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Der Schlepper Renate II als Vorspann der Ms Scenic Emerald.
Der Schlepper Renate II als Vorspann der Ms Scenic Emerald.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / Schleppverbände / alle

1473 800x600 Px, 05.06.2008

Schubschiff Zebu und Eisbrecher Bär versuchen Die Scenic Emerald bei Ostwind aus dem Tangermünder Hafen zu ziehen. Vor Bug war der Werfteigene Schlepper Renate II hier aber nicht drauf zu sehen.
Schubschiff Zebu und Eisbrecher Bär versuchen Die Scenic Emerald bei Ostwind aus dem Tangermünder Hafen zu ziehen. Vor Bug war der Werfteigene Schlepper Renate II hier aber nicht drauf zu sehen.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / X - Y - Z

1486 800x600 Px, 05.06.2008

Aus zwei mach eins. Die Scenic Emerald aus 2 Teilen in der Tangermünder Werft gebaut. Da die Werft nur Baulängen bis 85 m zulässt musste man den bisher größten Neubau der Werft mit einer Länge von 135m und 11,40m breite in 2 Teilen Bauen. Die Werft hatte damit schon Erfahrung, da die MS Casanova und die MS Heidelberg der Reederei Dailmann auch in 2 Teilen gebaut werden mussten, welche mit einer Länge von 110m aber noch etwas kleiner waren. Die Scenic Emerald soll am 26.6.2008 in Hamburg seinem Australischen Auftraggeber übergeben werden und soll anschließend auf Rhein Main und Donau fahren.
Aus zwei mach eins. Die Scenic Emerald aus 2 Teilen in der Tangermünder Werft gebaut. Da die Werft nur Baulängen bis 85 m zulässt musste man den bisher größten Neubau der Werft mit einer Länge von 135m und 11,40m breite in 2 Teilen Bauen. Die Werft hatte damit schon Erfahrung, da die MS Casanova und die MS Heidelberg der Reederei Dailmann auch in 2 Teilen gebaut werden mussten, welche mit einer Länge von 110m aber noch etwas kleiner waren. Die Scenic Emerald soll am 26.6.2008 in Hamburg seinem Australischen Auftraggeber übergeben werden und soll anschließend auf Rhein Main und Donau fahren.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / S

1953 800x600 Px, 05.06.2008

Das Heck der Scenic Emerald war das erste Teil des Neubaus welches zu Wasser ging.
Das Heck der Scenic Emerald war das erste Teil des Neubaus welches zu Wasser ging.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / S

1138 800x600 Px, 05.06.2008

Der Bug der Scenic Emerald wird zu Wasser gelassen.
Der Bug der Scenic Emerald wird zu Wasser gelassen.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / S

1177 800x600 Px, 05.06.2008

Die MS Havelfee wurde 1940 gebaut und ist ein älteres Fahrgastschiff mit nostalgischem äußerem Erscheinungsbild. Es bietet in 2 Salons und auf dem offenen Deck im vorderen Teil des Schiffes bei einer frischen Brise genügend Raum für 75 Fahrgäste.
Die MS Havelfee wurde 1940 gebaut und ist ein älteres Fahrgastschiff mit nostalgischem äußerem Erscheinungsbild. Es bietet in 2 Salons und auf dem offenen Deck im vorderen Teil des Schiffes bei einer frischen Brise genügend Raum für 75 Fahrgäste.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / H

1498 800x600 Px, 05.06.2008

Die MS Sans Souci, zu Tal auf der Elbe oberhalb Tangermünde bei KM 388. Die Sans Souci ist 82m lang und 9,50m breit. Sie wurde 2000 gebaut und und 2006/2007 teilrenoviert. Ein 4 Sterne Plus Kreuzfahrtschiff welches eine Kapazität von 80 Fahrgästen und 26 Leute Besatzung bietet.
Die MS Sans Souci, zu Tal auf der Elbe oberhalb Tangermünde bei KM 388. Die Sans Souci ist 82m lang und 9,50m breit. Sie wurde 2000 gebaut und und 2006/2007 teilrenoviert. Ein 4 Sterne Plus Kreuzfahrtschiff welches eine Kapazität von 80 Fahrgästen und 26 Leute Besatzung bietet.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / S

1417 800x600 Px, 05.06.2008

Die MS Präsident der Reederei Kaiser kommt von der Elbe in den Schleusenvorhafen Niegripp bei elbe Km 343. Die MS Präsident ist 50m lang, 8m breit hat einen maximalen Tiefgang von 1,20m und hat 2 mal 230 PS MAN V10 Maschinen. Sie wurde 1965 gebaut und seit April 1996 im Besitz der Reederei Kaiser.
Die MS Präsident der Reederei Kaiser kommt von der Elbe in den Schleusenvorhafen Niegripp bei elbe Km 343. Die MS Präsident ist 50m lang, 8m breit hat einen maximalen Tiefgang von 1,20m und hat 2 mal 230 PS MAN V10 Maschinen. Sie wurde 1965 gebaut und seit April 1996 im Besitz der Reederei Kaiser.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / P

2117 800x600 Px, 05.06.2008

Vorne links das Flachgehende Stromschubschiff 2637 zu Tal auf der Elbe bei km 339,11 unter der neuen Trogbrücke die den Mittellandkanal über die Elbe führt. Sie ist Die längste Kanalbrücke der Welt mit einer länge von 918m.
Vorne links das Flachgehende Stromschubschiff 2637 zu Tal auf der Elbe bei km 339,11 unter der neuen Trogbrücke die den Mittellandkanal über die Elbe führt. Sie ist Die längste Kanalbrücke der Welt mit einer länge von 918m.
Marcel Bouillon

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

1613 800x600 Px, 05.06.2008

Feuerschiff Elbe 3 119 Jahre alt. Am 11.Mai in Hamburg beim Hafengeburtstag mit Gästen unterwegs.
Feuerschiff "Elbe 3" 119 Jahre alt. Am 11.Mai in Hamburg beim Hafengeburtstag mit Gästen unterwegs.
Gerd Eggerstedt

Spezialschiffe / Feuerschiffe / light vessels / Deutschland, Museen, Ausstellungen / Deutschland / Museumshafen Oevelgönne (Hamburg)

1169 800x600 Px, 05.06.2008

Die SAGA STAR mit geöffneter Bugklappe im Fährhafen Trelleborg.
Die "SAGA STAR" mit geöffneter Bugklappe im Fährhafen Trelleborg.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / S

1314 800x547 Px, 05.06.2008

Ebenfalls an diesen Tag entstand die Aufnahme von der ROBIN HOOD ebenfalls im schwedischen Trelleborg.
Ebenfalls an diesen Tag entstand die Aufnahme von der "ROBIN HOOD" ebenfalls im schwedischen Trelleborg.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / R

1018 800x547 Px, 05.06.2008

Das Fährschiff ROBIN HOOD das die Strecke Travemünde-Trelleborg befährt im Fährhafen Trelleborg.
Das Fährschiff "ROBIN HOOD" das die Strecke Travemünde-Trelleborg befährt im Fährhafen Trelleborg.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / R

1166 800x547 Px, 05.06.2008

Die Catamaran-Fähre DELPHIN im schwedischen Trelleborg.
Die Catamaran-Fähre "DELPHIN" im schwedischen Trelleborg.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / D

1363 800x547 Px, 05.06.2008

Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Das Eisenbahnfährschiff GREIFSWALD 1996 kurz vorm Auslaufen Richtung Klaipeda/Litauen im Fährhafen Mukran.
Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Das Eisenbahnfährschiff "GREIFSWALD" 1996 kurz vorm Auslaufen Richtung Klaipeda/Litauen im Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / G

1101 800x537 Px, 04.06.2008

Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Der Bug vom Eisenbahnfährschiff GREIFSWALD im Fährhafen Mukran.Aufgenommen 1996.
Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Der Bug vom Eisenbahnfährschiff "GREIFSWALD" im Fährhafen Mukran.Aufgenommen 1996.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / G

1060 800x537 Px, 04.06.2008

Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Die Litauische Eisenbahnfähre KLAIPEDA im Fährhafen Mukran.
Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Die Litauische Eisenbahnfähre "KLAIPEDA"im Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / K

1435 800x541 Px, 04.06.2008

Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Das Deutsche Breitspureisenbahnfährschiff PETERSBURG im Fährhafen Mukran.
Ein Foto vor meiner Digitalkamerazeit. Das Deutsche Breitspureisenbahnfährschiff "PETERSBURG" im Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

1228 800x537 Px, 04.06.2008

Die Galeere La Liberté bei Vevey. Dieses Schiff wurde um die Jahrtausendwende im Rahmen eines Beschäftigungsprogramm von über 600 Arbeitslosen in sechs Jahren erbaut. Es ist eigentlich ein Segelboot, hat aber auch zwei Motoren von je 150 PS. Bei grossen Anlässen kann es zusätzlich von 123 Ruderen - für 41 Ruder- angetrieben werden. (03.06.2008)
Die Galeere "La Liberté" bei Vevey. Dieses Schiff wurde um die Jahrtausendwende im Rahmen eines Beschäftigungsprogramm von über 600 Arbeitslosen in sechs Jahren erbaut. Es ist eigentlich ein Segelboot, hat aber auch zwei Motoren von je 150 PS. Bei grossen Anlässen kann es zusätzlich von 123 Ruderen - für 41 Ruder- angetrieben werden. (03.06.2008)
Christine Wohlfahrt

Flüsse und Seen / Schweiz / Genfersee

1146 800x599 Px, 04.06.2008

Seitenansicht der Galeere La Liberté . Ihre Länge beträgt ca. 50 Meter. (03.06.2008)
Seitenansicht der Galeere "La Liberté". Ihre Länge beträgt ca. 50 Meter. (03.06.2008)
Christine Wohlfahrt

Flüsse und Seen / Schweiz / Genfersee

1207 798x800 Px, 04.06.2008

Rückansicht der Galeere La Liberté . (03.06.2008)
Rückansicht der Galeere "La Liberté". (03.06.2008)
Christine Wohlfahrt

Flüsse und Seen / Schweiz / Genfersee

945 556x800 Px, 04.06.2008

Rundfahrt durch den Duisburger Hafen am 05.05.2008: Begegnung mit dem Tankschiff Rheintank 2 .
Rundfahrt durch den Duisburger Hafen am 05.05.2008: Begegnung mit dem Tankschiff "Rheintank 2".
Thomas Schmidt

Binnenhäfen / Deutschland / Duisburg, Spezialschiffe / Bunkerboote und -schiffe / P - Q - R

1540 800x603 Px, 03.06.2008

Rundfahrt durch den Duisburger Hafen am 05.05.2008: Der alte Radschleppdampfer Oscar Huber (1922 in Dienst gestellt) liegt in Duisburg-Ruhrort als Museumsschiff.
Rundfahrt durch den Duisburger Hafen am 05.05.2008: Der alte Radschleppdampfer "Oscar Huber" (1922 in Dienst gestellt) liegt in Duisburg-Ruhrort als Museumsschiff.
Thomas Schmidt

Dampfschiffe / Spezialschiffe / Schlepper, Binnenhäfen / Deutschland / Duisburg

3400 800x603 Px, 03.06.2008

Rundfahrt durch den Duisburger Hafen am 05.05.2008: Konferenzschiff Karl-Jarres der Duisburger Hafengruppe.
Rundfahrt durch den Duisburger Hafen am 05.05.2008: Konferenzschiff "Karl-Jarres" der Duisburger Hafengruppe.
Thomas Schmidt

Binnenhäfen / Deutschland / Duisburg, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / K

1706 800x603 Px, 03.06.2008

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