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Blick auf Teile der Hitzler Werft am 26.02.2019. Im Vordergrund das sich z.Zt.im Umbau befindliche ex Dettmer Tank 51 (04014550), GMS Annerose (04007180) u.d. TMS Nicole Burmester (04811460).
Blick auf Teile der Hitzler Werft am 26.02.2019. Im Vordergrund das sich z.Zt.im Umbau befindliche ex Dettmer Tank 51 (04014550), GMS Annerose (04007180) u.d. TMS Nicole Burmester (04811460).
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

346 1200x800 Px, 04.03.2019

Das ex TMS Dettmer Tank 51 (04014550 , ex 85 x 9m) wird z.Zt. (Stand 26.02.2019) bei der Hitzler Werft in Lauenburg/Elbe umgebaut. Der Laderaum wurde herausgetrennt und der Bug wieder an das Achterschiff geheftet.
Das "ex" TMS Dettmer Tank 51 (04014550 , ex 85 x 9m) wird z.Zt. (Stand 26.02.2019) bei der Hitzler Werft in Lauenburg/Elbe umgebaut. Der Laderaum wurde herausgetrennt und der Bug wieder an das Achterschiff geheftet.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / Dettmer Tank

352 1200x800 Px, 02.03.2019

TMS Nicole Burmester (04811460 , 84,99 x 9,6m) lag am 26.02.2019 bei der Hitzler Werft in Lauenburg/Elbe auf Helling und wurde am Nachmittag zu Wasser gelassen.
TMS Nicole Burmester (04811460 , 84,99 x 9,6m) lag am 26.02.2019 bei der Hitzler Werft in Lauenburg/Elbe auf Helling und wurde am Nachmittag zu Wasser gelassen.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / N

395 1200x800 Px, 02.03.2019

Blick über den Hafen von Ditzum zur Bootswerft H. Bültjer. 24.02.2019
Blick über den Hafen von Ditzum zur Bootswerft H. Bültjer. 24.02.2019
Helmut Seger

Kleinere Häfen / Deutschland / in Niedersachsen, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

121 1200x679 Px, 28.02.2019

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (die Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (die Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Tankschiffe / A

341 600x893 Px, 18.02.2019

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Heckpartie auf der Helling vor dem Ablauf) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Heckpartie auf der Helling vor dem Ablauf) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Tankschiffe / A

366 867x600 Px, 18.02.2019

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Schornsteinmarke Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Schornsteinmarke Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

Sonstiges / Flaggen, Schornsteinmarken / Schornsteinmarken - funnels, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Tankschiffe / A

371 885x600 Px, 18.02.2019

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Bugpartie über der Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Bugpartie über der Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Tankschiffe / A

389 879x600 Px, 18.02.2019

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Ablauf mit eintauchen des Hecks) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Ablauf mit eintauchen des Hecks) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Tankschiffe / A

859 893x600 Px, 18.02.2019

TMS Dettmer Tank 122 (02336974 , 85,95 x 9,60m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler Werft in Lauenburg/Elbe auf Helling.
TMS Dettmer Tank 122 (02336974 , 85,95 x 9,60m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler Werft in Lauenburg/Elbe auf Helling.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / Dettmer Tank

332 1200x800 Px, 27.01.2019

GMS Timaja (04805320 , 100 x 9,50m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe.
GMS Timaja (04805320 , 100 x 9,50m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe.
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / T

398 1200x800 Px, 16.01.2019

Blick auf die MV Werft in Rostock-Warnemünde, vom Deck der auslaufenden Peter Pan. 01.11.2018 13:50 Uhr.
Blick auf die MV Werft in Rostock-Warnemünde, vom Deck der auslaufenden Peter Pan. 01.11.2018 13:50 Uhr.
Siegfried Heße

Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

1013 1200x799 Px, 07.11.2018

Die Boudicca der Fred Olsen Cruises im Blohm+Voss Dock 10, bei Wartungsarbeiten am frühen Abend und bei Hamburger Wetter, mit Sicht ins Dock. Januar 2011
Die "Boudicca" der Fred Olsen Cruises im Blohm+Voss Dock 10, bei Wartungsarbeiten am frühen Abend und bei Hamburger Wetter, mit Sicht ins Dock. Januar 2011
Stefan Bree

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / B

461 1200x763 Px, 30.10.2018

Die Schiffbauhalle auf dem Gelände der MV Werften Stralsund ist 300 m lang und 108 m breit. 29.07.2018
Die Schiffbauhalle auf dem Gelände der MV Werften Stralsund ist 300 m lang und 108 m breit. 29.07.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Stralsund, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

135 1200x679 Px, 19.09.2018

Werftkrane der Werften in Kiel-Gaarden. 17.07.2018
Werftkrane der Werften in Kiel-Gaarden. 17.07.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

146 1200x803 Px, 06.09.2018

In Kiel-Gaarden liegen die Werften German Naval Yards und ThyssenKrupp Marine Systems in unmittelbarer Nachbarschaft. 17.07.2018
In Kiel-Gaarden liegen die Werften German Naval Yards und ThyssenKrupp Marine Systems in unmittelbarer Nachbarschaft. 17.07.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

163 1200x679 Px, 06.09.2018

Hamburg am 4.8.2017: gut belegte Docks der Lürssen-Norderwerft im Reiherstieg /
Hamburg am 4.8.2017: gut belegte Docks der Lürssen-Norderwerft im Reiherstieg /
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

368 1200x675 Px, 28.07.2018

Hamburg am 15.5.2018 auf der Elbe: von einer Hafenfähre Blick auf die Werft von Blohm + Voss /
Hamburg am 15.5.2018 auf der Elbe: von einer Hafenfähre Blick auf die Werft von Blohm + Voss /
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

393 1200x400 Px, 22.07.2018

Die heutige Bootswerft Neuhaus wurde bereits 1752 urkundlich erwähnt. Sie ist die letzte verbliebene Ostewerft. 06.06.2018
Die heutige Bootswerft Neuhaus wurde bereits 1752 urkundlich erwähnt. Sie ist die letzte verbliebene Ostewerft. 06.06.2018
Helmut Seger

Flüsse und Seen / Deutschland / Sonstige Flüsse, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

122 1200x679 Px, 12.06.2018

Blick auf die Werften, die am östlichen Ufer Hafen Kiel angesiedelt sind. Hier Blick auf den Kran Dock 8 Thyssen-Krupp.Aufnahme vom Deck der Stena Germanica geschossen 12.04.2018 18:42 Uhr.
Blick auf die Werften, die am östlichen Ufer Hafen Kiel angesiedelt sind. Hier Blick auf den Kran Dock 8 Thyssen-Krupp.Aufnahme vom Deck der Stena Germanica "geschossen" 12.04.2018 18:42 Uhr.
Siegfried Heße

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

398 799x1200 Px, 17.04.2018

Bremerhaven. Blick von Norden durch den Kaiserhafen I. Links ist das Schwimmdock VI der German Dry Docks zu sehen. 29.03.2018
Bremerhaven. Blick von Norden durch den Kaiserhafen I. Links ist das Schwimmdock VI der German Dry Docks zu sehen. 29.03.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

151 1200x679 Px, 15.04.2018

Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): der neue Wulstbug ist fertig. Auch die Bugnase wurde verändert. Bremerhaven, 29.03.2018
Verlängerung der PETER PAN (IMO 9217242): der neue Wulstbug ist fertig. Auch die Bugnase wurde verändert. Bremerhaven, 29.03.2018
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

166 1200x803 Px, 15.04.2018

Blick auf die Schiffswerft Oberelbe GmbH in Bad Schandau. (April 2017)
Blick auf die Schiffswerft Oberelbe GmbH in Bad Schandau. (April 2017)
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

411 1200x675 Px, 30.03.2018

WASHINGTON EXPRESS (IMO 9243198) am 6.2.2018, Hamburg, Elbe, im Dock 10 von Bloh + Vosws / Ex-Namen: CP DENALI (10.2005-11.2006) LYKES FLYER (01.2003-10.2005) Containerschiff / BRZ 40.416 / Lüa 24335 m, B 32,2 m, Tg 11 m /1 Diesel, MAN- B&W, 8K80MCC, 29.243 kW (39770 PS), 1 Propeller, 21,6 kn / TEU 3237, davon 400 Feeder / gebaut 2003 bei CSBC Corporation, Kaohsiung, Taiwan / Eigner: Hapag-Lloyd, USA / Flagge: USA, Heimathafen: Washington D.C. /
WASHINGTON EXPRESS (IMO 9243198) am 6.2.2018, Hamburg, Elbe, im Dock 10 von Bloh + Vosws / Ex-Namen: CP DENALI (10.2005-11.2006) LYKES FLYER (01.2003-10.2005) Containerschiff / BRZ 40.416 / Lüa 24335 m, B 32,2 m, Tg 11 m /1 Diesel, MAN- B&W, 8K80MCC, 29.243 kW (39770 PS), 1 Propeller, 21,6 kn / TEU 3237, davon 400 Feeder / gebaut 2003 bei CSBC Corporation, Kaohsiung, Taiwan / Eigner: Hapag-Lloyd, USA / Flagge: USA, Heimathafen: Washington D.C. /
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland, Seeschiffe / Containerschiffe / W

356 1200x675 Px, 15.03.2018

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