Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr "blinden" Schiffsführer ...

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr "blinden" Schiffsführer lotsen muss.

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Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr "blinden" Schiffsführer lotsen muss. (20. Mai 2016)

Rolf Kranz 21.05.2016, 659 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

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TMS EILTANK 252 ENI 04813040, rheinaufwärts nach der Staustufe Marckolsheim/Elsaß, April 2026 
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Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

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TMS EILTANK 252 ENI 04813040, wird in der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinaufwärts geschleust, April 2026 
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Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

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TMS EILTANK 252 ENI 04813040, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Marckolsheim/Elsaß, April 2026 
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SGMS EIGER ENI 02324957 und GSL NORDWAND ENI 02326710, rheinabwärts beim Verlassen der Schleuse Vogelgrün/Elsaß, April 2026 
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Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

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