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Bilder und Fotos von Schiffen und Booten vom 29. bis 31. August 2020

Auf Schiffbilder.de hochgeladene Bilder im August 2020:

29. August 2020 (13 Bilder)

PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

228 1x1 Px, 29.08.2020

PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

233 1x1 Px, 29.08.2020

PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

226 1x1 Px, 29.08.2020

PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

227 1x1 Px, 29.08.2020

Segel-und Motorboote im Hafen von Oslo. Aufnahme vom 22.08.2020
Segel-und Motorboote im Hafen von Oslo. Aufnahme vom 22.08.2020
Manfred Krellenberg

Segelschiffe / mehrere Segelschiffe / alle

239 1x1 Px, 29.08.2020

Motorboot STJERNEN am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
Motorboot STJERNEN am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
Manfred Krellenberg

Yachten, Freizeitfahrzeuge / Motorboote mit Kajüte / Yachten / Q - T

306 1x1 Px, 29.08.2020

SEADREAM II (IMO: 8203440) am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
SEADREAM II (IMO: 8203440) am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Norwegen / Oslo, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / S

392 1x1 Px, 29.08.2020

TMS BLACKBEAR (ENI:04400940) L.85m B.8,20m T 1333 Baujahr 1958 am 29.08.2020 an der Schleuse Datteln.
TMS BLACKBEAR (ENI:04400940) L.85m B.8,20m T 1333 Baujahr 1958 am 29.08.2020 an der Schleuse Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / B

263 1x1 Px, 29.08.2020



Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Herbert Möller

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS L - Z

349 1x1 Px, 29.08.2020

Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Herbert Möller

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS L - Z

346 1x1 Px, 29.08.2020

30. August 2020 (17 Bilder)

Kreuzfahrtschiff MEIN SCHIFF 1 (IMO 9783564) mit einer Länge von 316 Meter vor Rügen. - 29.08.2020
Kreuzfahrtschiff MEIN SCHIFF 1 (IMO 9783564) mit einer Länge von 316 Meter vor Rügen. - 29.08.2020
Gerd Wiese

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / MEIN SCHIFF ...

374 1x1 Px, 30.08.2020

MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / M

342 1x1 Px, 30.08.2020

MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / M

334 1x1 Px, 30.08.2020

INOI (IMO 9400928) am 23.08.2020 in der Ostsee
INOI (IMO 9400928) am 23.08.2020 in der Ostsee
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / I

301 1x1 Px, 30.08.2020

CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / C

327 1x1 Px, 30.08.2020

CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / C

268 1x1 Px, 30.08.2020

Fähre KONGEN (IMO 9481166) im Oslofjord / Norwegen. Aufnahme vom 22.08.2020
Fähre KONGEN (IMO 9481166) im Oslofjord / Norwegen. Aufnahme vom 22.08.2020
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / K

345 1x1 Px, 30.08.2020

BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Binnenschiffe / Fähren im Ausland und EU grenzüberschreitend / Norwegen

272 1x1 Px, 30.08.2020

BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Binnenschiffe / Fähren im Ausland und EU grenzüberschreitend / Norwegen

286 1x1 Px, 30.08.2020

Lotsenversetzboot BÜLK verlässt am 23.08.2020 den Leuchtturm Kiel. Dieser steht vor der Küste in der zentralen Kieler Bucht vor Kiel als Leit- und Orientierungsfeuer und beherbergt neben zahlreichen Messeinrichtungen auch eine Lotsenstation.
Lotsenversetzboot BÜLK verlässt am 23.08.2020 den Leuchtturm Kiel. Dieser steht vor der Küste in der zentralen Kieler Bucht vor Kiel als Leit- und Orientierungsfeuer und beherbergt neben zahlreichen Messeinrichtungen auch eine Lotsenstation.
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Ostsee Schleswig - Holstein, Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Deutschland

441 1x1 Px, 30.08.2020

Ex-Betriebsstofftransporter A 1425 AMMERSEE am 21.08.2020 im Hafen von Kiel
Ex-Betriebsstofftransporter A 1425 AMMERSEE am 21.08.2020 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Kriegsschiffe / Hilfsschiffe, Versorger / Deutschland

396 1x1 Px, 30.08.2020

Die IRENES REMEDY IMO-Nummer:9315850 Flagge:Liberia Länge:222.0m Breite:30.0m Baujahr:2005 Bauwerft:Hyundai Mipo Dockyard,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg aufgenommen am 15.08.20 in Teufelsbrück.
Die IRENES REMEDY IMO-Nummer:9315850 Flagge:Liberia Länge:222.0m Breite:30.0m Baujahr:2005 Bauwerft:Hyundai Mipo Dockyard,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg aufgenommen am 15.08.20 in Teufelsbrück.
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / I

281 1x1 Px, 30.08.2020

Die WYBELSUM IMO-Nummer:9386976 Flagge:Gibraltar Länge:161.0m Breite:25.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Shandong Province Weihai Shipyard,Weihai China einlaufend nach Hamburg vom Fähranleger Teufelsbrück aufgenommen am 15.08.20
Die WYBELSUM IMO-Nummer:9386976 Flagge:Gibraltar Länge:161.0m Breite:25.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Shandong Province Weihai Shipyard,Weihai China einlaufend nach Hamburg vom Fähranleger Teufelsbrück aufgenommen am 15.08.20
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / W

237 1x1 Px, 30.08.2020

Die OOCL MONTREAL IMO-Nummer:9253739 Flagge:Hong Kong Länge:294.0m Breite:32.0m Baujahr:2003 Bauwerft:Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering,Geoje Südkorea am 15.08.20 nach hamburg einlaufend aufgenommen vom Anleger Teufelsbrück.
Die OOCL MONTREAL IMO-Nummer:9253739 Flagge:Hong Kong Länge:294.0m Breite:32.0m Baujahr:2003 Bauwerft:Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering,Geoje Südkorea am 15.08.20 nach hamburg einlaufend aufgenommen vom Anleger Teufelsbrück.
Björn-Marco Halmschlag

Unternehmen / China / OOCL, Hong Kong, Seeschiffe / Containerschiffe / O

292 1x1 Px, 30.08.2020

Die ST SARA IMO-Nummer:9356646 Flagge:Frankreich Länge:124.0m Breite:17.0m Baujahr:2007 Bauwerft:Adik Shipyard,Tuzla Türkei passiert einlaufend nach Hamburg am 15.08.20 den Fähranleger Teufelsbrück.
Die ST SARA IMO-Nummer:9356646 Flagge:Frankreich Länge:124.0m Breite:17.0m Baujahr:2007 Bauwerft:Adik Shipyard,Tuzla Türkei passiert einlaufend nach Hamburg am 15.08.20 den Fähranleger Teufelsbrück.
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Tankschiffe / S

236 1x1 Px, 30.08.2020

SCHUBBOOT GEERTRUIDA VAN DER WEES (ENI:02315599) L.22m B.7m T45 & LASTDRAGER 19 (ENI:02314328) L.68,68 B.9,50m T 1369 am 30.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
SCHUBBOOT GEERTRUIDA VAN DER WEES (ENI:02315599) L.22m B.7m T45 & LASTDRAGER 19 (ENI:02314328) L.68,68 B.9,50m T 1369 am 30.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Herbert Möller

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / G

278 1x1 Px, 30.08.2020

SCHUBBOOT GEERTRUIDA VAN DER WEES (ENI:02315599) L.22m B.7m T45 & LASTDRAGER 19 (ENI:02314328) L.68,68 B.9,50m T 1369 am 30.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
SCHUBBOOT GEERTRUIDA VAN DER WEES (ENI:02315599) L.22m B.7m T45 & LASTDRAGER 19 (ENI:02314328) L.68,68 B.9,50m T 1369 am 30.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Herbert Möller

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / G

316 1x1 Px, 30.08.2020

31. August 2020 (16 Bilder)

NILS DACKE; TT-Line, Ankunft in Trelleborg am Morgen des 18.07.2020, aus Swinemünde kommend.
NILS DACKE; TT-Line, Ankunft in Trelleborg am Morgen des 18.07.2020, aus Swinemünde kommend.
Maximilian Frey

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / N

323 1x1 Px, 31.08.2020

Das Spezialschiff ARKONA (IMO 9285811) und das Zollboot KNIEPSAND (IMO 9109067) dicht vor der Sassnitzer Mole. - 30.08.2020
Das Spezialschiff ARKONA (IMO 9285811) und das Zollboot KNIEPSAND (IMO 9109067) dicht vor der Sassnitzer Mole. - 30.08.2020
Gerd Wiese

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Spezialschiffe / Zollboote und -schiffe / Deutschland, Spezialschiffe / WSV Deutschland / A

393 1x1 Px, 31.08.2020

GMS GINA (04015620 , 79,71 x 7,95m) wurde am 17.08.2020 vom GMS URSA MINOR (04031280 , 80 x 8,20m) als Koppelverband (KVB) im Sacrow-Paretzer-Kanal / UHW Höhe Eisenbahnbrücke Marquardt zu Berg geschoben. In diesem Bereich waren zu diesem Zeitpunkt mehrere Wasserbaustellen.
GMS GINA (04015620 , 79,71 x 7,95m) wurde am 17.08.2020 vom GMS URSA MINOR (04031280 , 80 x 8,20m) als Koppelverband (KVB) im Sacrow-Paretzer-Kanal / UHW Höhe Eisenbahnbrücke Marquardt zu Berg geschoben. In diesem Bereich waren zu diesem Zeitpunkt mehrere Wasserbaustellen.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / U

384 1x1 Px, 31.08.2020

GMS URSA MINOR (04031280 , 80 x 8,20m) schob am 17.08.2020 GMS GINA (04015620 , 79,71 x 7,95m) als Koppelverband (KVB) im Sacrow-Paretzer-Kanal / UHW Höhe Straßenbrücke Marquardt zu Berg.
GMS URSA MINOR (04031280 , 80 x 8,20m) schob am 17.08.2020 GMS GINA (04015620 , 79,71 x 7,95m) als Koppelverband (KVB) im Sacrow-Paretzer-Kanal / UHW Höhe Straßenbrücke Marquardt zu Berg.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / U

317 1x1 Px, 31.08.2020

TOM SAWYER; TT-Line, frühe Ankunft in Trelleborg am 18.07.2020, kommend aus Travemünde.
TOM SAWYER; TT-Line, frühe Ankunft in Trelleborg am 18.07.2020, kommend aus Travemünde.
Maximilian Frey

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / T

350 1x1 Px, 31.08.2020

PETER PAN; TT-Line, Ankunft in Trelleborg am Morgen des 18.07.2020, Ankunft aus Travemünde.
PETER PAN; TT-Line, Ankunft in Trelleborg am Morgen des 18.07.2020, Ankunft aus Travemünde.
Maximilian Frey

Unternehmen / Deutschland / TT-Line, Lübeck-Travemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

332 1x1 Px, 31.08.2020

POLARFUCHS (des GEOMAR Leibnitz-Instituts der Uni Kiel) am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
POLARFUCHS (des GEOMAR Leibnitz-Instituts der Uni Kiel) am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Spezialschiffe / Forschungsschiffe / research vessel / P

352 1x1 Px, 31.08.2020

STENA GERMANICA (IMO 9145476) und Fähre HEIKENDORF (IMO 8308733) am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
STENA GERMANICA (IMO 9145476) und Fähre HEIKENDORF (IMO 8308733) am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / STENA ..., Seeschiffe / Fahrgastschiffe / H

328 1x1 Px, 31.08.2020

Fähre HEIKENDORF (IMO 8308733) am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
Fähre HEIKENDORF (IMO 8308733) am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / H

335 1x1 Px, 31.08.2020

HENDRIKA BARTELDS und TWISTER am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
HENDRIKA BARTELDS und TWISTER am 23.08.2020 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Segelschiffe / mehrere Segelschiffe / alle

272 1x1 Px, 31.08.2020

Fähre Travemünde (ENI: 05116930) am 29.08.2020 vom Priwall kommend in Richtung Travemünde fahrend
Fähre Travemünde (ENI: 05116930) am 29.08.2020 vom Priwall kommend in Richtung Travemünde fahrend
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Trave

368 1x1 Px, 31.08.2020

Priwall-Fähre BERLIN (ENI 05116110) am 29.08.2020 in Lübeck-Travemünde
Priwall-Fähre BERLIN (ENI 05116110) am 29.08.2020 in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Trave

466 1x1 Px, 31.08.2020

VIKING CINDERELLA; Viking Line, auslaufend Stockholm am 14.08.2020
VIKING CINDERELLA; Viking Line, auslaufend Stockholm am 14.08.2020
Maximilian Frey

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / V

248 1x1 Px, 31.08.2020