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Am Morgen des 23.10.2021 lag die COLOR FANTASY auf ihrem Seeweg von Kiel nach Oslo am Color Line Terminal im Kieler Hafen.
Am Morgen des 23.10.2021 lag die COLOR FANTASY auf ihrem Seeweg von Kiel nach Oslo am Color Line Terminal im Kieler Hafen.
Stefan Pavel

FAIRPLAY XVII (IMO 8918590) vor Sassnitz, im Hintergrund MS ALEXANDER. - 23.10.2021
FAIRPLAY XVII (IMO 8918590) vor Sassnitz, im Hintergrund MS ALEXANDER. - 23.10.2021
Gerd Wiese

SEAZIP 5 im herbstlichen Sassnitzer Hafen. - 24.10.2021
SEAZIP 5 im herbstlichen Sassnitzer Hafen. - 24.10.2021
Gerd Wiese

Lotsenboot auf der Elbe im Haburger Hafen am 12.09.2021.
Lotsenboot auf der Elbe im Haburger Hafen am 12.09.2021.
Fluffy

Hamburger Hafenfähre Landungsbrücken-Finkenwerder am 12.09.2021.
Hamburger Hafenfähre Landungsbrücken-Finkenwerder am 12.09.2021.
Fluffy

GEO STRALSUND vor dem Sassnitzer Glasbahnhof im herbstlichem Abendlicht. - 24.10.2021
GEO STRALSUND vor dem Sassnitzer Glasbahnhof im herbstlichem Abendlicht. - 24.10.2021
Gerd Wiese

GEO NAVIGATOR vor der Sassnitzer Ostmolen mit Molenfeuer. - 24.10.2021
GEO NAVIGATOR vor der Sassnitzer Ostmolen mit Molenfeuer. - 24.10.2021
Gerd Wiese

Viermastbark PASSAT und Priwall-Fähre PRIWALL VI im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Viermastbark PASSAT und Priwall-Fähre PRIWALL VI im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Manfred Krellenberg

LINDA (IMO 9354325) und STENA LIVIA im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
LINDA (IMO 9354325) und STENA LIVIA im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Manfred Krellenberg

LINDA (IMO 9354325) am 29.10.2021 in Lübeck-Travemünde
LINDA (IMO 9354325) am 29.10.2021 in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

STENA LIVIA (Stena Line, IMO 9420423) im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
STENA LIVIA (Stena Line, IMO 9420423) im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Manfred Krellenberg

STENA LIVIA (Stena Line, IMO 9420423) im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
STENA LIVIA (Stena Line, IMO 9420423) im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Manfred Krellenberg

Zollboot AMRUM im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Zollboot AMRUM im Licht der untergehenden Sonne. Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Manfred Krellenberg

Fischereifahrzeug TRA 14 CONSTANTIA II am 29.10.2021 in Lübeck-Travemünde einlaufend
Fischereifahrzeug TRA 14 CONSTANTIA II am 29.10.2021 in Lübeck-Travemünde einlaufend
Manfred Krellenberg

Fischereifahrzeug TRA 3 und Priwall-Fähre PÖTENITZ am 29.10.2021 in Lübeck-Travemünde
Fischereifahrzeug TRA 3 und Priwall-Fähre PÖTENITZ am 29.10.2021 in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Angelkutter „Tietverdriew“ einlaufend in den Sassnitzer Hafen bei herbstlichem Licht  . - 31.10.2021
Angelkutter „Tietverdriew“ einlaufend in den Sassnitzer Hafen bei herbstlichem Licht . - 31.10.2021
Gerd Wiese

Die 158m lange Fähre HAMMERSHUS am 07.10.21 eingehend Mukran
Die 158m lange Fähre HAMMERSHUS am 07.10.21 eingehend Mukran
Udo Fürstenberg

Seehäfen / Deutschland / Sassnitz

120 1200x612 Px, 02.11.2021

Im Mai 1988 verlässt die damals noch unter sowjetischer Flagge fahrende KONSTANTIN SIMONOV Helsinki. Das Schiff wurde 1982 von Stocnia Szczecinska in Stettin gebaut und 1987/88 bei der Lloyd Werft in Bremerhaven modernisiert. Zunächst als Fähre zwischen Leningrad/Sankt Petersburg und Helsinki eingesetzt, wurde sie 1996 nach Zypern verkauft und erhielt den Namen  Francesca . Ab 2000 war das Schiff unter maltesischer Flagge als  The Iris  für eine israelische Reederei auf dem Mittelmeer als Kreuzfahrtschiff im Einsatz. 2009 kaufte sie die finnische Gesellschaft Kristina Cruises, ließ sie modernisieren und nannte sie in  Kristina Katharina  um. Seit 2014 gehört das Schiff internationalen Investoren und ist als  Ocean Endeavour  (IMO 7625811) unter Flagge der Bahamas unterwegs. (Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)
Im Mai 1988 verlässt die damals noch unter sowjetischer Flagge fahrende KONSTANTIN SIMONOV Helsinki. Das Schiff wurde 1982 von Stocnia Szczecinska in Stettin gebaut und 1987/88 bei der Lloyd Werft in Bremerhaven modernisiert. Zunächst als Fähre zwischen Leningrad/Sankt Petersburg und Helsinki eingesetzt, wurde sie 1996 nach Zypern verkauft und erhielt den Namen "Francesca". Ab 2000 war das Schiff unter maltesischer Flagge als "The Iris" für eine israelische Reederei auf dem Mittelmeer als Kreuzfahrtschiff im Einsatz. 2009 kaufte sie die finnische Gesellschaft Kristina Cruises, ließ sie modernisieren und nannte sie in "Kristina Katharina" um. Seit 2014 gehört das Schiff internationalen Investoren und ist als "Ocean Endeavour" (IMO 7625811) unter Flagge der Bahamas unterwegs. (Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes)
Horst Lüdicke

BRANDDIREKTOR WESTPHAL (ENI 04812840) am 3.9.2021, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Schlepperponton Neumühlen /
Feuerlöschboot / Klasse LB 40 / Lüa 43,5 m, B 9,8  m, Tg 2,85 m / 2 Antriebs-Diesel, Caterpillar C 18, 1000 kW (1360 PS), 2 Schottel-Ruderpropeller, 12 kn, 2 Bugstrahlruder, 330 kW(450 PS)  / Die Wasserwerfer spritzen bis zu 180 Meter weit und 110 Meter hoch, Pumpleistung: bis zu 120.000 Liter Wasser pro Minute / Eigner: HPA, Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg / gebaut 2018 bei Fassmer, Berne-Motzen /
BRANDDIREKTOR WESTPHAL (ENI 04812840) am 3.9.2021, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Schlepperponton Neumühlen / Feuerlöschboot / Klasse LB 40 / Lüa 43,5 m, B 9,8 m, Tg 2,85 m / 2 Antriebs-Diesel, Caterpillar C 18, 1000 kW (1360 PS), 2 Schottel-Ruderpropeller, 12 kn, 2 Bugstrahlruder, 330 kW(450 PS) / Die Wasserwerfer spritzen bis zu 180 Meter weit und 110 Meter hoch, Pumpleistung: bis zu 120.000 Liter Wasser pro Minute / Eigner: HPA, Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg / gebaut 2018 bei Fassmer, Berne-Motzen /
Harald Schmidt

BUGSIER  2 (3) (2006) (IMO 9338993) am 3.9.2021, jetzt in Fairplay-design, einschl. Schornsteinmarke, Bugsier-Reedereiflagge wie bisher, Hamburg, Elbe, Schlepperstation Neumühlen 

Tractor-Schlepper / BRZ  430 / Lüa 32,8 m, B 11,70 m, Tg 6,7 m / 2 Deutz-Diesel, SBV 9M628, ges. 5576 bhp, 4158 kW, 5653 PS, 2 Ruder Propeller Aquamaster US 305  in Kort-Düse, 12 kn, Pfahlzug 63 t / gebaut 2006 bei Damen Beheer, Hardinxveld-Giessendam, NL /
BUGSIER 2 (3) (2006) (IMO 9338993) am 3.9.2021, jetzt in Fairplay-design, einschl. Schornsteinmarke, Bugsier-Reedereiflagge wie bisher, Hamburg, Elbe, Schlepperstation Neumühlen Tractor-Schlepper / BRZ 430 / Lüa 32,8 m, B 11,70 m, Tg 6,7 m / 2 Deutz-Diesel, SBV 9M628, ges. 5576 bhp, 4158 kW, 5653 PS, 2 Ruder Propeller Aquamaster US 305 in Kort-Düse, 12 kn, Pfahlzug 63 t / gebaut 2006 bei Damen Beheer, Hardinxveld-Giessendam, NL /
Harald Schmidt

BUGSIER  2 (3) (2006) (IMO 9338993) am 3.9.2021, jetzt in Fairplay-design, einschl. Schornsteinmarke, Bugsier-Reedereiflagge wie bisher, Hamburg, Elbe, Schlepperstation Neumühlen 

Tractor-Schlepper / BRZ  430 / Lüa 32,8 m, B 11,70 m, Tg 6,7 m / 2 Deutz-Diesel, SBV 9M628, ges. 5576 bhp, 4158 kW, 5653 PS, 2 Ruder Propeller Aquamaster US 305  in Kort-Düse, 12 kn, Pfahlzug 63 t / gebaut 2006 bei Damen Beheer, Hardinxveld-Giessendam, NL /
BUGSIER 2 (3) (2006) (IMO 9338993) am 3.9.2021, jetzt in Fairplay-design, einschl. Schornsteinmarke, Bugsier-Reedereiflagge wie bisher, Hamburg, Elbe, Schlepperstation Neumühlen Tractor-Schlepper / BRZ 430 / Lüa 32,8 m, B 11,70 m, Tg 6,7 m / 2 Deutz-Diesel, SBV 9M628, ges. 5576 bhp, 4158 kW, 5653 PS, 2 Ruder Propeller Aquamaster US 305 in Kort-Düse, 12 kn, Pfahlzug 63 t / gebaut 2006 bei Damen Beheer, Hardinxveld-Giessendam, NL /
Harald Schmidt

BUGSIER 9 (IMO 9429558) am 3.9.2021, jetzt unteres Deckshaus weiß statt braun, Hamburg, Elbe, Schlepperponton Neumühlen /

ASD-Schlepper / BRZ 485 / Lüa 33,1 m, B 12,6 m, Tg 6,1 m / 2 Wärtsilä-Diesel, ges. 4800 kW, 6528 PS, 2 Rolls-Royce Ruder-Propeller in Kortdüse, 14 kn, Pfahlzug 84 t / 2009 bei Gemsan Shipbuilding Industry, Istanbul, Türkei /
BUGSIER 9 (IMO 9429558) am 3.9.2021, jetzt unteres Deckshaus weiß statt braun, Hamburg, Elbe, Schlepperponton Neumühlen / ASD-Schlepper / BRZ 485 / Lüa 33,1 m, B 12,6 m, Tg 6,1 m / 2 Wärtsilä-Diesel, ges. 4800 kW, 6528 PS, 2 Rolls-Royce Ruder-Propeller in Kortdüse, 14 kn, Pfahlzug 84 t / 2009 bei Gemsan Shipbuilding Industry, Istanbul, Türkei /
Harald Schmidt

FAIRPLAY IX (3) (IMO 9725093) am 3.9.2021, Hamburg, Elbe, Schlepperponton Neumühlen /
Tractor Hybrid Schlepper für Hafen Assistenz und Küsten Verschleppungen und Bergungen  / BRZ 494 / Lüa 29,67 m, B 13,5 m, Tg 6,3 m / Hauptmaschinen: 2 Diesel, MTU 16V4000M63L, je 2240 kWe (3045 PS), 1 Diesel MTU 16V4000M23F, 1460kWe (1986 PS),  Gesamtantriebsleistung: 2x2240 kW + 2x 600 kW elektr. Antrieb, 2 Schottel SRP 4000FP, 12,5 kn, Pfahlzug 90 t / gebaut  05.2015 bei Astilleros Armon Navia, Spanien /
FAIRPLAY IX (3) (IMO 9725093) am 3.9.2021, Hamburg, Elbe, Schlepperponton Neumühlen / Tractor Hybrid Schlepper für Hafen Assistenz und Küsten Verschleppungen und Bergungen / BRZ 494 / Lüa 29,67 m, B 13,5 m, Tg 6,3 m / Hauptmaschinen: 2 Diesel, MTU 16V4000M63L, je 2240 kWe (3045 PS), 1 Diesel MTU 16V4000M23F, 1460kWe (1986 PS), Gesamtantriebsleistung: 2x2240 kW + 2x 600 kW elektr. Antrieb, 2 Schottel SRP 4000FP, 12,5 kn, Pfahlzug 90 t / gebaut 05.2015 bei Astilleros Armon Navia, Spanien /
Harald Schmidt

MICHEL (4) (IMO 9689081) am 3.9.2021, Hamburg, Elbe, Schlepperponton Neumühlen /
Doppelhüllen-Assistenz-Schlepper / Typ:  Damen ASD 2913 /  Lüa 28,9 m, B 13,23 m, Tg 5,4 m / 2 Diesel, Caterpillar 3516 C HD+TA/D, ges. 5.050 kW, 6.772 bhp, 6.866 PS, 2 Rolls Royce Ruderpropeller US 255 FP, Prop. Ø 2,8 m,  Pfahlzug bis zu 80,3 t / Eigner: Petersen & Alpers (P&A), Hamburg, Einsatz durch FAIRPLAY TOWAGE GROUP  / gebaut 2014 bei  Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati, Rumänien, Ausbau: Damen, NL /  11.2.2015 Übernahme durch die Reederei /
MICHEL (4) (IMO 9689081) am 3.9.2021, Hamburg, Elbe, Schlepperponton Neumühlen / Doppelhüllen-Assistenz-Schlepper / Typ: Damen ASD 2913 / Lüa 28,9 m, B 13,23 m, Tg 5,4 m / 2 Diesel, Caterpillar 3516 C HD+TA/D, ges. 5.050 kW, 6.772 bhp, 6.866 PS, 2 Rolls Royce Ruderpropeller US 255 FP, Prop. Ø 2,8 m, Pfahlzug bis zu 80,3 t / Eigner: Petersen & Alpers (P&A), Hamburg, Einsatz durch FAIRPLAY TOWAGE GROUP / gebaut 2014 bei Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati, Rumänien, Ausbau: Damen, NL / 11.2.2015 Übernahme durch die Reederei /
Harald Schmidt

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