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Lotsenkatamaran Duhnen Flagge:Deutschland Länge:25.0m Breite:14.0m bei Cuxhaven am 08.12.10
Lotsenkatamaran Duhnen Flagge:Deutschland Länge:25.0m Breite:14.0m bei Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Deutschland

946 1024x685 Px, 01.01.2011

Die Stolt Cormorant IMO-Nummer:9148960 Flagge:Kaimaninseln Länge:96.0m Breite:16.0m Baujahr:1999 Bauwerft:INMA,La Spezia Italien vor Cuxhaven am 08.12.10
Die Stolt Cormorant IMO-Nummer:9148960 Flagge:Kaimaninseln Länge:96.0m Breite:16.0m Baujahr:1999 Bauwerft:INMA,La Spezia Italien vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Unternehmen / Bermuda / Stolt Nielsen Ltd., Hamilton, Seeschiffe / Tankschiffe / S

1054 1024x685 Px, 01.01.2011

Die MSC Soraya IMO-Nummer:9372494 Flagge:Panama Länge:277.0m Breite:40.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Samsung Shipbuilding&Heavy Industries,Seoul Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Die MSC Soraya IMO-Nummer:9372494 Flagge:Panama Länge:277.0m Breite:40.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Samsung Shipbuilding&Heavy Industries,Seoul Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Unternehmen / Schweiz / Mediterranean Shipping Company (MSC), Genf, Seeschiffe / Containerschiffe / MSC ...

1193 1024x685 Px, 01.01.2011

DS Agility IMO-Nummer:9395616 Flagge:Liberia Länge:148.0m Breite:23.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Qingshan Shipyard,Wuhan China im Winterdunst vor Cuxhaven am 08.12.10
DS Agility IMO-Nummer:9395616 Flagge:Liberia Länge:148.0m Breite:23.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Qingshan Shipyard,Wuhan China im Winterdunst vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / D

795 1024x685 Px, 01.01.2011

Feeder Atair J IMO-Nummer:9296999 Flagge:Zypern Länge:132.0m Breite:18.0m Baujahr:2004 Bauwerft:Detlef Hegemann Rolandwerft,Berne Deutschland unterwegs vor Cuxhaven am 08.12.10
Feeder Atair J IMO-Nummer:9296999 Flagge:Zypern Länge:132.0m Breite:18.0m Baujahr:2004 Bauwerft:Detlef Hegemann Rolandwerft,Berne Deutschland unterwegs vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / A

808 1024x685 Px, 01.01.2011

Die CMA CGM Pegasus IMO-Nummer:9399210 Flagge:Malta Länge:363.0m Breite:46.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Die CMA CGM Pegasus IMO-Nummer:9399210 Flagge:Malta Länge:363.0m Breite:46.0m Baujahr:2009 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea passiert die Alte Liebe Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Unternehmen / Frankreich / CMA CGM, Seeschiffe / Containerschiffe / CMA CGM ...

1433 1024x685 Px, 01.01.2011

Die Njörd Flagge:Deutschland Länge:35.0m Breite:12.0m am 08.12.10 bei Cuxhaven
Die Njörd Flagge:Deutschland Länge:35.0m Breite:12.0m am 08.12.10 bei Cuxhaven
Björn-Marco Halmschlag

Spezialschiffe / Bagger / dredger / N

1602 1024x685 Px, 01.01.2011

Die Sichem Hong Kong IMO-Nummer:9397054 Flagge:Singapur Länge:129.0m Breite:20.0m Baujahr:2007 Bauwerft:21ST Century Shipbuilding,Tongyoung Südkorea am 08.12.10 im Dunst vor Cuxhaven.
Die Sichem Hong Kong IMO-Nummer:9397054 Flagge:Singapur Länge:129.0m Breite:20.0m Baujahr:2007 Bauwerft:21ST Century Shipbuilding,Tongyoung Südkorea am 08.12.10 im Dunst vor Cuxhaven.
Björn-Marco Halmschlag

Unternehmen / Norwegen / Eitzen Group, Oslo, Seeschiffe / Tankschiffe / S

1092 1024x685 Px, 01.01.2011

Die Martin Friedrich Flagge:Deutschland Länge:40.0m Breite:11.0m am 08.12.10 vor der Alten Liebe Cuxhaven aufgenommen.
Die Martin Friedrich Flagge:Deutschland Länge:40.0m Breite:11.0m am 08.12.10 vor der Alten Liebe Cuxhaven aufgenommen.
Björn-Marco Halmschlag

Spezialschiffe / Bagger / dredger / M

1337 1024x685 Px, 01.01.2011

Autotransporter EMS Highway IMO-Nummer:9195133 Flagge:Zypern Länge:100.0m Breite:18.0m Baujahr:1999 Bauwerft:Detlef Hegemann Rolandwerft,Berne Deutschland vor Cuxhaven am 08.12.10
Autotransporter EMS Highway IMO-Nummer:9195133 Flagge:Zypern Länge:100.0m Breite:18.0m Baujahr:1999 Bauwerft:Detlef Hegemann Rolandwerft,Berne Deutschland vor Cuxhaven am 08.12.10
Björn-Marco Halmschlag

Unternehmen / Japan / K - Line, Seeschiffe / Autotransporter / vehicles carrier / E

1366 1024x685 Px, 01.01.2011

LR BESKYDY (Beskiden), Praha (Prag), der letzte Heckradschlepper auf der Elbe, hier bei Dresden-Blasewitz / -Loschwitz zu Tale; 11.08.2010
LR BESKYDY (Beskiden), Praha (Prag), der letzte Heckradschlepper auf der Elbe, hier bei Dresden-Blasewitz / -Loschwitz zu Tale; 11.08.2010
Volkmar Döring

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Unternehmen / Tschechien / CSPL, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / B

1977 1000x750 Px, 31.12.2010

CONSTANT IMO 8701090 am 8.12.2010, über die Toppen geflaggt zu Ehren der NORDIC die an diesem Tag getauft wurde / Lütgens&Reimers, Hamburg / Detlev Hegemann Werft, Berne, Nr. 136 / BRZ 218 / Lüa. 28,0m, B 8,81m, Tg. 2,8m / 1840kW, 2502 PS, 10,0kn / Pfahlzug 30,5 t /
CONSTANT IMO 8701090 am 8.12.2010, über die Toppen geflaggt zu Ehren der NORDIC die an diesem Tag getauft wurde / Lütgens&Reimers, Hamburg / Detlev Hegemann Werft, Berne, Nr. 136 / BRZ 218 / Lüa. 28,0m, B 8,81m, Tg. 2,8m / 1840kW, 2502 PS, 10,0kn / Pfahlzug 30,5 t /
Harald Schmidt

Spezialschiffe / Schlepper / tugs / C

1143 1024x768 Px, 30.12.2010

BACO LINER 1 IMO 7812115 am 8.12.2010 einlaufend Hamburg, vor dem Bubendeyufer / BRZ 22345 / Lüa. 205m, B 28,5m, Tg. 6,65m / 15 kn / 12 Leichter (24x9,5x4,1m, á800 t) im Raum, 652 TEU an Deck / Thyssen Nordseewerke GmbH, 1979 / Monrovia, Liberia / (nachfolgend aus Wikipedia) Anders als bei Lash-Carriern, die spezielle, schwimmfähige Leichter an Deck laden können, oder Dockschiffen, deren Räume nach oben offen sind bzw. deren Luken nach der Beladung nicht dauerhaft mit Lukendeckeln verschlossen werden müssen, sind die Räume der Baco-Liner fest umbaut. Die Beladung erfolgt über Bugpforten. Damit schwimmende Ladung in die Räume eingeschwommen werden kann, können die Schiffe durch das Fluten von Ballasttanks abgesenkt werden. Zusätzlich zu den zum Transportsystem Baco-Liner gehörenden Leichtern, kann in den Räumen auch andere schwimmende Ladung befördert werden, sofern die Raumabmessungen nicht überschritten werden. Zusätzlich können an Deck der Schiffe max. 652 TEU in vier Lagen gestaut werden. Die Schiffe verfügen über einen bordeigenen Ladekran, der 40 t heben kann. Das Baco-Liner System ist konzipiert für westafrikanische Häfen. Aufgrund der Möglichkeit, die Schiffe autark zu beladen und zu löschen (dies kann auch außerhalb von Hafenanlagen, z. B. auf Reede oder in Flussmündungen geschehen), sind die Schiffe von Überfüllungen in den westafrikanischen Häfen, die oft zu einer Verzögerung in der Abfertigung im Hafen führen, nur wenig bis gar nicht betroffen. Die Leichter, die in den Lade- und Löschhäfen verbleiben, können beladen bzw. gelöscht werden, wenn das Mutterschiff, der Baco-Liner, den Hafen bereits wieder verlassen hat.
BACO LINER 1 IMO 7812115 am 8.12.2010 einlaufend Hamburg, vor dem Bubendeyufer / BRZ 22345 / Lüa. 205m, B 28,5m, Tg. 6,65m / 15 kn / 12 Leichter (24x9,5x4,1m, á800 t) im Raum, 652 TEU an Deck / Thyssen Nordseewerke GmbH, 1979 / Monrovia, Liberia / (nachfolgend aus Wikipedia) Anders als bei Lash-Carriern, die spezielle, schwimmfähige Leichter an Deck laden können, oder Dockschiffen, deren Räume nach oben offen sind bzw. deren Luken nach der Beladung nicht dauerhaft mit Lukendeckeln verschlossen werden müssen, sind die Räume der Baco-Liner fest umbaut. Die Beladung erfolgt über Bugpforten. Damit schwimmende Ladung in die Räume eingeschwommen werden kann, können die Schiffe durch das Fluten von Ballasttanks abgesenkt werden. Zusätzlich zu den zum Transportsystem Baco-Liner gehörenden Leichtern, kann in den Räumen auch andere schwimmende Ladung befördert werden, sofern die Raumabmessungen nicht überschritten werden. Zusätzlich können an Deck der Schiffe max. 652 TEU in vier Lagen gestaut werden. Die Schiffe verfügen über einen bordeigenen Ladekran, der 40 t heben kann. Das Baco-Liner System ist konzipiert für westafrikanische Häfen. Aufgrund der Möglichkeit, die Schiffe autark zu beladen und zu löschen (dies kann auch außerhalb von Hafenanlagen, z. B. auf Reede oder in Flussmündungen geschehen), sind die Schiffe von Überfüllungen in den westafrikanischen Häfen, die oft zu einer Verzögerung in der Abfertigung im Hafen führen, nur wenig bis gar nicht betroffen. Die Leichter, die in den Lade- und Löschhäfen verbleiben, können beladen bzw. gelöscht werden, wenn das Mutterschiff, der Baco-Liner, den Hafen bereits wieder verlassen hat.
Harald Schmidt

Seeschiffe / Sonstige / alle

1700  2 1024x768 Px, 30.12.2010

APL RUSSIA IMO9358761, Nassau, Bahamas, am 8.12.2010, auslaufend Hamburg, vor Neumühlen / ex MOL CONTINUITY / 2008 bei Mitsubishi, Nagasaki, Nr. 2234 / BRZ 89370 / Lüa. 316m, B 45,5m, Tg. 14,5m / 8600 TEU / 62920 kW, 24 kn /
APL RUSSIA IMO9358761, Nassau, Bahamas, am 8.12.2010, auslaufend Hamburg, vor Neumühlen / ex MOL CONTINUITY / 2008 bei Mitsubishi, Nagasaki, Nr. 2234 / BRZ 89370 / Lüa. 316m, B 45,5m, Tg. 14,5m / 8600 TEU / 62920 kW, 24 kn /
Harald Schmidt

Unternehmen / USA / APL, Seeschiffe / Containerschiffe / A

1225 1024x768 Px, 30.12.2010

APL RUSSIA IMO9358761, Nassau, Bahamas, am 8.12.2010, auslaufend Hamburg, vor Neumühlen / ex MOL CONTINUITY / 2008 bei Mitsubishi, Nagasaki, Nr. 2234 / BRZ 89370 / Lüa. 316m, B 45,5m, Tg. 14,5m / 8600 TEU / 62920 kW, 24 kn /
APL RUSSIA IMO9358761, Nassau, Bahamas, am 8.12.2010, auslaufend Hamburg, vor Neumühlen / ex MOL CONTINUITY / 2008 bei Mitsubishi, Nagasaki, Nr. 2234 / BRZ 89370 / Lüa. 316m, B 45,5m, Tg. 14,5m / 8600 TEU / 62920 kW, 24 kn /
Harald Schmidt

Unternehmen / USA / APL, Seeschiffe / Containerschiffe / A

1629 1024x768 Px, 30.12.2010

Fähre SU ZHOU HAO , Hh. Shanghai, liegt im Oktober 2010 in Shanghai. Das Fahrzeug fährt zwischen Shanghai und Osaka.
Fähre "SU ZHOU HAO", Hh. Shanghai, liegt im Oktober 2010 in Shanghai. Das Fahrzeug fährt zwischen Shanghai und Osaka.
andwari.ra

Seehäfen / China / Shanghai, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / S

1478 1024x690 Px, 30.12.2010

Eisbrecher Schwedt vom WSA Eberswalde bei seiner Überführungsfahrt von Lauenburg nach Hohensaaten auf dem EHK in Genthin .Dez 2010
Eisbrecher"Schwedt"vom WSA Eberswalde bei seiner Überführungsfahrt von Lauenburg nach Hohensaaten auf dem EHK in Genthin .Dez 2010
Ralf Peter Mineif

Spezialschiffe / Eisbrecher / icebreaker / S, Spezialschiffe / WSV Deutschland / S

1615 1024x682 Px, 30.12.2010

Der 3-Mast-Segler im Haven von Savannah / Georgia im April 1984. Hinten liegt noch ein unbeladener Container-Transporter und mitten auf dem Savannah River scheint ein Schlepper zu fahren
Der 3-Mast-Segler im Haven von Savannah / Georgia im April 1984. Hinten liegt noch ein unbeladener Container-Transporter und mitten auf dem Savannah River scheint ein Schlepper zu fahren
Volker Hunsche

Segelschiffe / 3-Master / .Name unbekannt

1071 844x548 Px, 30.12.2010

Ein Fährschiff, die Milos Express , entläßt seine Fracht auf eine Kykladen-Insel im Juli 1996
Ein Fährschiff, die "Milos Express", entläßt seine "Fracht" auf eine Kykladen-Insel im Juli 1996
Volker Hunsche

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / M

1149 822x544 Px, 30.12.2010

CAP SAN DIEGEO IMO 5060794 am 11.10.2010, am Dauerliegeplatz an der Überseebrücke, Hamburg / ex Sangria (1986), San Diego (1982), Cap San Diego (1962) / Stiftung Hamburger Admiralität, Hamburg / Stückgutfrachter / bei Deutsche Werft Hamburg, 1962, Nr. 785 / BRZ 9998 / Lüa. 159,4m, B 21,4m, Tg. 8,4m / 1 MAN 9-Zyl. 2-Takt Diesel, 8569 kW, 11643 PS, 19 kn / 12 Pass. /
CAP SAN DIEGEO IMO 5060794 am 11.10.2010, am Dauerliegeplatz an der Überseebrücke, Hamburg / ex Sangria (1986), San Diego (1982), Cap San Diego (1962) / Stiftung Hamburger Admiralität, Hamburg / Stückgutfrachter / bei Deutsche Werft Hamburg, 1962, Nr. 785 / BRZ 9998 / Lüa. 159,4m, B 21,4m, Tg. 8,4m / 1 MAN 9-Zyl. 2-Takt Diesel, 8569 kW, 11643 PS, 19 kn / 12 Pass. /
Harald Schmidt

Unternehmen / Deutschland / Hamburg-Süd, Hamburg, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / C

1405 753x1024 Px, 29.12.2010

Ein kleines Lotsenboot im Hafen von Arrecife. Aufgenommen am 15.12.2010.
Ein kleines Lotsenboot im Hafen von Arrecife. Aufgenommen am 15.12.2010.
M. Schiebel

Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Spanien

1173 1024x680 Px, 29.12.2010

Die BOUDICCA von Fred Olsen Cruise Lines in Arrecife. Ein paar Technische Daten: Länge: 205,47 m, Breite: 25,20 m, Antrieb: 4 MAN 7L32/40-Diesel, 14.000 kW, Baujahr: 1973, Umbau 1997, renoviert 2006, Schiffsbesatzung: 320, Passagiere: 839
Die BOUDICCA von Fred Olsen Cruise Lines in Arrecife. Ein paar Technische Daten: Länge: 205,47 m, Breite: 25,20 m, Antrieb: 4 MAN 7L32/40-Diesel, 14.000 kW, Baujahr: 1973, Umbau 1997, renoviert 2006, Schiffsbesatzung: 320, Passagiere: 839
M. Schiebel

Seehäfen / Spanien / Arrecife (Lanzarote), Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / B

1861 1024x534 Px, 29.12.2010

Von links nach Rechts im Hafen von Arrecife die Kreuzfahrtschiffe Thomson Spirit mit 1254 Passagieren, MSC Fantasia mit 3274 Passagieren und die BOUDICCA mit 840 Passagieren von Fred Olsen Cruise Lines. Aufgenommen am 16.12.2010
Von links nach Rechts im Hafen von Arrecife die Kreuzfahrtschiffe Thomson Spirit mit 1254 Passagieren, MSC Fantasia mit 3274 Passagieren und die BOUDICCA mit 840 Passagieren von Fred Olsen Cruise Lines. Aufgenommen am 16.12.2010
M. Schiebel

Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / T, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / B, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / MSC ...

2026 1024x520 Px, 29.12.2010

Das heutige >Mein Schiff 1< wurde am 25. Mai 1995 mit der Baunummer 638 als Galaxy bei der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt und am 10. Oktober 1996 an die Amerikanische Reederei Celebrity Cruises übergeben. Das Schiff hatte zu diesem Zeitpunkt 13 Decks, 974 Passagierkabinen und 780 Besatzungsmitglieder an Bord. Im März 2009 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und an Tui-Cruises übergeben. Nach dem Umbau wurde die Namensänderung in „Mein Schiff“ vorgenommen. Die Taufe fand am 15. Mai 2009 im Hamburger Hafen statt. Gesehen wurde das Kreuzfahrtschiff am 18.12.2010 im Hafen von Arrecife.
Das heutige >Mein Schiff 1< wurde am 25. Mai 1995 mit der Baunummer 638 als Galaxy bei der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt und am 10. Oktober 1996 an die Amerikanische Reederei Celebrity Cruises übergeben. Das Schiff hatte zu diesem Zeitpunkt 13 Decks, 974 Passagierkabinen und 780 Besatzungsmitglieder an Bord. Im März 2009 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und an Tui-Cruises übergeben. Nach dem Umbau wurde die Namensänderung in „Mein Schiff“ vorgenommen. Die Taufe fand am 15. Mai 2009 im Hamburger Hafen statt. Gesehen wurde das Kreuzfahrtschiff am 18.12.2010 im Hafen von Arrecife.
M. Schiebel

Seehäfen / Spanien / Arrecife (Lanzarote), Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / MEIN SCHIFF ...

2357 1024x565 Px, 29.12.2010

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