Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

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Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu. Der Abstand zwischen Ladung und Bauwerk ist in Millimetern zu messen. (20. Mai 2016)

Rolf Kranz 21.05.2016, 527 Aufrufe, 0 Kommentare

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

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TMS Memphis, ENI 02333726, in Warteposition vor der Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Heckansicht, Juni 2025 
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Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / M

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TMS Memphis, ENI 02333726, in Warteposition vor der Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Juni 2025 
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TMS Europa, ENI 04809120, wird in der Schleuse Vogelgrün rheinaufwärts geschleust, Juni 2025 
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TMS Europa, ENI 04809120, fährt rheinaufwärts in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Juni 2025 
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