Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

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Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu. Der Abstand zwischen Ladung und Bauwerk ist in Millimetern zu messen. (20. Mai 2016)

Rolf Kranz 21.05.2016, 681 Aufrufe, 0 Kommentare

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

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SB THERA ENI 02333291 mit TSL Chemgas 23 ENI 02332832 wird in der Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinaufwärts geschleust, März 2026 
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TMS SYNTHESE 2 ENI 02324596, rheinabwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, März 2026 
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TMS SASKIA REICH ENI 04813550, wird in der Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinaufwärts geschleust, März 2026 
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TMS SASKIA REICH ENI 04813550, rheinaufwärts in Warteposition vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, März 2026 
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