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Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

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Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt. Trotz der Gefahren für die Sicherheit des Bahn- und Schiffsverkehrs schiebt er den Koppelverband (KVB) Zentimeter um Zentimeter unter die Brücke. Zwar waren schon für den nächsten Tag deutlich gefallene Wasserstände gemeldet. Der Schiffsführer ging aber offenbar aus rein wirtschaftlichen Erwägungen dennoch das hohe Risiko ein. (20. Mai 2016)

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt. Trotz der Gefahren für die Sicherheit des Bahn- und Schiffsverkehrs schiebt er den Koppelverband (KVB) Zentimeter um Zentimeter unter die Brücke. Zwar waren schon für den nächsten Tag deutlich gefallene Wasserstände gemeldet. Der Schiffsführer ging aber offenbar aus rein wirtschaftlichen Erwägungen dennoch das hohe Risiko ein. (20. Mai 2016)

Rolf Kranz 21.05.2016, 357 Aufrufe, 0 Kommentare

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Das Containerschiff FREIENSTEIN (ENI:02333677) ist auf dem Rhein unterwegs. (Unkel, April 2021)
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Christian Bremer

Das Containerschiff FREIENSTEIN (ENI:02333677) ist auf dem Rhein unterwegs. (Unkel, April 2021)
Das Containerschiff FREIENSTEIN (ENI:02333677) ist auf dem Rhein unterwegs. (Unkel, April 2021)
Christian Bremer

Der mit Containern beladene Verbund aus Schubleichter Manfred Deymann II (ENI: 02324926) und Motorschiff Manfred Deymann I (ENI: 02324818) ist hier auf dem Rhein zu sehen. (Unkel, April 2021)
Der mit Containern beladene Verbund aus Schubleichter Manfred Deymann II (ENI: 02324926) und Motorschiff Manfred Deymann I (ENI: 02324818) ist hier auf dem Rhein zu sehen. (Unkel, April 2021)
Christian Bremer

Das Tankmotorschiff ECHTERNACH (ENI: 02327187) bei Nacht auf dem Rhein unterwegs. (Unkel, April 2021)
Das Tankmotorschiff ECHTERNACH (ENI: 02327187) bei Nacht auf dem Rhein unterwegs. (Unkel, April 2021)
Christian Bremer





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