Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

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Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu. Der Abstand zwischen Ladung und Bauwerk ist in Millimetern zu messen. (20. Mai 2016)

Rolf Kranz 21.05.2016, 559 Aufrufe, 0 Kommentare

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

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TMS Oranje Nassau, ENI 02327060, verläßt die Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinabwärts, Aug.2025 
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Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / O

 13 1200x954 Px, 26.02.2026 

TMS Oranje Nassau, ENI 02327060, rheinabwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Aug.2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / O

 12 1200x666 Px, 26.02.2026 

TMS Horizonte, ENI 04814170, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Aug.2025 
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Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / H

 11 1200x846 Px, 26.02.2026 

TMS Horizonte, ENI 04814170, rheinaufwärts in Warteposition vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Heckansicht, Aug.2025 
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