staustufe Rhinau/Elsaß, Juli 2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / S

 17 1200x592 Px, 22.01.2026 

TMS Europa, ENI 04809120, rheinaufwärts vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Juni 2025

TMS Europa, ENI 04809120, rheinaufwärts vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Juni 2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 16 1200x479 Px, 22.01.2026 

Weitere Bilder aus "Flüsse und Seen / Europa / Rhein"

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Das Beiboot von Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz wird an der Horchheimer Eisenbahnbrücke zu Wasser gelassen, um vom Beiboot aus mögliche Schäden an der Brücke zu

Weitere Bilder aus "Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Frankreich"

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GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Das Beiboot von Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz wird an der Horchheimer Eisenbahnbrücke zu Wasser gelassen, um vom Beiboot aus mögliche Schäden an der Brücke zu

Weitere Bilder aus "Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / R"

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GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Das Beiboot von Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz wird an der Horchheimer Eisenbahnbrücke zu Wasser gelassen, um vom Beiboot aus mögliche Schäden an der Brücke zu

Bilder aus der Umgebung

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GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

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GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

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Rheinschleuse Marckolsheim/Elsaß, Blick auf das geschlossene Schleusentor der großen Kammer, Juni 2016

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Rheinschleuse in Marckolsheim/Elsaß, große Kammer rechts mit geöffnetem Tor, Juni 2016

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TMS Vectura, ENI 02328705, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Marckolsheim/Elsaß, Juli 2025

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TMS Admiral , rheinaufwärts vor der Schleuse in Marckolsheim, L=110m, 2780t, 1500PS, Baujahr 2008, unter niederländischer Flagge, Sept.2016

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TSL Chemgas 25, ENI 02339094, und SB Muria, ENI 02338748, haben die Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts verlassen und TMS Vectura, ENI 02328705, wartet auf die Schleusung

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KFGS Beethoven, verläßt die Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts, Okt.2024

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GMS Milanko, fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer in Marckolsheim/Elsaß, Okt.2024

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TMS Emma, ENI 06004166, verläßt die Schleuse in Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts, Juni 2025

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KFGS Alisa, fährt aus der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts, März 2025

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TSL Chemgas 25, ENI 02339094, und SB Muria, 02338748, fahren an der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts, Juli 2025

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KFGS Beethoven, rheinabwärts bei der Schleusung in Marckolsheim/Elsaß, Okt.2024

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GMS Kalithea , nach dem Verlassen der Schleusenkammer in Marckolsheim, rheinabwärts, Juni 2017

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KFGS Alisa, wird in der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts geschleust, März 2025

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KFGS A-Rosa Clea, wird in der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts geschleust, April 2025

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TMS Theodela, wird in der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts geschleust, März 2025

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TMS Dordrecht, verläßt die Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts, März 2025

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GMS Milanko, rheinaufwärts, wartet vor der Schleuse Marckolsheim/Elsaß, L=110m, Tonnage 2028t, 2028PS, Baujahr 1998, gemeldet in Antoing/Belgien, Okt.2024

Italia > Puglia > Foggia > Monte Sant'Angelo

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