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Das Schubschiff Birk.B. ist der ehemalige SCH 2610 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 14.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen, am Heck und am Beiboot stand zu den Zeitpunkt aber noch die alte Schiffsnummer. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "Birk.B." ist der ehemalige "SCH 2610" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 14.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen, am Heck und am Beiboot stand zu den Zeitpunkt aber noch die alte Schiffsnummer. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

2529 800x524 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff Ronja ist der ehemalige SCH 2613 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen. Europa-Nummer 5802220, 21,65 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "Ronja" ist der ehemalige "SCH 2613" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Das Schiff ist hier bereits in den Farben des neuen Eigners Märkischer Bunkerservice zu sehen. Europa-Nummer 5802220, 21,65 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / R

3097 800x533 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff SSS ARKONA ist der ehemalige SCH 2701 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5603680, 23,64 m x 8,19 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "SSS ARKONA" ist der ehemalige "SCH 2701" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5603680, 23,64 m x 8,19 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

2677 800x524 Px, 12.03.2008

Das Schubschiff SCH 2703 der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5502210, 23,70 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Schubschiff "SCH 2703" der Deutschen Binnenreederei GmbH Berlin, am 13.05.2000 im Peutehafen, Hamburg. Europa-Nummer 5502210, 23,70 m x 8,20 m. Weitere Infos da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

2041 800x516 Px, 12.03.2008

Das Motorfrachtschiff Bad Freienwalde liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. Bei dieser Aktion kam bedauerlicherweise ein Arbeiter ums Leben, er wurde von einer abgetrennten Stahlplatte des Rumpfes erschlagen. Weitere Infos zum Schiff da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das Motorfrachtschiff "Bad Freienwalde" liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. Bei dieser Aktion kam bedauerlicherweise ein Arbeiter ums Leben, er wurde von einer abgetrennten Stahlplatte des Rumpfes erschlagen. Weitere Infos zum Schiff da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / B

3649 800x528 Px, 12.03.2008

Bugansicht ohne Bug vom Motorfrachtschiff Bad Freienwalde , es liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Bugansicht ohne Bug vom Motorfrachtschiff "Bad Freienwalde", es liegt am 16.12.1999 auf der Helling der Schiffswerft Zehren zum abwracken. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Unternehmen / Deutschland / Deutsche Binnenreederei AG, Berlin, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / B

3239 800x503 Px, 12.03.2008

Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff Jarramas am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff "Jarramas" am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Segelschiffe / 3-Master / I - J

1679 584x800 Px, 12.03.2008

Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff Jarramas am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Das 1900 gebaute eiserne Vollschiff "Jarramas" am 03.09.1995 im Hafen von Karlskrona. Bis 1946 war es Schulschiff der schwedischen Kriegsmarine, 1950 erwarb es die Stadt Karlskrona und machte es zum Museumsschiff. Länge über alles 49,00 m, Breite 8,38 m, 350 ts Deplacement, Segelfläche 800 qm / 1002 qm mit Leesegel. - Scan vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Segelschiffe / 3-Master / I - J

1365 800x536 Px, 12.03.2008

Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff MN 7305 aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe TR 32 und TR 21 , unterstützt vom Vorspann-Schlepper M 7 , konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, Lackkratzer am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff "MN 7305" aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe "TR 32" und "TR 21", unterstützt vom Vorspann-Schlepper "M 7", konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, "Lackkratzer" am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / T

2788  1 800x549 Px, 11.03.2008

Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff MN 7305 aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe TR 32 und TR 21 , unterstützt vom Vorspann-Schlepper M 7 , konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, Lackkratzer am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Am 19.11.1999 ist das tschechische Motorschiff "MN 7305" aus Děčín (Eich-Nummer LDc 474 CS, 634 Tonnen, 69,70 m x 8,89 m) in Dresden havariert. Bei der Bergfahrt durch die Marienbrücken ist das Schiff aus dem Ruder gelaufen und hat sich quer vor die Brücke gelegt. Da der Wasserstand der Elbe zu dem Zeitpunkt sehr niedrig war, lag es allerdings nicht direkt vor den Brückenpfeilern, sondern auf Untiefen oberhalb der Brücke. Durch die Schubschiffe "TR 32" und "TR 21", unterstützt vom Vorspann-Schlepper "M 7", konnte das Schiff noch am gleichen Tag freigeschleppt werden. Am Schiff entstand kein wesentlicher Schaden, "Lackkratzer" am Schiffsboden gibt es auf der flachen Elbe ohnehin sehr häufig. Scann vom Kleinbild-Negativ
Thomas Albert

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

2623 800x544 Px, 11.03.2008

Vor der Kulisse des Vesuvs verlassen M/S Antares und M/S Nettuno Jet den Hafen von Napoli; 09.03.2008
Vor der Kulisse des Vesuvs verlassen M/S "Antares" und M/S "Nettuno Jet" den Hafen von Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1297 640x427 Px, 10.03.2008

Die SNAV-Schwestern M/S Antares und F/S Don Francesco an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
Die SNAV-Schwestern M/S "Antares" und F/S "Don Francesco" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / D, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1344 640x427 Px, 10.03.2008

Die M/S Nettuno Jet verlässt Napoli in Richtung Ischia; 09.03.2008
Die M/S "Nettuno Jet" verlässt Napoli in Richtung Ischia; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N

1252 639x427 Px, 10.03.2008

An der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
An der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel

898 640x427 Px, 10.03.2008

M/S Andromeda an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
M/S "Andromeda" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / A

1062 640x427 Px, 10.03.2008

M/S Nettuno Jet an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
M/S "Nettuno Jet" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / N

1214 640x427 Px, 10.03.2008

Die F/S Partenope läuft aus Catania kommend in den Fährhafen von Napoli ein; 09.08.2008
Die F/S "Partenope" läuft aus Catania kommend in den Fährhafen von Napoli ein; 09.08.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

1336 640x427 Px, 10.03.2008

M/S Napoli Jet an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
M/S "Napoli Jet" an der Mole Beverello in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel

847 640x427 Px, 10.03.2008

Die Katamaran-Autofähre F/S Don Francesco am Kai in Napoli; 09.03.2008
Die Katamaran-Autofähre F/S "Don Francesco" am Kai in Napoli; 09.03.2008
André Breutel

Meere, Seegebiete / Italien / Golf von Neapel, Seehäfen / Italien / Neapel, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / D

1358 640x427 Px, 10.03.2008

Rettungs-Ruderboot der MS Stadt Linz; 080309
"Rettungs-Ruderboot" der MS Stadt Linz; 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

1059 800x600 Px, 09.03.2008

SISSI (Bj1998; L: 46,75 m / B: 11,20 m; 600 PS; Plätze Innen/Frei 150/100); bei einer Stadtrundfahrt auf der Donau in Passau; 080309
SISSI (Bj1998; L: 46,75 m / B: 11,20 m; 600 PS; Plätze Innen/Frei 150/100); bei einer "Stadtrundfahrt" auf der Donau in Passau; 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

1066 800x600 Px, 09.03.2008

STELLA-MARIS stromaufwärts in Passau; 080309
STELLA-MARIS stromaufwärts in Passau; 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

987 800x600 Px, 09.03.2008

PAUL P, fährt stromaufwärts; Passau 080309
PAUL P, fährt stromaufwärts; Passau 080309
JohannJ

Flüsse und Seen / Europa / Donau

1067 800x600 Px, 09.03.2008

das letzte Feuerschiff Elbe 1 Bürgermeister O'Swald II lag von 7. November 1948 bis 22. April 1988 auf der Position bei 54° 0′ 0″ Nord, 8° 10′ 40″ Ost. Mit einer Länge von 57,30 m war es das größte Feuerschiff der Welt. Aufgenommen 2007 in Hamburg
das letzte Feuerschiff Elbe 1 "Bürgermeister O'Swald II" lag von 7. November 1948 bis 22. April 1988 auf der Position bei 54° 0′ 0″ Nord, 8° 10′ 40″ Ost. Mit einer Länge von 57,30 m war es das größte Feuerschiff der Welt. Aufgenommen 2007 in Hamburg
Gerd Eggerstedt

Spezialschiffe / Feuerschiffe / light vessels / Deutschland

1267 800x441 Px, 09.03.2008

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