Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

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Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu. Der Abstand zwischen Ladung und Bauwerk ist in Millimetern zu messen. (20. Mai 2016)

Rolf Kranz 21.05.2016, 921 Aufrufe, 0 Kommentare

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TSL CHEMGAS 25 ENI 02339094, ankert vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Heckansicht, Juni 2026 
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 6 1200x610 Px, 21.10.2026 

TSL CHEMGAS 25 ENI 02339094, ankert vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Juni 2026 
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 7 1200x673 Px, 21.10.2026 

SB MURIA ENI 02328748 mit TSL CHEMGAS 21 ENI 02325573, rheinaufwärts nach der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Juni 2026 
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 8 1200x553 Px, 21.10.2026 

TSL CHEMGAS 21 ENI 02325573 mit SB MURIA ENI 02338748 verlassen die Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinaufwärts, Juni 2026 
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 5 1200x613 Px, 21.10.2026 

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