GMS "Re-Intrade", fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016 - Schiffbilder.de

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GMS "Re-Intrade", fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

(ID 46064)

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS "Re-Intrade", fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

rainer ullrich 12.06.2016, 645 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 16.Mai 2016 steht hier das ehemalige Kriegsschiff Belfast in London, dort kann es von Besuchern bestichtigt werden.

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

Autofähre Rhenanus , am Rheinübergang Kappel-Rhinau, Juni 2016

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TMS RAILEY.V, ENI 04807440, wird in der Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinabwärts geschleust, Okt.2025

TMS RAILEY.V, ENI 04807440, wird in der Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinabwärts geschleust, Okt.2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / R

 42 1200x786 Px, 14.04.2026 

TMS North Carolina, ENI 02332196, rheinabwärts nach Breisach, Heckansicht, Okt.2025

TMS North Carolina, ENI 02332196, rheinabwärts nach Breisach, Heckansicht, Okt.2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / N

 32 1200x651 Px, 14.04.2026 

TMS North Carolina, ENI 02332196, rheinabwärts nach Breisach, Okt.2025

TMS North Carolina, ENI 02332196, rheinabwärts nach Breisach, Okt.2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / N

 27 1200x559 Px, 14.04.2026 

TMS Gracias, ENI 04812270, wird in der Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinabwärts geschleust, Aug.2025

TMS Gracias, ENI 04812270, wird in der Schleuse Vogelgrün/Elsaß rheinabwärts geschleust, Aug.2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / G

 35 1200x764 Px, 14.04.2026 

Weitere Bilder aus "Flüsse und Seen / Europa / Rhein"

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Das Beiboot von Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz wird an der Horchheimer Eisenbahnbrücke zu Wasser gelassen, um vom Beiboot aus mögliche Schäden an der Brücke zu

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GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Das Beiboot von Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz wird an der Horchheimer Eisenbahnbrücke zu Wasser gelassen, um vom Beiboot aus mögliche Schäden an der Brücke zu

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Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

Das Beiboot von Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz wird an der Horchheimer Eisenbahnbrücke zu Wasser gelassen, um vom Beiboot aus mögliche Schäden an der Brücke zu

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GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

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GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

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Rheinschleuse Marckolsheim/Elsaß, Blick auf das geschlossene Schleusentor der großen Kammer, Juni 2016

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Rheinschleuse in Marckolsheim/Elsaß, große Kammer rechts mit geöffnetem Tor, Juni 2016

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TMS Vectura, ENI 02328705, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Marckolsheim/Elsaß, Juli 2025

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TMS Admiral , rheinaufwärts vor der Schleuse in Marckolsheim, L=110m, 2780t, 1500PS, Baujahr 2008, unter niederländischer Flagge, Sept.2016

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TSL Chemgas 25, ENI 02339094, und SB Muria, ENI 02338748, haben die Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts verlassen und TMS Vectura, ENI 02328705, wartet auf die Schleusung

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TSL Chemgas 25, ENI 02339094, und SB Muria, 02338748, fahren an der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts, Juli 2025

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GMS Kalithea , nach dem Verlassen der Schleusenkammer in Marckolsheim, rheinabwärts, Juni 2017

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KFGS A-Rosa Clea, wird in der Schleuse Marckolsheim/Elsaß rheinabwärts geschleust, April 2025

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