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Die SNAV-Schwestern M/S Antares und F/S Don Francesco an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
Die SNAV-Schwestern M/S "Antares" und F/S "Don Francesco" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / D, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1334 640x427 Px, 10.03.2008

Vor der Kulisse des Vesuvs verlassen M/S Antares und M/S Nettuno Jet den Hafen von Napoli; 09.03.2008
Vor der Kulisse des Vesuvs verlassen M/S "Antares" und M/S "Nettuno Jet" den Hafen von Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1284 640x427 Px, 10.03.2008

Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff MN 7305 aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe TR 32 und TR 21 , unterstützt vom Vorspann-Schlepper M 7 , konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, Lackkratzer am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff "MN 7305" aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe "TR 32" und "TR 21", unterstützt vom Vorspann-Schlepper "M 7", konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, "Lackkratzer" am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

2610 800x544 Px, 11.03.2008

Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff MN 7305 aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe TR 32 und TR 21 , unterstützt vom Vorspann-Schlepper M 7 , konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, Lackkratzer am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff "MN 7305" aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe "TR 32" und "TR 21", unterstützt vom Vorspann-Schlepper "M 7", konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, "Lackkratzer" am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / T

2774  1 800x549 Px, 11.03.2008

Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff Jarramas am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff "Jarramas" am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Segelschiffe / 3-Master / I - J

1353 800x536 Px, 12.03.2008

Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff Jarramas am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff "Jarramas" am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Segelschiffe / 3-Master / I - J

1669 584x800 Px, 12.03.2008

Bugansicht ohne Bug vom Motorfrachtschiff Bad Freienwalde , es liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Bugansicht ohne Bug vom Motorfrachtschiff "Bad Freienwalde", es liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / B

3220 800x503 Px, 12.03.2008

Das Motorfrachtschiff Bad Freienwalde liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. Bei dieser Aktion kam bedauerlicherweise ein Arbeiter ums Leben, er wurde von einer abgetrennten Stahlplatte des Rumpfes erschlagen. Weitere Infos zum Schiff da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Motorfrachtschiff "Bad Freienwalde" liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. Bei dieser Aktion kam bedauerlicherweise ein Arbeiter ums Leben, er wurde von einer abgetrennten Stahlplatte des Rumpfes erschlagen. Weitere Infos zum Schiff da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / B

3639 800x528 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff SCH 2703 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5502210, 23,70 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "SCH 2703" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5502210, 23,70 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

2028 800x516 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff SSS ARKONA ist der ehemalige SCH 2701 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5603680, 23,64 m x 8,19 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "SSS ARKONA" ist der ehemalige "SCH 2701" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5603680, 23,64 m x 8,19 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

2666 800x524 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff Ronja ist der ehemalige SCH 2613 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen. Europa-Nummer 5802220, 21,65 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "Ronja" ist der ehemalige "SCH 2613" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen. Europa-Nummer 5802220, 21,65 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / R

3084 800x533 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff Birk.B. ist der ehemalige SCH 2610 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 14.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen, am Heck und am Beiboot stand zu den Zeitpunkt aber noch die alte Schiffsnummer. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "Birk.B." ist der ehemalige "SCH 2610" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 14.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen, am Heck und am Beiboot stand zu den Zeitpunkt aber noch die alte Schiffsnummer. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

2512 800x524 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff SCH 2705 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin am 14.05.2000 zu Tal oberhalb der Norderelbbrücken in Hamburg. Europa-Nummer 5603700, 23,65 m x 8,19 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "SCH 2705" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin am 14.05.2000 zu Tal oberhalb der Norderelbbrücken in Hamburg. Europa-Nummer 5603700, 23,65 m x 8,19 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

3086 800x520 Px, 12.03.2008

MS Baltica an der Anlegestelle in Warnemünde, Sommer 2004
MS Baltica an der Anlegestelle in Warnemünde, Sommer 2004
ERHARD BEYER

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / B

1463 531x800 Px, 13.03.2008

MS Sachsen in der Abenddämmerung im Hafen Treptower Park März 2007, kurz vor Ende der Winterpause E-Nr 5602510 L: 53m B: 8,08 m Personen 500
MS Sachsen in der Abenddämmerung im Hafen Treptower Park März 2007, kurz vor Ende der Winterpause E-Nr 5602510 L: 53m B: 8,08 m Personen 500
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / S

1405 800x600 Px, 13.03.2008

MS Pankow an der Anlegestelle Treptower Park wartetet ebenfalls auf dem Frühling. Abenddämmerung März 2008
MS Pankow an der Anlegestelle Treptower Park wartetet ebenfalls auf dem Frühling. Abenddämmerung März 2008
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / P

1303 800x600 Px, 14.03.2008

MS Ernst Reuter, März 2008 Anlegestelle Treptower Park
MS Ernst Reuter, März 2008 Anlegestelle Treptower Park
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / E

1323 800x600 Px, 14.03.2008

MS Prenzlauer Berg wartet auf die neue Saison, hier in der Abenddämmerung im März 2008 (Treptower Park)
MS Prenzlauer Berg wartet auf die neue Saison, hier in der Abenddämmerung im März 2008 (Treptower Park)
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / P

1246 800x600 Px, 14.03.2008

MS Condor der Stern+Kreis Schifffahrt an der Anlegestelle Treptower Park, März 2008
MS Condor der Stern+Kreis Schifffahrt an der Anlegestelle Treptower Park, März 2008
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / C

2044 800x600 Px, 14.03.2008

MS Lucky 1 hat die Havarie an der Gauernitzer Insel scheinbar gut überstanden, fährt es doch kurze Zeit nach der Bergung bereits weiter talwärts. Hier an der Eisenbahn-Brücke in Meißen / Elbe-Km 82. (Sept.2003) - Scan vom Kleinbild-Negativ
MS "Lucky 1" hat die Havarie an der Gauernitzer Insel scheinbar gut überstanden, fährt es doch kurze Zeit nach der Bergung bereits weiter talwärts. Hier an der Eisenbahn-Brücke in Meißen / Elbe-Km 82. (Sept.2003) - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / L

2351 800x542 Px, 15.03.2008

Gemeinsam gelingt es den Besatzungen der Schubschiffe Rio-1 und TR 23 MS Lucky 1 abzubergen, beobachtet von WSP 02 aus Dresden. (Sept.2003, Elbe-Km 73,5) - Scan vom Kleinbild-Negativ
Gemeinsam gelingt es den Besatzungen der Schubschiffe "Rio-1" und "TR 23" MS "Lucky 1" abzubergen, beobachtet von "WSP 02" aus Dresden. (Sept.2003, Elbe-Km 73,5) - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / L, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / R, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / T

2357 800x477 Px, 15.03.2008

Auch die Fahrgäste an Bord der Personen-Fähre Kötitz beobachten die Bergungsarbeiten am MS Lucky 1 . Die Fähre Kötitz wurde 1969 unter den Namen 20.Jahrestag in Dresden-Laubegast erbaut. 14,21 m x 3,32 m, 45 Fahrgäste. (Elbe-Km 73, Sept.2003) - Scan vom Kleinbild-Negativ
Auch die Fahrgäste an Bord der Personen-Fähre "Kötitz" beobachten die Bergungsarbeiten am MS "Lucky 1". Die Fähre "Kötitz" wurde 1969 unter den Namen "20.Jahrestag" in Dresden-Laubegast erbaut. 14,21 m x 3,32 m, 45 Fahrgäste. (Elbe-Km 73, Sept.2003) - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Elbe: außer Hamburg

1497 800x546 Px, 15.03.2008

Auch das tschechische Schubschiff TR 23 (Registrier-Nummer 200670, Eich-Nummer LDc 744 CS) der Reederei ČSPL eilt der Lucky 1 zu Hilfe. Elbe-Km 73, Sept.2003 - Scan vom Kleinbild-Negativ
Auch das tschechische Schubschiff "TR 23" (Registrier-Nummer 200670, Eich-Nummer LDc 744 CS) der Reederei ČSPL eilt der "Lucky 1" zu Hilfe. Elbe-Km 73, Sept.2003 - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / T

1884 800x480 Px, 15.03.2008

In der Zwischenzeit ist bereits das Schubschiff Rio-1 (ebenfalls Reederei EVD, Euro-Nummer 9548003) eingetroffen um den Havaristen Lucky 1 abzubergen. (Sept.2003, Elbe-Km 73,5) - Scan vom Kleinbild-Negativ
In der Zwischenzeit ist bereits das Schubschiff "Rio-1" (ebenfalls Reederei EVD, Euro-Nummer 9548003) eingetroffen um den Havaristen "Lucky 1" abzubergen. (Sept.2003, Elbe-Km 73,5) - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / R

1949 800x533 Px, 15.03.2008

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