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Das Hurtigrutenschiff MS MIDNATSOL befand sich am 02.04.2006 abseits seiner gewohnten Route auf einer Sonderreise von Kopenhagen über Lübeck durch den Nord-Ostsee-Kanal nach Hamburg. Hier ist es aufgenommen von der Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal in Kiel.
Das Hurtigrutenschiff MS MIDNATSOL befand sich am 02.04.2006 abseits seiner gewohnten Route auf einer Sonderreise von Kopenhagen über Lübeck durch den Nord-Ostsee-Kanal nach Hamburg. Hier ist es aufgenommen von der Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal in Kiel.
Helmut Seger

Unternehmen / Norwegen / Hurtigruten ASA, Tromso, Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / M

3067 800x533 Px, 03.10.2006

Das Hurtigrutenschiff MS MIDNATSOL am 02.04.2006 vom Ufer des Nord-Ostsee-Kanals.
Das Hurtigrutenschiff MS MIDNATSOL am 02.04.2006 vom Ufer des Nord-Ostsee-Kanals.
Helmut Seger

Unternehmen / Norwegen / Hurtigruten ASA, Tromso, Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / M

2798 800x532 Px, 03.10.2006

Das Heck des Hurtigrutenschiff MS MIDNATSOL. Aufnahmedatum und -ort: 02.04.2006 im Nord-Ostsee-Kanal.
Das Heck des Hurtigrutenschiff MS MIDNATSOL. Aufnahmedatum und -ort: 02.04.2006 im Nord-Ostsee-Kanal.
Helmut Seger

Unternehmen / Norwegen / Hurtigruten ASA, Tromso, Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / M

2909 800x533 Px, 03.10.2006

Binnenschiff LUCKAU mit Heimathafen Tangermünde verlässt am 18.09.2005 die Schleuse Uelzen am Elbe-Seitenkanal Richtung Süden.
Binnenschiff LUCKAU mit Heimathafen Tangermünde verlässt am 18.09.2005 die Schleuse Uelzen am Elbe-Seitenkanal Richtung Süden.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / L

2583 800x536 Px, 05.10.2006

Ein tschechischer Schubverband aus Děčín am 29.09.2006 im Mittellandkanal beim VW-Werk Wolfsburg.
Ein tschechischer Schubverband aus Děčín am 29.09.2006 im Mittellandkanal beim VW-Werk Wolfsburg.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Mittellandkanal mit Stichkanälen, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / .Name unbekannt

2178 800x453 Px, 08.10.2006

Der Eisbrecher SEEWOLF des Wasser- und Schifffahrtsamtes Uelzen beteiligte sich am 24.06.2006 an den Feierlichkeiten zum 30. Geburtstag des Elbe-Seitenkanals im Außenbezirk Wittingen.
Der Eisbrecher SEEWOLF des Wasser- und Schifffahrtsamtes Uelzen beteiligte sich am 24.06.2006 an den Feierlichkeiten zum 30. Geburtstag des Elbe-Seitenkanals im Außenbezirk Wittingen.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Spezialschiffe / Eisbrecher / icebreaker / S, Spezialschiffe / WSV Deutschland / S

3038 800x536 Px, 08.10.2006

Der Stückgutfrachter ILKA wurde 1985 gebaut und ist in Husum beheimatet. Er ist etwas länger als 67 m. Aufnahmedatum und -ort: 02.04.2006 im Nord-Ostsee-Kanal
Der Stückgutfrachter ILKA wurde 1985 gebaut und ist in Husum beheimatet. Er ist etwas länger als 67 m. Aufnahmedatum und -ort: 02.04.2006 im Nord-Ostsee-Kanal
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / I

2760 800x536 Px, 10.10.2006

Das tschechische Schubschiff TR 15 aus Decin steuert die Schleuse Uelzen des Elbe-Seitenkanals an. Aufnahmedatum: 18.09.2005
Das tschechische Schubschiff TR 15 aus Decin steuert die Schleuse Uelzen des Elbe-Seitenkanals an. Aufnahmedatum: 18.09.2005
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Unternehmen / Tschechien / CSPL, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / T

2514 800x536 Px, 16.10.2006

Der Stückgutfrachter BALTIC SAILOR aus Gibraltar am 02.04.2006 im Nord-Ostsee-Kanal Richtung Kieler Förde. Das Schiff ist 78,57 m lang und hat eine GT von 2.280.
Der Stückgutfrachter BALTIC SAILOR aus Gibraltar am 02.04.2006 im Nord-Ostsee-Kanal Richtung Kieler Förde. Das Schiff ist 78,57 m lang und hat eine GT von 2.280.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / B

5632 800x536 Px, 18.10.2006

Das Tankschiff MARINA aus Duisburg befährt am 24.06.2006 den Elbe-Seitenkanal bei Wittingen in nördlicher Richtung.
Das Tankschiff MARINA aus Duisburg befährt am 24.06.2006 den Elbe-Seitenkanal bei Wittingen in nördlicher Richtung.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / M

1842 800x454 Px, 18.10.2006

Das Aufsichtsschiff OHRE des Wasser- und Schifffahrtsamtes Uelzen am 24.06.2006 bei Wittingen im Elbe-Seitenkanal. An diesem Tag wurde der 30-jährige Geburtstag des Kanals mit einem Tage der offenen Tür im Außenbezirk Wittingen des WSA Uelzen gefeiert.
Das Aufsichtsschiff OHRE des Wasser- und Schifffahrtsamtes Uelzen am 24.06.2006 bei Wittingen im Elbe-Seitenkanal. An diesem Tag wurde der 30-jährige Geburtstag des Kanals mit einem Tage der offenen Tür im Außenbezirk Wittingen des WSA Uelzen gefeiert.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Spezialschiffe / WSV Deutschland / O

1911 800x537 Px, 18.10.2006

Die BRO JUPITER (IMO 9163764) ist ein Doppelhüllentanker für Chemikalien und Öl. Hier liegt sie am 29.03.2006 in der Schleuse Kiel-Holtenau, um in den Nord-Ostsee-Kanal einzufahren.
Die BRO JUPITER (IMO 9163764) ist ein Doppelhüllentanker für Chemikalien und Öl. Hier liegt sie am 29.03.2006 in der Schleuse Kiel-Holtenau, um in den Nord-Ostsee-Kanal einzufahren.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Seeschiffe / Tankschiffe / B

3252 800x709 Px, 22.10.2006

JADE und ZENN legen als Schubverband im Oberhafen der Schleuse Uelzen I an, um auf die Schleusung zu warten. Die beiden Schiffe sind für den Schubverkehr umgebaute Binnenschiffe. Aufnahmedatum: 22.10.2006
JADE und ZENN legen als Schubverband im Oberhafen der Schleuse Uelzen I an, um auf die Schleusung zu warten. Die beiden Schiffe sind für den Schubverkehr umgebaute Binnenschiffe. Aufnahmedatum: 22.10.2006
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

2023 800x537 Px, 22.10.2006

Gutes Augenmaß und Schiffsbeherrschung sind erforderlich, um einen Schubverband wie diesen in die Schleusenkammer der Schleuse Uelzen I am Elbe-Seitenkanal hineinzufahren. Hier liegen mehr als 100 m zwischen Bug und Führerstand. Die Schleusenkammer ist 12 m breit, die hier zu sehende Schubeinheit 10,47 m. Es bleibt also nicht sehr viel Luft auf beiden Seiten. Aufnahmedatum: 22.10.2006
Gutes Augenmaß und Schiffsbeherrschung sind erforderlich, um einen Schubverband wie diesen in die Schleusenkammer der Schleuse Uelzen I am Elbe-Seitenkanal hineinzufahren. Hier liegen mehr als 100 m zwischen Bug und Führerstand. Die Schleusenkammer ist 12 m breit, die hier zu sehende Schubeinheit 10,47 m. Es bleibt also nicht sehr viel Luft auf beiden Seiten. Aufnahmedatum: 22.10.2006
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

1949 800x536 Px, 22.10.2006

Die Schleuse Uelzen II (links) des Elbe-Seitenkanals steht kurz vor ihrer Fertigstellung. Derzeit läuft der Probebetrieb. Ihr Bau war erforderlich, weil die 1976 eröffnete Schleuse I (rechts) bereits seit einigen Jahren schwächelt und das Verkehrsaufkommen seit der deutschen Vereinigung stark zugenommen hat. Aufnahmedatum: 22.10.2006
Die Schleuse Uelzen II (links) des Elbe-Seitenkanals steht kurz vor ihrer Fertigstellung. Derzeit läuft der Probebetrieb. Ihr Bau war erforderlich, weil die 1976 eröffnete Schleuse I (rechts) bereits seit einigen Jahren schwächelt und das Verkehrsaufkommen seit der deutschen Vereinigung stark zugenommen hat. Aufnahmedatum: 22.10.2006
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland

2608 800x536 Px, 22.10.2006

DIANA (ex MS NIENBURG DBR), ENI 04030620, auf dem Elbe-Seitenkanal bei Artlenburg in Richtung Scharnebeck - 18.05.2005
"DIANA" (ex MS NIENBURG DBR), ENI 04030620, auf dem Elbe-Seitenkanal bei Artlenburg in Richtung Scharnebeck - 18.05.2005
Volkmar Döring

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal, Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / D

2769 800x533 Px, 23.10.2006

Wasserstraßenkreuz bei Hohenwarthe (nahe Magdeburg); unten die Elbe, oben der Mittellandkanal - 22.05.2005
Wasserstraßenkreuz bei Hohenwarthe (nahe Magdeburg); unten die Elbe, oben der Mittellandkanal - 22.05.2005
Volkmar Döring

Kanäle / Deutschland / Mittellandkanal mit Stichkanälen, Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Kanäle / Deutschland / Wasserstraßenkreuz Magdeburg

1892 800x585 Px, 23.10.2006

Wasserstraßenkreuz bei Hohenwarthe (nahe Magdeburg); unten die Elbe, der Mittellandkanal darüber als Brücke - mit 918 m die längste Kanalbrücke der Welt, 22.05.2005
Wasserstraßenkreuz bei Hohenwarthe (nahe Magdeburg); unten die Elbe, der Mittellandkanal darüber als Brücke - mit 918 m die längste Kanalbrücke der Welt, 22.05.2005
Volkmar Döring

Kanäle / Deutschland / Mittellandkanal mit Stichkanälen, Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Kanäle / Deutschland / Wasserstraßenkreuz Magdeburg

2958 800x600 Px, 23.10.2006

Die kleine Personenfähre ADLER I pendelt in der Nähe der Holtenauer Schleusen über den Nord-Ostsee-Kanal. Die 1984 gebaute Fähre ist 13,50 m lang, 4,60 m breit und kann bis zu 49 Fahrgäste transportieren.
Die kleine Personenfähre ADLER I pendelt in der Nähe der Holtenauer Schleusen über den Nord-Ostsee-Kanal. Die 1984 gebaute Fähre ist 13,50 m lang, 4,60 m breit und kann bis zu 49 Fahrgäste transportieren.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Unternehmen / Deutschland / Adler-Schiffe, Westerland, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal

3444  1 800x536 Px, 27.10.2006

Der Stückgutfrachter BREMER URANUS (IMO 9050125) am 29.03.2006 im Nord-Ostsee-Kanal. Das Schiff ist so ausgestattet, dass es auch Container transportieren kann. Zwischenzeitlich hat das Schiff neue Eigner und fährt jetzt unter dem Namen FEHN MISTRAL, aber nach wie vor unter der Flagge von Gibraltar.
Der Stückgutfrachter BREMER URANUS (IMO 9050125) am 29.03.2006 im Nord-Ostsee-Kanal. Das Schiff ist so ausgestattet, dass es auch Container transportieren kann. Zwischenzeitlich hat das Schiff neue Eigner und fährt jetzt unter dem Namen FEHN MISTRAL, aber nach wie vor unter der Flagge von Gibraltar.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / B

2714 800x533 Px, 28.10.2006

Lotsenboot BREIHOLZ am 29.03.2006 im Nord-Ostsee-Kanal.
Lotsenboot BREIHOLZ am 29.03.2006 im Nord-Ostsee-Kanal.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Deutschland

2081 800x536 Px, 09.11.2006

Bei der Lotsenstation Rüsterbergen findet ein Lotsenwechsel für die den gesamten Nord-Ostsee-Kanal durchfahrenden Schiffe statt. Die Lotsenboote SCHÜLP und BREIHOLZ warten auf den nächsten Einsatz. Aufnahmedatum: 29.03.2006
Bei der Lotsenstation Rüsterbergen findet ein Lotsenwechsel für die den gesamten Nord-Ostsee-Kanal durchfahrenden Schiffe statt. Die Lotsenboote SCHÜLP und BREIHOLZ warten auf den nächsten Einsatz. Aufnahmedatum: 29.03.2006
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Deutschland, Sonstiges / Hafeneinrichtungen / Lotsenstationen

3187 800x536 Px, 09.11.2006

Der 1966 gebaute Eisbrecher MAX WALDECK ist 50,87 m lang, 12,20 m breit und hat einen Tiefgang von 4,75 m. 1981 wurde ein Thyssen-Waas-Bug angebaut. Am 29.03.2006 liegt er im Rendsburger Staatssee am Nord-Ostsee-Kanal und wartet auf einen Einsatz.
Der 1966 gebaute Eisbrecher MAX WALDECK ist 50,87 m lang, 12,20 m breit und hat einen Tiefgang von 4,75 m. 1981 wurde ein Thyssen-Waas-Bug angebaut. Am 29.03.2006 liegt er im Rendsburger Staatssee am Nord-Ostsee-Kanal und wartet auf einen Einsatz.
Helmut Seger

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Spezialschiffe / Eisbrecher / icebreaker / M - N - O

6322 800x602 Px, 14.11.2006

Nord-Ostseekanal, Oktober, Superwetter und dicke Pötte - was will man mehr. Die Aufnahme entstand in Höhe der Fähre Breiholz
Nord-Ostseekanal, Oktober, Superwetter und "dicke Pötte" - was will man mehr. Die Aufnahme entstand in Höhe der Fähre Breiholz
Juergen Borngiesser†

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal

1666 800x533 Px, 02.12.2006

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