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Bilder von Manfred Krellenberg

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Bilder und Fotos von Schiffen und Booten »
Bilder von Manfred Krellenberg
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ASTRID QUANDT (Ex Namen: Travenelke, Ulenspegel) am 20.5.2018 in Lübeck. MMSI: 211548830, Rufzeichen: DG7722, Länge: 16,70 m ,Breite: 3,93 m, Tiefgang: 0,94 m, zul. Personen: 65, Maschinenleistung: 80 PS, Baujahr: 1938 , 1991 Umbau in der KuFra Werft in Lübeck
ASTRID QUANDT (Ex Namen: Travenelke, Ulenspegel) am 20.5.2018 in Lübeck. MMSI: 211548830, Rufzeichen: DG7722, Länge: 16,70 m ,Breite: 3,93 m, Tiefgang: 0,94 m, zul. Personen: 65, Maschinenleistung: 80 PS, Baujahr: 1938 , 1991 Umbau in der KuFra Werft in Lübeck
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / A

465 1200x800 Px, 20.05.2018

Fischereiaufsichtsboot STEINBUTT am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Fischereiaufsichtsboot STEINBUTT am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Spezialschiffe / sonstige Behördenfahrzeuge / M - Z

427 1200x800 Px, 20.05.2018

FRITZ REUTER am 13.5.2018 im Hafen von Rostock. Der früher unter dem Kennzeichen WIS 113 fahrende Fischtrawler wurde im Jahr 2000 zum Sonderfahrzeug umgebaut.Die FRITZ REUTER ist 26 m lang und 7 m breit.
FRITZ REUTER am 13.5.2018 im Hafen von Rostock. Der früher unter dem Kennzeichen WIS 113 fahrende Fischtrawler wurde im Jahr 2000 zum Sonderfahrzeug umgebaut.Die FRITZ REUTER ist 26 m lang und 7 m breit.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Offshore-Versorgungs- und Hilfsschiffe / F

457 1200x800 Px, 20.05.2018

„Gaby Stühff und Adolf Stühff in Lübeck. Gaby Stühff wurde 1940 auf der Vulcan-Werft in Stettin gebaut und ist als Senatsbarkasse und Bereisungsboot unter dem Namen „Luba um Lübeck gefahren. Mit der Zeit wurde sie zur Wirtschaft- und Schleppbarkasse der Hansestadt Lübeck, die sie in den 80er Jahren verkaufte. Zunächst wurde sie auf der Ilmenau als „Stint eingesetzt, danach auf der Havel in Brandenburg als „Havelnixe . Von dort holte man sie zurück an /auf die Trave. Technische Datenn: Baujahr: 1940 Vulcan-Werft Stettin, Länge: 14.28m, Breite: 3,54m, Tiefgang: 1.10m, Motor: Mercedes Benz 140 PS, Plätze: 35 Personen Adolf Stühff wurde 1964 an der Wolkau-Werft in Hamburg als Personen- und Schleppbarkasse gebaut und lief bis 2005 unter dem Namen Karl-Heinz im Hamburger Häfen. Aufgrund der starken Leistung und der hohen Stabilität war die Barkasse überwiegend als Schleppbarkasse im Einsatz. Technische Daten: Länge: 14.87m, Breite: 4,25m, Tiefgang: 1.30m Motor: Mercedes Benz 300 PS, Plätze: 50 Personen
„Gaby Stühff" und "Adolf Stühff" in Lübeck. "Gaby Stühff" wurde 1940 auf der Vulcan-Werft in Stettin gebaut und ist als Senatsbarkasse und Bereisungsboot unter dem Namen „Luba" um Lübeck gefahren. Mit der Zeit wurde sie zur Wirtschaft- und Schleppbarkasse der Hansestadt Lübeck, die sie in den 80er Jahren verkaufte. Zunächst wurde sie auf der Ilmenau als „Stint" eingesetzt, danach auf der Havel in Brandenburg als „Havelnixe". Von dort holte man sie zurück an /auf die Trave. Technische Datenn: Baujahr: 1940 Vulcan-Werft Stettin, Länge: 14.28m, Breite: 3,54m, Tiefgang: 1.10m, Motor: Mercedes Benz 140 PS, Plätze: 35 Personen "Adolf Stühff" wurde 1964 an der Wolkau-Werft in Hamburg als Personen- und Schleppbarkasse gebaut und lief bis 2005 unter dem Namen "Karl-Heinz" im Hamburger Häfen. Aufgrund der starken Leistung und der hohen Stabilität war die Barkasse überwiegend als Schleppbarkasse im Einsatz. Technische Daten: Länge: 14.87m, Breite: 4,25m, Tiefgang: 1.30m Motor: Mercedes Benz 300 PS, Plätze: 50 Personen
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / G, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / A

594 1200x675 Px, 20.05.2018

Cargo wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in Michael umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die Cargo ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
"Cargo" wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in "Michael" umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die "Cargo" ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / A - K

475 1200x675 Px, 20.05.2018

Cargo wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in Michael umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die Cargo ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
"Cargo" wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in "Michael" umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die "Cargo" ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / A - K

601 1200x675 Px, 20.05.2018

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 20.5.2018
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

555 1200x675 Px, 20.05.2018

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 20.5.2018
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

480 1200x675 Px, 20.05.2018

Fährschiff BERLIN (IMO: 9587855) am 13.5.2018 Rostock-Warnemünde auslaufend
Fährschiff BERLIN (IMO: 9587855) am 13.5.2018 Rostock-Warnemünde auslaufend
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / B

409 1200x800 Px, 14.05.2018

Polizeiboot BREITLING im Hafen von Rostock-Warnemünde. Im Hintergrund das Fahrgastschiff BALTICA
Polizeiboot BREITLING im Hafen von Rostock-Warnemünde. Im Hintergrund das Fahrgastschiff BALTICA
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / WSP Mecklenburg-Vorpommern

368 1200x675 Px, 14.05.2018

FINNMERCHANT (IMO 9234082) am 13.5.2018 auslaufend Rostock-Warnemünde. Im Hintergrund ist ein Teilbereich der REGAL PRINCESS zu sehen.
FINNMERCHANT (IMO 9234082) am 13.5.2018 auslaufend Rostock-Warnemünde. Im Hintergrund ist ein Teilbereich der REGAL PRINCESS zu sehen.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Ro-Ro Frachtschiffe / F

485  2 1200x675 Px, 14.05.2018

FINNMERCHANT (IMO 9234082) am 13.5.2018 auslaufend Rostock-Warnemünde.
FINNMERCHANT (IMO 9234082) am 13.5.2018 auslaufend Rostock-Warnemünde.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Ro-Ro Frachtschiffe / F

413 1200x800 Px, 14.05.2018

FINNMERCHANT (IMO 9234082) am 13.5.2018 auslaufend Rostock-Warnemünde.
FINNMERCHANT (IMO 9234082) am 13.5.2018 auslaufend Rostock-Warnemünde.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Ro-Ro Frachtschiffe / F

351 1200x800 Px, 14.05.2018

FLB-40-3 am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
FLB-40-3 am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Feuerlöschboote / fire-fighting vessels / Deutschland, Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde

438 1200x675 Px, 14.05.2018

FLB-40-3 am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
FLB-40-3 am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Feuerlöschboote / fire-fighting vessels / Deutschland, Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde

393 1200x800 Px, 14.05.2018

RIGI VENTURE (IMO:9693197) am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
RIGI VENTURE (IMO:9693197) am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / R

371 1200x675 Px, 14.05.2018

RIGI VENTURE (IMO:9693197) am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
RIGI VENTURE (IMO:9693197) am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / R

350 1200x800 Px, 14.05.2018

Polizeiboot BREITLING am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Polizeiboot BREITLING am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / WSP Mecklenburg-Vorpommern

405 1200x800 Px, 13.05.2018

ARKONA am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
ARKONA am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Spezialschiffe / Seenotrettung / SAR - Deutschland / A

539 1200x800 Px, 13.05.2018

Fahrgastschiffe SCHNATERMANN und MECKLENBURG am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde. Im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff REGAL PRINCESS
Fahrgastschiffe SCHNATERMANN und MECKLENBURG am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde. Im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff REGAL PRINCESS
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / M, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / S

464 1200x800 Px, 13.05.2018

Fährschiff BERLIN (IMO: 9587855) am 13.5.2018 Rostock-Warnemünde auslaufend
Fährschiff BERLIN (IMO: 9587855) am 13.5.2018 Rostock-Warnemünde auslaufend
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / B

422 1200x675 Px, 13.05.2018

DRESDEN am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
DRESDEN am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / D

382 1200x675 Px, 13.05.2018

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