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Dampfschiffe

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Nicht das erste Mal war der kleine Küstendampfer Borøysund aus Norwegen zu Gast beim  Dampfrundum in Flensburg. Aufnahme 12.07.2009
Nicht das erste Mal war der kleine Küstendampfer Borøysund aus Norwegen zu Gast beim Dampfrundum in Flensburg. Aufnahme 12.07.2009
Dirk Werner Kupfer

Dampfschiffe / Personendampfer (See) / A - K

1069 1024x622 Px, 01.04.2012

Ständiger Gast  beim Dampfrundum in Flensburg ist der Dampfeisbrecher Stettin aus Hamburg. Aufnahme vom 12.07.2009
Ständiger Gast beim Dampfrundum in Flensburg ist der Dampfeisbrecher Stettin aus Hamburg. Aufnahme vom 12.07.2009
Dirk Werner Kupfer

Dampfschiffe / Spezialschiffe / Eisbrecher

653 1024x688 Px, 01.04.2012

Dampfeisbrecher Wal, Dampfeisbrecher Stettin, Tonnenleger Bussard und Küstendampfer Borøysund beim Dampfrundum in Flensburg, 12.07.2009.
Dampfeisbrecher Wal, Dampfeisbrecher Stettin, Tonnenleger Bussard und Küstendampfer Borøysund beim Dampfrundum in Flensburg, 12.07.2009.
Dirk Werner Kupfer

Gastgeber des Dampfrundum ist der Fördedampfer Alexandra, Baujahr 1908 bei Janssen und Schmilinsky/Hamburg. Aufnahme vom 12.07.2009
Gastgeber des Dampfrundum ist der Fördedampfer Alexandra, Baujahr 1908 bei Janssen und Schmilinsky/Hamburg. Aufnahme vom 12.07.2009
Dirk Werner Kupfer

Dampfschiffe / Personendampfer (See) / A - K

993 1024x728 Px, 01.04.2012

Der Dampfeisbrecher  Stettin  am 23.06.2011 bei Regen und Nebel auf der Kieler Woche.
Museumsschiff, L. 51,79, B: 13,43m / Tg: 6,10m / 1 Dreizylinder-Kolbendampfmaschine mit 2200 PS / Speed: 14,2 kn / 1 Propeller Durchmesser 4,2m! / Heimathafen: Hamburg / 1933 in Stettin gebaut
Der Dampfeisbrecher "Stettin" am 23.06.2011 bei Regen und Nebel auf der Kieler Woche. Museumsschiff, L. 51,79, B: 13,43m / Tg: 6,10m / 1 Dreizylinder-Kolbendampfmaschine mit 2200 PS / Speed: 14,2 kn / 1 Propeller Durchmesser 4,2m! / Heimathafen: Hamburg / 1933 in Stettin gebaut
Martin Groothuis

Dampfschiff  La Suisse  auf dem Genfer See am Schloss Chillon. (Aufnahme 25.07.2011)
Dampfschiff "La Suisse" auf dem Genfer See am Schloss Chillon. (Aufnahme 25.07.2011)
Hans-Gerd Seeliger

Dampfschiffe / Personendampfer (Binnen) / L

761 1024x680 Px, 13.03.2012

Dampfschiff  Stadt Luzern  auf dem Vierwaldstätter See auf der Rückfahrt von Flüelen nach Luzern. (Aufnahme 18.09.2008)
Dampfschiff "Stadt Luzern" auf dem Vierwaldstätter See auf der Rückfahrt von Flüelen nach Luzern. (Aufnahme 18.09.2008)
Hans-Gerd Seeliger

Dampfschiff  Stadt Luzern . Sie wurde 1926 gebaut und ist das Flaggschiff der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. (Aufnahme 18.09.2008)
Dampfschiff "Stadt Luzern". Sie wurde 1926 gebaut und ist das Flaggschiff der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. (Aufnahme 18.09.2008)
Hans-Gerd Seeliger

Dampfschiffe / Personendampfer (Binnen) / S

720 1024x680 Px, 12.03.2012

Eisbrecher  Stettin  in der Elbe, 10.2.2012
Eisbrecher "Stettin" in der Elbe, 10.2.2012
Thomas Wendt

Dampfschiffe / Spezialschiffe / Eisbrecher

863 1024x768 Px, 19.02.2012

Hamburg am 7.2.2012, Museums-Eisbrecher STETTIN in seinem Element am Liegeplatz Neumühlen
Hamburg am 7.2.2012, Museums-Eisbrecher STETTIN in seinem Element am Liegeplatz Neumühlen
Harald Schmidt

Hamburg am 7.2.2012, Museums-Eisbrecher STETTIN an seinem Liegeplatz Neumühlen
Hamburg am 7.2.2012, Museums-Eisbrecher STETTIN an seinem Liegeplatz Neumühlen
Harald Schmidt

OLDTIMER-Dampfeisbrecher Elbe aus Hamburg, zur Visite im Lübecker Hansahafen bei den MEDIA-DOCKS am Behnkai... Aufgenommen: 18.7.2011
OLDTIMER-Dampfeisbrecher Elbe aus Hamburg, zur Visite im Lübecker Hansahafen bei den MEDIA-DOCKS am Behnkai... Aufgenommen: 18.7.2011
Arno Brügmann

Dampfschiffe / Spezialschiffe / Eisbrecher

803 1024x703 Px, 31.01.2012

OLDTIMER-Dampfeisbrecher ELBE aus Hamburg zu Besuch am Lübecker Behnkai...
Aufgenommen: 18.7.2011
OLDTIMER-Dampfeisbrecher ELBE aus Hamburg zu Besuch am Lübecker Behnkai... Aufgenommen: 18.7.2011
Arno Brügmann

Dampfschiffe / Spezialschiffe / Eisbrecher

604 1024x636 Px, 31.01.2012

MS Arosa Kulm am Bremerhavener Kolumbuskaje, 1954.
MS Arosa Kulm am Bremerhavener Kolumbuskaje, 1954.
Christian Wenger

Die ,,Freya‘‘ (gebaut 1905), der einzige historische Seitenraddampfer war ursprünglich Niederländerin, sie lief am 21. April 1905 in Kinderdijk vom Stapel. Sie wechselte 1999 zur Reederei  Adler-Schiffe . Jetzt ist sie auf dem Nord-Ostsee-Kanal und der Elbe unterwegs. Gesehen am 21.07.2011. (MMSI-Nr.: 211324790)
Die ,,Freya‘‘ (gebaut 1905), der einzige historische Seitenraddampfer war ursprünglich Niederländerin, sie lief am 21. April 1905 in Kinderdijk vom Stapel. Sie wechselte 1999 zur Reederei "Adler-Schiffe". Jetzt ist sie auf dem Nord-Ostsee-Kanal und der Elbe unterwegs. Gesehen am 21.07.2011. (MMSI-Nr.: 211324790)
M. Schiebel

Der älteste Raddampfer der Welt ,,Skibladner‘‘. Dieser Raddampfer wurde in Motala in Schweden gebaut und mit Schiff und Eisenbahn nach Minnesund transportiert, wo er zusammengesetzt wurde. Die Jungfernfahrt fand am 2. August 1856 statt. Das Schiff verkehrt wie früher zwischen den Orten auf beiden Seiten des Mjøsa-Sees. Im Jahr 2011 am 28.06. wurde er von mir beim An- und Ablegen in Hamar/Norwegen beobachtet.
Der älteste Raddampfer der Welt ,,Skibladner‘‘. Dieser Raddampfer wurde in Motala in Schweden gebaut und mit Schiff und Eisenbahn nach Minnesund transportiert, wo er zusammengesetzt wurde. Die Jungfernfahrt fand am 2. August 1856 statt. Das Schiff verkehrt wie früher zwischen den Orten auf beiden Seiten des Mjøsa-Sees. Im Jahr 2011 am 28.06. wurde er von mir beim An- und Ablegen in Hamar/Norwegen beobachtet.
M. Schiebel

Dampfschiffe / Personendampfer (See) / L - Z

2235 1024x680 Px, 07.01.2012

DE-MAJESTETEIT, (ENI:04200380; L=82; B=16m; Bj.1925)lässt die Abendsonne in Rotterdam auf sich wirken; 110901
DE-MAJESTETEIT, (ENI:04200380; L=82; B=16m; Bj.1925)lässt die Abendsonne in Rotterdam auf sich wirken; 110901
JohannJ

Dampfschiffe / Personendampfer (Binnen) / D

751 1024x768 Px, 06.01.2012

Personendampfer  Leipzig  der  Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft  unterwegs elbaufwärts in Richtung Schloß Pillnitz, hier kurz vor dem Unterqueren der berühmten Dresdener Brücke  Blaues Wunder , zwischen den Stadtteilen Loschwitz (links) und Blasewitz gelegen. Immer wieder kurios und interessant ist das Abkippen des relativ hohen Schornsteins der Schiffe, was notwendig wird, um die niedrigen Elbbrücken ohne unerwünschte  Karambolage  passieren zu können! Die Aufnahme entstand am Nachmittag des 06.10.2011 von Bord des MS  August der Starke .
Personendampfer "Leipzig" der "Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft" unterwegs elbaufwärts in Richtung Schloß Pillnitz, hier kurz vor dem Unterqueren der berühmten Dresdener Brücke "Blaues Wunder", zwischen den Stadtteilen Loschwitz (links) und Blasewitz gelegen. Immer wieder kurios und interessant ist das Abkippen des relativ hohen Schornsteins der Schiffe, was notwendig wird, um die niedrigen Elbbrücken ohne unerwünschte "Karambolage" passieren zu können! Die Aufnahme entstand am Nachmittag des 06.10.2011 von Bord des MS "August der Starke".
Michael Edelmann

Personendampfer  Meissen  der  Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft  ist am Nachmittag des 06.10.2011 unterwegs elbabwärts in Richtung Dresden/Terrassenufer, hier gerade vor der Kulisse des bekannten Pillnitzer Schlosses. Die Aufnahme erfolgte von Bord des MS  August der Starke .
Personendampfer "Meissen" der "Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft" ist am Nachmittag des 06.10.2011 unterwegs elbabwärts in Richtung Dresden/Terrassenufer, hier gerade vor der Kulisse des bekannten Pillnitzer Schlosses. Die Aufnahme erfolgte von Bord des MS "August der Starke".
Michael Edelmann

Der Personendampfer  Meissen  hat am Nachmittag des 06.10.2011 soeben die Anlegestelle  Schloß Pillnitz  verlassen und ist unterwegs elbabwärts in Richtung Dresden/Terrassenufer. Die Aufnahme erfolgte von Bord des MS  August der Starke , welches hier gleich wenden und ebenfalls zum Terrassenufer zurückfahren wird. Erwähnenswert ist vielleicht, dass alle Schaufelraddampfer der  Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft  (ehemals  Weiße Flotte Dresden ) noch mit den Original-Dampfmaschinen aus der Jahrhundertwende um 1900 angetrieben werden, allerdings im generalüberholten Zustand. Auch werden die Maschinen jetzt von Halogen-Scheinwerfern angestrahlt und sind für die Passagiere von oben sehr gut einsehbar. Lediglich die Kesselanlagen wurden komplett ausgetauscht und von Kohle auf leichtes Heizöl, sowie auch moderne Anlagensteuerung umgestellt. Auch gibt es, im Gegensatz zu früher, eine eigene Bord-Stromversorgung und im Bug der Schiffe elektrische Querstrahlruder, was die Manövrierfähigkeit der Schiffe entscheidend erhöht und durch den wesentlich geringeren Arbeitsaufwand zwar die Arbeit des Bordpersonals erheblich erleichtert, aber leider auch die notwendige Personalstärke auf ein Minimum reduziert. Auch die Ansteuerung des Hauptruders, welche früher über ein klassisches Steuerrad und Kettenantrieb erfolgte, wurde durch eine, mittels von der Kommandobrücke per Joystick zu steuernde, moderne Rudermaschine ersetzt.
Der Personendampfer "Meissen" hat am Nachmittag des 06.10.2011 soeben die Anlegestelle "Schloß Pillnitz" verlassen und ist unterwegs elbabwärts in Richtung Dresden/Terrassenufer. Die Aufnahme erfolgte von Bord des MS "August der Starke", welches hier gleich wenden und ebenfalls zum Terrassenufer zurückfahren wird. Erwähnenswert ist vielleicht, dass alle Schaufelraddampfer der "Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft" (ehemals "Weiße Flotte Dresden") noch mit den Original-Dampfmaschinen aus der Jahrhundertwende um 1900 angetrieben werden, allerdings im generalüberholten Zustand. Auch werden die Maschinen jetzt von Halogen-Scheinwerfern angestrahlt und sind für die Passagiere von oben sehr gut einsehbar. Lediglich die Kesselanlagen wurden komplett ausgetauscht und von Kohle auf leichtes Heizöl, sowie auch moderne Anlagensteuerung umgestellt. Auch gibt es, im Gegensatz zu früher, eine eigene Bord-Stromversorgung und im Bug der Schiffe elektrische Querstrahlruder, was die Manövrierfähigkeit der Schiffe entscheidend erhöht und durch den wesentlich geringeren Arbeitsaufwand zwar die Arbeit des Bordpersonals erheblich erleichtert, aber leider auch die notwendige Personalstärke auf ein Minimum reduziert. Auch die Ansteuerung des Hauptruders, welche früher über ein klassisches Steuerrad und Kettenantrieb erfolgte, wurde durch eine, mittels von der Kommandobrücke per Joystick zu steuernde, moderne Rudermaschine ersetzt.
Michael Edelmann

London am 16.07.2009, Themse, HMS Belfast, Museumsschiff
London am 16.07.2009, Themse, HMS Belfast, Museumsschiff
Osman Uzgidis

London am 16.07.2009, Dampfer 'HQS Wellington', http://www.thewellingtontrust.com/index.php?home
London am 16.07.2009, Dampfer 'HQS Wellington', http://www.thewellingtontrust.com/index.php?home
Osman Uzgidis

London am 16.07.2009, 'HMS President', Baujahr 1918, Anchusa class corvette, http://www.hmspresident.com/history.html
London am 16.07.2009, 'HMS President', Baujahr 1918, Anchusa class corvette, http://www.hmspresident.com/history.html
Osman Uzgidis

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