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Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303) am 3.4.2021 unweit Nordlandkai Lübeck/Vorwerker Hafen. Das 225 Meter lange Schiff kam in Ballast aus Bandar Imam Khomeini (Iran)und wird am Silokai, beim ATR Landhandel, Gerste laden. Die Schlepper SATURNUS (vorn), HOLTENAU und ARGUS (achtern) manövrieren den Bulker zum Zielort.
Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303) am 3.4.2021 unweit Nordlandkai Lübeck/Vorwerker Hafen. Das 225 Meter lange Schiff kam in Ballast aus Bandar Imam Khomeini (Iran)und wird am Silokai, beim ATR Landhandel, Gerste laden. Die Schlepper SATURNUS (vorn), HOLTENAU und ARGUS (achtern) manövrieren den Bulker zum Zielort.
Manfred Krellenberg

Schlepper SATURNUS beim ersten Einsatz nach Anbringen der Schornsteinmarke von Boluda Towage Europe. Zusammen mit den Schleppern HOLTENAU und ARGUS assierte er den Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303) auf dessen Weg zum Nordlandkai Lübeck/Vorwerker Hafen. Das 225 Meter lange Schiff kam in Ballast aus Bandar Imam Khomeini (Iran)und wird am Silokai, beim ATR Landhandel, Gerste laden. Aufnahme vom 3.4.2021
Schlepper SATURNUS beim ersten Einsatz nach Anbringen der Schornsteinmarke von Boluda Towage Europe. Zusammen mit den Schleppern HOLTENAU und ARGUS assierte er den Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303) auf dessen Weg zum Nordlandkai Lübeck/Vorwerker Hafen. Das 225 Meter lange Schiff kam in Ballast aus Bandar Imam Khomeini (Iran)und wird am Silokai, beim ATR Landhandel, Gerste laden. Aufnahme vom 3.4.2021
Manfred Krellenberg

Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303) am 3.4.2021 unweit Nordlandkai Lübeck/Vorwerker Hafen. Das 225 Meter lange Schiff kam in Ballast aus Bandar Imam Khomeini (Iran)und wird am Silokai, beim ATR Landhandel, Gerste laden.
Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303) am 3.4.2021 unweit Nordlandkai Lübeck/Vorwerker Hafen. Das 225 Meter lange Schiff kam in Ballast aus Bandar Imam Khomeini (Iran)und wird am Silokai, beim ATR Landhandel, Gerste laden.
Manfred Krellenberg

Gaffelkutter DIE ZWILLINGE VON KAPPELN auf der Trave beim Schellbruch (Lübeck). Ihm entgegen kommt der Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303). Aufnahme vom 3.4.2021
Gaffelkutter DIE ZWILLINGE VON KAPPELN auf der Trave beim Schellbruch (Lübeck). Ihm entgegen kommt der Bulk Carrier THE HOLY (IMO 9231303). Aufnahme vom 3.4.2021
Manfred Krellenberg

Die 2011 gebaute CLI PRIDE (IMO 9513646) liegt im Fischereihafen II in Bremerhaven. Dieses Mehrzweckschiff hat eine Länge von 130,23 m und eine Breite von 16,8 m, die GT/BRZ beträgt 7.138, die DWT ist 7.821 t. Sie kann auch 410 TEU befördern. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Frühere Namen: BRIELLE, BBC LUANDA. 03.04.2021
Die 2011 gebaute CLI PRIDE (IMO 9513646) liegt im Fischereihafen II in Bremerhaven. Dieses Mehrzweckschiff hat eine Länge von 130,23 m und eine Breite von 16,8 m, die GT/BRZ beträgt 7.138, die DWT ist 7.821 t. Sie kann auch 410 TEU befördern. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Frühere Namen: BRIELLE, BBC LUANDA. 03.04.2021
Helmut Seger

Die 2011 gebaute CLI PRIDE (IMO 9513646) liegt im Fischereihafen II in Bremerhaven. Dieses Mehrzweckschiff hat eine Länge von 130,23 m und eine Breite von 16,8 m, die GT/BRZ beträgt 7.138, die DWT ist 7.821 t. Sie kann auch 410 TEU befördern. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Frühere Namen: BRIELLE, BBC LUANDA. An der Kajenkante stehen drei Lotsenboote für den Transport nach Kanada bereit. 03.04.2021
Die 2011 gebaute CLI PRIDE (IMO 9513646) liegt im Fischereihafen II in Bremerhaven. Dieses Mehrzweckschiff hat eine Länge von 130,23 m und eine Breite von 16,8 m, die GT/BRZ beträgt 7.138, die DWT ist 7.821 t. Sie kann auch 410 TEU befördern. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Frühere Namen: BRIELLE, BBC LUANDA. An der Kajenkante stehen drei Lotsenboote für den Transport nach Kanada bereit. 03.04.2021
Helmut Seger

Die drei von der Lotsbetrieb GmbH Mecklenburg-Vorpommern nach Kanada verkauften Lotsenversetzboote KLAASHAHN, MUTTLAND und SCHNATERMANN stehen zur Verladung auf die CLI PRIDE im Fischereihafen II bereit. Bremerhaven, 03.04.2021
Die drei von der Lotsbetrieb GmbH Mecklenburg-Vorpommern nach Kanada verkauften Lotsenversetzboote KLAASHAHN, MUTTLAND und SCHNATERMANN stehen zur Verladung auf die CLI PRIDE im Fischereihafen II bereit. Bremerhaven, 03.04.2021
Helmut Seger

ZP BOXER (IMO 9597355) am 22.2.2021, Boluda Schornsteinmarke, alte rote Kotug Rumpffarbe
Hamburg, Elbe , Schlepperponton Neumühlen  /

Schlepper / Damen ATD 2412 /  BRZ 299  / Lüa 24,74m, B 12,63 m, Tg 6,45 m / 2 Caterpillar-Diesel,  ges. 4200 kW, 5712 PS, 12 kn, Pfahlzug 70 t / 2012 gebaut / Eigner: Boluda, Flagge: Malta, Heimathafen: Valetta /
ZP BOXER (IMO 9597355) am 22.2.2021, Boluda Schornsteinmarke, alte rote Kotug Rumpffarbe Hamburg, Elbe , Schlepperponton Neumühlen / Schlepper / Damen ATD 2412 / BRZ 299 / Lüa 24,74m, B 12,63 m, Tg 6,45 m / 2 Caterpillar-Diesel, ges. 4200 kW, 5712 PS, 12 kn, Pfahlzug 70 t / 2012 gebaut / Eigner: Boluda, Flagge: Malta, Heimathafen: Valetta /
Harald Schmidt

VB RESOLUT (IMO 9684768) am 22.2.2021, im jetzt gültigen Boluda-Design mit blauem Rumpf, weißen Aufbauten und roter Schornsteinmarke, Hamburg, Elbe, Höhe Övelgönne /
Ex-Name: BRAKE (5)
Seeschiffsassistenz-Schlepper / Damen ASD 2411 / GT 268 / Lüa 24,47 m, B 11,33 m, Tg 5,54 m / 2 Caterpillar-Diesel, ges. 4.200 kW (5710 PS), 2 Rolls Royce Ruderpropeller (Azimut) US 255, 13 kn, Pfahlzug 74 t / gebaut 2013 bei Damen-Partner Song Thu Shipyard, Da Nang , Vietnam / Eigner: Boluda - Lütgens & Reimers, Hamburg / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
VB RESOLUT (IMO 9684768) am 22.2.2021, im jetzt gültigen Boluda-Design mit blauem Rumpf, weißen Aufbauten und roter Schornsteinmarke, Hamburg, Elbe, Höhe Övelgönne / Ex-Name: BRAKE (5) Seeschiffsassistenz-Schlepper / Damen ASD 2411 / GT 268 / Lüa 24,47 m, B 11,33 m, Tg 5,54 m / 2 Caterpillar-Diesel, ges. 4.200 kW (5710 PS), 2 Rolls Royce Ruderpropeller (Azimut) US 255, 13 kn, Pfahlzug 74 t / gebaut 2013 bei Damen-Partner Song Thu Shipyard, Da Nang , Vietnam / Eigner: Boluda - Lütgens & Reimers, Hamburg / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
Harald Schmidt

VB PERFECT (1) (IMO 9684768) am 22.2.2021, mit Boluda Schornsteinmarke, Hamburg, Elbe, Höhe Neumühlen  /
EX-Name: PERFECT (1)
Seeschiffsassistenz-Schlepper / Damen ASD 2411 / GT 268 / Lüa 24,47 m, B 11,33 m, Tg 5,54 m / 2 Caterpillar-Diesel, ges. 4.200 kW (5710 PS), 2 Rolls Royce Ruderpropeller (Azimut) US 255, 13 kn, Pfahlzug 72 t / gebaut 2015 bei Damen-Partner Song Thu Shipyard, Da Nang, Vietnam / Eigner: Boluda /Lütgens & Reimers, Hamburg / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
VB PERFECT (1) (IMO 9684768) am 22.2.2021, mit Boluda Schornsteinmarke, Hamburg, Elbe, Höhe Neumühlen / EX-Name: PERFECT (1) Seeschiffsassistenz-Schlepper / Damen ASD 2411 / GT 268 / Lüa 24,47 m, B 11,33 m, Tg 5,54 m / 2 Caterpillar-Diesel, ges. 4.200 kW (5710 PS), 2 Rolls Royce Ruderpropeller (Azimut) US 255, 13 kn, Pfahlzug 72 t / gebaut 2015 bei Damen-Partner Song Thu Shipyard, Da Nang, Vietnam / Eigner: Boluda /Lütgens & Reimers, Hamburg / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
Harald Schmidt

SD ROVER (IMO 9618745) am 22.2.2021, als Kopfschlepper über das Heck fahrend, im jetzt gültigen Boluda-Design mit blauem Rumpf, weißen Aufbauten und roter Schornsteinmarke, Hamburg, Elbe, Höhe Övelgönne  /

Rotor-Schlepper / BRZ 294 / Lüa 28,67 m, B 9,8 m, Tg 4,8 m / 2 Caterpillar 3516 C, ges. 3.728 kW, 5070 PS, 13,5 kn, 2 Aquamaster US 205 FP, Pfahlzug 60 t / Flagge: Malta, Heimathafen: Valletta / 2012 bei Damen Shipyard Gorinchem, NL /
SD ROVER (IMO 9618745) am 22.2.2021, als Kopfschlepper über das Heck fahrend, im jetzt gültigen Boluda-Design mit blauem Rumpf, weißen Aufbauten und roter Schornsteinmarke, Hamburg, Elbe, Höhe Övelgönne / Rotor-Schlepper / BRZ 294 / Lüa 28,67 m, B 9,8 m, Tg 4,8 m / 2 Caterpillar 3516 C, ges. 3.728 kW, 5070 PS, 13,5 kn, 2 Aquamaster US 205 FP, Pfahlzug 60 t / Flagge: Malta, Heimathafen: Valletta / 2012 bei Damen Shipyard Gorinchem, NL /
Harald Schmidt

BUGSIER 18 (2) (IMO 9036246) am 22.2.2021, Hamburg, beim Ablegen am Schlepperponton Neumühlen /
Schlepper (Voith-Schneider Tractor) / BRZ  240 / Lüa 28,3 m, B 9,0 m, Tg 4,6 m / 2 Deutz-Diesel, SBV 6 M 628, ges. 2250 kW, 3060 PS, 2 Voith-Propeller, 26 G II / 165, 12 kn, Pfahlzug 31 t / gebaut 1992 bei P + S Werften, Wolgast /
BUGSIER 18 (2) (IMO 9036246) am 22.2.2021, Hamburg, beim Ablegen am Schlepperponton Neumühlen / Schlepper (Voith-Schneider Tractor) / BRZ 240 / Lüa 28,3 m, B 9,0 m, Tg 4,6 m / 2 Deutz-Diesel, SBV 6 M 628, ges. 2250 kW, 3060 PS, 2 Voith-Propeller, 26 G II / 165, 12 kn, Pfahlzug 31 t / gebaut 1992 bei P + S Werften, Wolgast /
Harald Schmidt

Schlepper HOLTENAU (IMO 8200321) beim Bulk Carrier THE HOLY. Lübeck, 3.4.2021
Schlepper HOLTENAU (IMO 8200321) beim Bulk Carrier THE HOLY. Lübeck, 3.4.2021
Manfred Krellenberg

Schlepper HOLTENAU (IMO 8200321) am 3.4.2021 auf der Trave bei Lübeck
Schlepper HOLTENAU (IMO 8200321) am 3.4.2021 auf der Trave bei Lübeck
Manfred Krellenberg

GENCA (IMO 9307372, Transfennica) am 02.04.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup
GENCA (IMO 9307372, Transfennica) am 02.04.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup
Manfred Krellenberg

GENCA (IMO 9307372, Transfennica) am 02.04.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup
GENCA (IMO 9307372, Transfennica) am 02.04.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup
Manfred Krellenberg

Containerschiff SPIRIT (IMO: 9302255) am 2.4.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup
Containerschiff SPIRIT (IMO: 9302255) am 2.4.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup
Manfred Krellenberg

Containerschiff SPIRIT (IMO: 9302255) und das Tankschiff ANNIKA (IMO 9628489) am 2.4.2021 auf der Trave unweit Lübeck-Schlutup.
Containerschiff SPIRIT (IMO: 9302255) und das Tankschiff ANNIKA (IMO 9628489) am 2.4.2021 auf der Trave unweit Lübeck-Schlutup.
Manfred Krellenberg

SATURNUS (IMO 7719052) am 2.4.2021 am Ostpreussenkai Lübeck-Travemünde (in  Wartestellung  für Bulk Carrier THE HOLY). Der Schlepper hatte einen Monat zuvor noch  neutral weisse Schornsteine (siehe Bild vom 3.3.2021). Am Morgen des 2. April 2021 begannen nun Arbeiten zur Anbringung des Logos von  Boluda Towage
SATURNUS (IMO 7719052) am 2.4.2021 am Ostpreussenkai Lübeck-Travemünde (in "Wartestellung" für Bulk Carrier THE HOLY). Der Schlepper hatte einen Monat zuvor noch neutral weisse Schornsteine (siehe Bild vom 3.3.2021). Am Morgen des 2. April 2021 begannen nun Arbeiten zur Anbringung des Logos von "Boluda Towage"
Manfred Krellenberg

SATURNUS (IMO 7719052) am 2.4.2021 am Ostpreussenkai Lübeck-Travemünde (in  Wartestellung  für Bulker THE HOLY). Der Schlepper hatte einen Monat zuvor noch  neutral weisse Schornsteine (siehe Bild vom 3.3.2021). Am Morgen des 2. April begannen nun Arbeiten zur Anbringung des Logos von  Boluda Towage
SATURNUS (IMO 7719052) am 2.4.2021 am Ostpreussenkai Lübeck-Travemünde (in "Wartestellung" für Bulker THE HOLY). Der Schlepper hatte einen Monat zuvor noch neutral weisse Schornsteine (siehe Bild vom 3.3.2021). Am Morgen des 2. April begannen nun Arbeiten zur Anbringung des Logos von "Boluda Towage"
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Schlepper / tugs / S

12 1200x800 Px, 03.04.2021

Dieses Fahrzeug gehört zum STENA-Fährschiff URD (IMO 7826855)und befuhr am 2.4.2021 die Trave bei Lübeck-Travemünde
Dieses Fahrzeug gehört zum STENA-Fährschiff URD (IMO 7826855)und befuhr am 2.4.2021 die Trave bei Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Stagsegelschoner KRISTA RUD im Hafen von Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 02.04.2021. Zur Geschichte der KRISTA RUD: 1958-1971 Reedereiv/N.D.L.Sörensen,Esbjerg Fischereizeichen E573, 1971-1979 Reederei v/Victor Rud, Esbjerg, 1979 Außerdienststellung als Fischereifahrzeug, 1979-1981 betreut durch Henning K.Smedegaar, Guldager (Segelschiff mit Hilfsmotor/Frachtschiff), betreut durch A.Lauridsen,Gudme, Nyborg Lystfiskersrvice(Sportfischerei) I/S Gudme Jörgen Rasmussen,Rudköbing, ausgemustert und am 6.Juni nach Deutschland verkauft, betreut durch Bernd Ahlers, Umbau zum Stagsegelschoner, Fahrgebiet Norwegen,Dänemark,Azoren und Kanaren. Seit 2014 betreut durch D.Strübig und R.Gies. Liegeplatz Museumshafen zu Lübeck Baujahr: 1958, Werft: Raun Byberg, Esbjerg, Länge über Alles: 23,75 m, Länge über Deck: 18,90 m, Breite: 5,33 m, Tiefgang: 2,30 m, Segelfläche: 207 m², Masthöhe: 21,80 m
Stagsegelschoner KRISTA RUD im Hafen von Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 02.04.2021. Zur Geschichte der KRISTA RUD: 1958-1971 Reedereiv/N.D.L.Sörensen,Esbjerg Fischereizeichen E573, 1971-1979 Reederei v/Victor Rud, Esbjerg, 1979 Außerdienststellung als Fischereifahrzeug, 1979-1981 betreut durch Henning K.Smedegaar, Guldager (Segelschiff mit Hilfsmotor/Frachtschiff), betreut durch A.Lauridsen,Gudme, Nyborg Lystfiskersrvice(Sportfischerei) I/S Gudme Jörgen Rasmussen,Rudköbing, ausgemustert und am 6.Juni nach Deutschland verkauft, betreut durch Bernd Ahlers, Umbau zum Stagsegelschoner, Fahrgebiet Norwegen,Dänemark,Azoren und Kanaren. Seit 2014 betreut durch D.Strübig und R.Gies. Liegeplatz Museumshafen zu Lübeck Baujahr: 1958, Werft: Raun Byberg, Esbjerg, Länge über Alles: 23,75 m, Länge über Deck: 18,90 m, Breite: 5,33 m, Tiefgang: 2,30 m, Segelfläche: 207 m², Masthöhe: 21,80 m
Manfred Krellenberg

Jetzt aber schnell aus dem Weg... MARY, Hafenmeister LYC, am 2.4.2021 auf der Trave bei Lübeck-Travemünde vor dem näher kommenden Containerschiff SPIRIT
Jetzt aber schnell aus dem Weg... MARY, Hafenmeister LYC, am 2.4.2021 auf der Trave bei Lübeck-Travemünde vor dem näher kommenden Containerschiff SPIRIT
Manfred Krellenberg

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