Landkreis Merzig-Wadern Fotos

Motorschiff ORA ET LABORA, ENI 02326959, Baujahr 2005, Heimathafen Werkendam (NL), in der Saarschleife bei Orscholz am 29.04.2022. 
Heinz Haege

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / O

 103 1200x800 Px, 01.05.2022 

Motorschiff ORA ET LABORA, ENI 02326959, Baujahr 2005, Heimathafen Werkendam (NL), fährt in die Saarschleife bei Orscholz ein. Aufnahmedatum: 29.04.2022. 
Heinz Haege

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / O

 103 1200x800 Px, 01.05.2022 

Gütermotorschiff MISTRAL, ENI-Nr: 06105585, Baujahr: 2014, Bauwerft: Severnav SA/Rumänien. Talfahrt auf der Saar bei Mettlach am 24.10.2017 
Heinz Haege

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

 185 1200x800 Px, 02.12.2019 

Der Kanał Elbląski oder Oberländische Kanal wurde zwische 1844 und 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke erbaut. Der Kanal hat eine Länge von 82 km und verbindet die Ostsee über das Frische Haff bei Elblag mit den Masurischen Seen bei Ostroda. Mit weiteren Zweigabschnitten kommt der Kanal sogar auf eine Länge von 130 km. Das Herzstück des Kanals ist ein 9,6 km lange Abschnitt zwischen Caluny und Buscyniec. Auf dieser Strecke überwindet der Kanal einen Höhenunterschied von 99,2 m über fünf Rollberge. Diese einzigartigen Rollberge machen den Kanal weltbekannt. Im Bild zu sehen ist der Rollberg Jelenie. Dieser Rollberg ist 433 m lang und überwindet einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017 
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

 242 1200x800 Px, 06.10.2017 

Bei einer Fahrt über die Rollberge wurde mir bewusst, wie genial die Idee dieser technischen Lösung ist. Bei der Planung des Oberländischen Kanals wurde zur Überwindung des Höhenunterschieds von 100 m fünf Schleusenanlagen mit insgesamt 20 Kammern geplant. Aus Kostengründung entschied man sich für den Bau der fünf Rollberge. Für die Überwindung von 22 m Höhenunterschied benötigt ein Schiff hier 15 Minuten. Zum Vergleich zu einer Schleusenanlage mit fünf Kammern wähle ich die 1892 in Betrieb genommene Vrangfoss sluser am Telemarkkanal in Norwegen. Hier benötigt ein Kanalschiff zur Überwindung von 23 m eine Stunde! Auf dem Bild wird die M/S "Marabut" über den Rollberg Jelenie talwärts transportiert; 09.09.2017 
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal), Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / M

 249 1200x800 Px, 05.10.2017 

Dienstboot "WSP2 Montclair" der saarländischen Wasserschutzpolizei in der Saarschleife, 17.05.2015 
Jean-Claude Delagardelle

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / WSP Saarland

 612 1200x901 Px, 18.12.2015 

. Schubverband "MARK HARDI I" und Leichter "MARK HARDI II" Flußaufwärts auf der Mosel unterwegs, er wird in kürze an Remich (L) vorbeifahren. Im Hintergrund ist das Schloß Thorn nahe Nennig zusehen. 30.08.2015. 
De Rond Hans und Jeanny

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS L - Z

 563 1200x800 Px, 31.08.2015 

Deutschland, Saarland, Merzig, "de ol Trischen" wurde als Schleppboot für die Arbeit mit Schuten im Wattenmeer (Behördenboot) bis zur Außerbetriebsetzung Mitte der 80er Jahre eingesetzt. Daher hat sie geringen Tiefgang und einen flachen Boden, so konnte Sie im Wattenmeer ohne weiteres trockenfallen. Heimathafen war Friedrichskoog. Baujahr: 1949 - Motorisierung: luftgekühlter Deutz 6-Zylinder Diesel. Fotografiert von der Brücke über die Saar in der Merziger Strasse in Merzig. 06.08.2014 
Jean-Claude Delagardelle

Yachten, Freizeitfahrzeuge / Motorboote mit Kajüte / Yachten / A - D, Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / D

 1509 766x1024 Px, 07.08.2014 

Luxemburg, Remich, Mosel, das Flusskreuzfahrtschiff der WT Cruises "HEINRICH HEINE" (gebaut 1990/91) in Remich, 30.09.2013 
Jean-Claude Delagardelle

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / H

 920 1200x681 Px, 01.10.2013 

Das Frachtaufkommen auf der Saar... ist im letzten Jahr um 23% gestiegen. Ins Saarland werden überwiegend Kohle (was wie ein Witz klingt, denn 500 Millionen Tonnen liegen noch unter Tage im Saarland), Erze für die Verhüttung, sowie Schrott und Ölprodukte transportiert. Das Land verlassen überwiegend Produkte der Stahlindustrie. Ein Schubverband ist Saar abwärts unterwegs. Hier in Saarhölzbach befindet er sich zwischen den Schleusen Mettlach und Serrig. Serrig ist mit 14,50 Metern die höchste Schleuse in Deutschland an einem natürlichen Flußlauf. Blick vom Vogelfelsen - 19.10.2012 
Erhard Pitzius

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / .Name unbekannt

 1169 1000x664 Px, 11.03.2013 

Scharfe Kurve - Ob das gut geht? Schubverband auf der Saar im Bogen der Saarschleife bei Mettlach. 11.10.2010 
Erhard Pitzius

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / .Name unbekannt

 901 1000x750 Px, 09.03.2013 

Unsere Autofähre von ChongMing nach JiaDing am 30.06.2006. Da wir Touris waren durften wir zu fünft auf das Oberdeck. Die Alternative wäre ein stickiger Sitz (wie in einem Kino) im Innenraum. Ein Sonnendeck gibt es hier nicht offiziell. 
Gilbert Angermann

Flüsse und Seen / China / Changjiang (Yangtse)

 824 800x600 Px, 07.04.2008 

Anlegestelle Mettlach / Saar im Oktober 2004, in der Mitte die MS "Rügen", dahinter die Konzernzentrale der Keramischen Werke Villeroy & Koch. 
Günther Glauz†

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / R

 2749 800x600 Px, 13.01.2007 