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Bilder-Zeitachse

Auf Schiffbilder.de hochgeladene Bilder im März 2021:

Das polnische Museums- und Ausbildungsschiff KUNA am 03.05.2016 auf der Warthe in Gorzow Wielkopolski/Landsberg an der Warthe. Das Schiff hat eine abwechslungsreiche Geschichte: Gebaut wurde es 1884 von der Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. als Dampfeisbrecher für die Königlich Preußische Weichsel-Strombauverwaltung. Es erhielt den Namen  FERSE  nach einem Weichselzufluß. 1920 wurde es an den Hafenrat und die Wasserstraßen der Freien Stadt Danzig übergeben. Von 1939 bis 1945 gehörte das Schiff zur Hauptwasserstraßenbehörde des Deutschen Reiches und erhielt den Namen  MARDER . Im März 1945 war es an der Evakuierung der Danziger Bevölkerung beteiligt und kam so nach Kiel bzw. Hamburg. Es folgte ein Einsatz als Hafenschlepper und Eisbrecher in Hamburg. 1947 kehrte das Schiff auf dem Seeweg nach Danzig zurück und wurde von der Verwaltung der Binnenwasserstraßen auf der unteren Weichsel unter dem Namen KUNA (das polnische Wort für  Marder ) bis zur Abstellung 1965 eingesetzt. Ohne Ausrüstung und Aufbauten wurde der frühere Eisbrecher in den siebziger Jahren in Gorzów Wielkopolski als Festmacherponton verwendet. Dieser sank 1981, 2000 wurden die Reste gehoben und äußerlich in der Ursprungsform wieder aufgebaut, als Antrieb dient heute allerdings ein 165 PS-Dieselmotor.
Das polnische Museums- und Ausbildungsschiff KUNA am 03.05.2016 auf der Warthe in Gorzow Wielkopolski/Landsberg an der Warthe. Das Schiff hat eine abwechslungsreiche Geschichte: Gebaut wurde es 1884 von der Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. als Dampfeisbrecher für die Königlich Preußische Weichsel-Strombauverwaltung. Es erhielt den Namen "FERSE" nach einem Weichselzufluß. 1920 wurde es an den Hafenrat und die Wasserstraßen der Freien Stadt Danzig übergeben. Von 1939 bis 1945 gehörte das Schiff zur Hauptwasserstraßenbehörde des Deutschen Reiches und erhielt den Namen "MARDER". Im März 1945 war es an der Evakuierung der Danziger Bevölkerung beteiligt und kam so nach Kiel bzw. Hamburg. Es folgte ein Einsatz als Hafenschlepper und Eisbrecher in Hamburg. 1947 kehrte das Schiff auf dem Seeweg nach Danzig zurück und wurde von der Verwaltung der Binnenwasserstraßen auf der unteren Weichsel unter dem Namen KUNA (das polnische Wort für "Marder") bis zur Abstellung 1965 eingesetzt. Ohne Ausrüstung und Aufbauten wurde der frühere Eisbrecher in den siebziger Jahren in Gorzów Wielkopolski als Festmacherponton verwendet. Dieser sank 1981, 2000 wurden die Reste gehoben und äußerlich in der Ursprungsform wieder aufgebaut, als Antrieb dient heute allerdings ein 165 PS-Dieselmotor.
Horst Lüdicke

Spezialschiffe / Eisbrecher / icebreaker / K - L

97  2 1200x806 Px, 01.03.2021

Stagsegelschoner KRISTA RUD im Hafen von Lübeck. Aufnahme vom 24.02.2021. Zur Geschichte der KRISTA RUD: 1958-1971 Reedereiv/N.D.L.Sörensen,Esbjerg Fischereizeichen E573, 1971-1979 Reederei v/Victor Rud, Esbjerg, 1979 Außerdienststellung als Fischereifahrzeug, 1979-1981 betreut durch Henning K.Smedegaar, Guldager (Segelschiff mit Hilfsmotor/Frachtschiff), betreut durch A.Lauridsen,Gudme, Nyborg Lystfiskersrvice(Sportfischerei) I/S Gudme Jörgen Rasmussen,Rudköbing, ausgemustert und am 6.Juni nach Deutschland verkauft, betreut durch Bernd Ahlers, Umbau zum Stagsegelschoner, Fahrgebiet Norwegen,Dänemark,Azoren und Kanaren. Seit 2014 betreut durch D.Strübig und R.Gies. Liegeplatz Museumshafen zu Lübeck Baujahr: 1958, Werft: Raun Byberg, Esbjerg, Länge über Alles: 23,75 m, Länge über Deck: 18,90 m, Breite: 5,33 m, Tiefgang: 2,30 m, Segelfläche: 207 m², Masthöhe: 21,80 m
Stagsegelschoner KRISTA RUD im Hafen von Lübeck. Aufnahme vom 24.02.2021. Zur Geschichte der KRISTA RUD: 1958-1971 Reedereiv/N.D.L.Sörensen,Esbjerg Fischereizeichen E573, 1971-1979 Reederei v/Victor Rud, Esbjerg, 1979 Außerdienststellung als Fischereifahrzeug, 1979-1981 betreut durch Henning K.Smedegaar, Guldager (Segelschiff mit Hilfsmotor/Frachtschiff), betreut durch A.Lauridsen,Gudme, Nyborg Lystfiskersrvice(Sportfischerei) I/S Gudme Jörgen Rasmussen,Rudköbing, ausgemustert und am 6.Juni nach Deutschland verkauft, betreut durch Bernd Ahlers, Umbau zum Stagsegelschoner, Fahrgebiet Norwegen,Dänemark,Azoren und Kanaren. Seit 2014 betreut durch D.Strübig und R.Gies. Liegeplatz Museumshafen zu Lübeck Baujahr: 1958, Werft: Raun Byberg, Esbjerg, Länge über Alles: 23,75 m, Länge über Deck: 18,90 m, Breite: 5,33 m, Tiefgang: 2,30 m, Segelfläche: 207 m², Masthöhe: 21,80 m
Manfred Krellenberg

Offshore WIELINGEN (IMO 9729374) bei leichtem Seenebel einlaufend in den Sassnitzer Hafen. - 02.03.2021
Offshore WIELINGEN (IMO 9729374) bei leichtem Seenebel einlaufend in den Sassnitzer Hafen. - 02.03.2021
Gerd Wiese

Die Ro-Ro Fähre  SUPERFAST LEVANTE , IMO 9204362, der spanischen Fährreederei Trasmediterránea, am 09.10.2016 im Hafen von Ibiza.
Die Ro-Ro Fähre "SUPERFAST LEVANTE", IMO 9204362, der spanischen Fährreederei Trasmediterránea, am 09.10.2016 im Hafen von Ibiza.
Axel Hofmeister

Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck fahrend. Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.Am Silokai vom ATR Landhandel wird Weizen für Algerien geladen.
Weitere von mir gemachte Fotos von diesem Schiff hier:
https://www.facebook.com/photo?fbid=1176738496093430&set=pcb.3814739281980514
Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck fahrend. Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.Am Silokai vom ATR Landhandel wird Weizen für Algerien geladen. Weitere von mir gemachte Fotos von diesem Schiff hier: https://www.facebook.com/photo?fbid=1176738496093430&set=pcb.3814739281980514
Manfred Krellenberg

Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck fahrend. Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.
Weitere von mir gemachte Fotos von diesem Schiff hier:
https://www.facebook.com/photo?fbid=1176738496093430&set=pcb.3814739281980514
Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck fahrend. Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS. Weitere von mir gemachte Fotos von diesem Schiff hier: https://www.facebook.com/photo?fbid=1176738496093430&set=pcb.3814739281980514
Manfred Krellenberg

Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Höhe Nordlandkai / Vorwerker Hafen.Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt während der Passage von der Lübecker Bucht bei Travemünde bis zum Ziel Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.Am Silokai vom ATR Landhandel wird Weizen für Algerien geladen.
Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Höhe Nordlandkai / Vorwerker Hafen.Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt während der Passage von der Lübecker Bucht bei Travemünde bis zum Ziel Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.Am Silokai vom ATR Landhandel wird Weizen für Algerien geladen.
Manfred Krellenberg

Schlepper ARGUS (IMO 9600762) beim Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039). Trave in Höhe Nordlandkai Lübeck / Vorwerker Hafen, 03.03.2021
Schlepper ARGUS (IMO 9600762) beim Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039). Trave in Höhe Nordlandkai Lübeck / Vorwerker Hafen, 03.03.2021
Manfred Krellenberg

SATURNUS (IMO 7719052) am 3.3.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck / Bad Schwartau
SATURNUS (IMO 7719052) am 3.3.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck / Bad Schwartau
Manfred Krellenberg

Zur Erinnerung an die MARELLA DREAM (IMO 8407735). Aufnahmen aus den Jahren 2017/2018. Las Palmas de Gran Canaria (links oben), Funchal/Madeira (links unten und rechts)
Zur Erinnerung an die MARELLA DREAM (IMO 8407735). Aufnahmen aus den Jahren 2017/2018. Las Palmas de Gran Canaria (links oben), Funchal/Madeira (links unten und rechts)
Manfred Krellenberg



GMS BONA DEA (ENI:04803800)Flagge Deutschland L.110m B.9,50m T 2102 am 02.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
GMS BONA DEA (ENI:04803800)Flagge Deutschland L.110m B.9,50m T 2102 am 02.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / B

58 1200x793 Px, 03.03.2021

Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck fahrend. Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.
Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) am 03.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck fahrend. Der Frachter, 182,5 Meter lang, erhielt Schlepper-Unterstützung durch ARGUS und SATURNUS.
Manfred Krellenberg

GMS ZERBERUS (ENI:04013780)Flagge Deutschland L.84m B.9,50m T 1505 Baujahr 1926 am 02.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
GMS ZERBERUS (ENI:04013780)Flagge Deutschland L.84m B.9,50m T 1505 Baujahr 1926 am 02.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / Z

37 1200x790 Px, 04.03.2021

GMS LEVANT (ENI:02304897) Flagge Niederlande L.77m B.9,20m T 1241 Baujahr 1930 am 02.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
GMS LEVANT (ENI:02304897) Flagge Niederlande L.77m B.9,20m T 1241 Baujahr 1930 am 02.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / L

48 1200x786 Px, 04.03.2021

Der Leichter 4127A (05802720 , 54,02 x 11,03m) wurde am 10.02.2021 vom Schubboot  ORION II (05609480 , 25,22 x 8,16) im Machnower See /  TELTOWKANAL  zu Tal geschoben.
Der Leichter 4127A (05802720 , 54,02 x 11,03m) wurde am 10.02.2021 vom Schubboot ORION II (05609480 , 25,22 x 8,16) im Machnower See / TELTOWKANAL zu Tal geschoben.
Bodo Krakowsky

Blick auf den  TELTOWKANAL  und die  SCHLEUSE KLEINMACHNOW  zu Tal am 10.02.2021. Das Schubboot  ORION II (05609480) schob den Leichter 4127A (05802720) in die Nordkammer.
Blick auf den TELTOWKANAL und die SCHLEUSE KLEINMACHNOW zu Tal am 10.02.2021. Das Schubboot ORION II (05609480) schob den Leichter 4127A (05802720) in die Nordkammer.
Bodo Krakowsky

Blick auf den Kanalseitigen Teil / Kammer der  SCHLEUSE PAREY  am 13.02.2021. Diese Kammer ist 65m lang , die dahinterliegende Kammer / zur Elbe ist 70m lang. Diesen Schleusentyp nennt man Koppelschleuse.
Blick auf den Kanalseitigen Teil / Kammer der SCHLEUSE PAREY am 13.02.2021. Diese Kammer ist 65m lang , die dahinterliegende Kammer / zur Elbe ist 70m lang. Diesen Schleusentyp nennt man Koppelschleuse.
Bodo Krakowsky

Blick auf die  SCHLEUSE PAREY  am 13.02.2021 zu Berg / von der Elbe.
Blick auf die SCHLEUSE PAREY am 13.02.2021 zu Berg / von der Elbe.
Bodo Krakowsky

GMS  DA CAPO  (04300130 , 79 x 8,20) lag am 13.02.2021 , vom Eis eingeschlossen , im  PAREYER VERBINDUNGSKANAL  , eine Verbindung zw. Elbe-Havel-Kanal und der Elbe.
GMS DA CAPO (04300130 , 79 x 8,20) lag am 13.02.2021 , vom Eis eingeschlossen , im PAREYER VERBINDUNGSKANAL , eine Verbindung zw. Elbe-Havel-Kanal und der Elbe.
Bodo Krakowsky

Am 18.02.2021  rauschte  der Eisbrecher  STIER  (05011480 , 27,98 x 6,60m) auf dem  MITTELLANDKANAL  über die Trogbrücke bei Magdeburg zu Berg und brachte das vereiste Element in Wallung.
Am 18.02.2021 "rauschte" der Eisbrecher STIER (05011480 , 27,98 x 6,60m) auf dem MITTELLANDKANAL über die Trogbrücke bei Magdeburg zu Berg und brachte das vereiste Element in Wallung.
Bodo Krakowsky

Eisbrecher  STIER  (05011480 , 27,98 x 6,60m) am 18.02.2021 bei der Arbeit auf dem  MITTELLANDKANAL /  TROGBRÜCKE  bei Magdeburg.
Eisbrecher STIER (05011480 , 27,98 x 6,60m) am 18.02.2021 bei der Arbeit auf dem MITTELLANDKANAL / TROGBRÜCKE bei Magdeburg.
Bodo Krakowsky

Eisbrecher  STIER  (05011480 , 27,98 x 6,60m) am 18.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  auf der Trogbrücke über der Elbe auf Bergfahrt.
Eisbrecher STIER (05011480 , 27,98 x 6,60m) am 18.02.2021 im MITTELLANDKANAL auf der Trogbrücke über der Elbe auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

Auf Grund der Eissperre mußten viele Berufsschiffer  ihre Arbeitsplätze  stehen lassen. Am 18.02.2021 lagen am Abzweig des  ROTHENSEER VERBINDUNGSKANALES  vom  MITTELLANDKANAL  das GMS Merkur (04403640) , der Koppelverband Elegance I (02338754) & Elegance II (02338755) sowie der TSL Suanca (04808880) mit dem Schubboot Gino (05502270).
Auf Grund der Eissperre mußten viele Berufsschiffer "ihre Arbeitsplätze" stehen lassen. Am 18.02.2021 lagen am Abzweig des ROTHENSEER VERBINDUNGSKANALES vom MITTELLANDKANAL das GMS Merkur (04403640) , der Koppelverband Elegance I (02338754) & Elegance II (02338755) sowie der TSL Suanca (04808880) mit dem Schubboot Gino (05502270).
Bodo Krakowsky

TMS  BLACKBEAR  (04400940 , 85 x 8,20m) verließ am 18.02.2021 den  Rothenseer Verbindungskanal und fuhr nach Backbord in den  MITTELLANDKANAL  ein.
TMS BLACKBEAR (04400940 , 85 x 8,20m) verließ am 18.02.2021 den Rothenseer Verbindungskanal und fuhr nach Backbord in den MITTELLANDKANAL ein.
Bodo Krakowsky

Das Kreuzfahrtschiff  COSTA MAGICA , IMO 9239795, der italienischen Reederei Costa Crociere am 09.10.2016 im Hafen von Gibraltar.
Das Kreuzfahrtschiff "COSTA MAGICA", IMO 9239795, der italienischen Reederei Costa Crociere am 09.10.2016 im Hafen von Gibraltar.
Axel Hofmeister

Der Dortmund-Ems-Kanal (DEK) ist eine Bundeswasserstraße zwischen dem Dortmunder Stadthafen und Papenburg/Ems in den Bundesländern Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen. Er hat eine Gesamtlänge von gut 223 km. Bei Km 15,5, am Unterwasser des alten Hebewerkes Henrichenburg, beginnt der DEK in Verlängerung des Rhein-Herne-Kanals, seinen Weg in nördliche Richtung bis Papenburg.
Der Dortmund-Ems-Kanal (DEK) ist eine Bundeswasserstraße zwischen dem Dortmunder Stadthafen und Papenburg/Ems in den Bundesländern Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen. Er hat eine Gesamtlänge von gut 223 km. Bei Km 15,5, am Unterwasser des alten Hebewerkes Henrichenburg, beginnt der DEK in Verlängerung des Rhein-Herne-Kanals, seinen Weg in nördliche Richtung bis Papenburg.
Axel Hofmeister

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

44 1200x675 Px, 05.03.2021

GMS HILDEGARD KREBS (ENI:02204518) Flagge Deutschland L.70m B.7,20m T 1011 Baujahr 1962 am 05.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
GMS HILDEGARD KREBS (ENI:02204518) Flagge Deutschland L.70m B.7,20m T 1011 Baujahr 1962 am 05.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / H

48 1200x754 Px, 06.03.2021

GMS  COSWIG  (04007500 , 67 x 8,20m) lag am 22.02.2021 oberhalb der Schleuse Rothensee / Rothenseer Verbindungskanal /  MITTELLANDKANAL.
GMS COSWIG (04007500 , 67 x 8,20m) lag am 22.02.2021 oberhalb der Schleuse Rothensee / Rothenseer Verbindungskanal / MITTELLANDKANAL.
Bodo Krakowsky

GMS  FIGHTER  (02205146 , 67 x 8m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber See I auf Bergfahrt Richtung Berlin.
GMS FIGHTER (02205146 , 67 x 8m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber See I auf Bergfahrt Richtung Berlin.
Bodo Krakowsky

GMS  FIGHTER  (02205146 , 67 x 8m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber See I auf Bergfahrt nach Berlin.
GMS FIGHTER (02205146 , 67 x 8m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber See I auf Bergfahrt nach Berlin.
Bodo Krakowsky

GMS  COSWIG  (04007500 , 67 c 8,20m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Elbeu auf Talfahrt.
GMS COSWIG (04007500 , 67 c 8,20m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Elbeu auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

Blick auf den  PLAUER SEE  von Kirchmöser West Richtung Osten am 19.02.2021. Das GMS  OHRE  (04001810) war auf Talfahrt.
Blick auf den PLAUER SEE von Kirchmöser West Richtung Osten am 19.02.2021. Das GMS OHRE (04001810) war auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

GMS  OHRE  am 19.02.2021 im  PLAUER SEE  am Übergang von der  Unteren Havel-Wasserstrasse zum Elbe-Havel-Kanal auf Talfahrt.
GMS OHRE am 19.02.2021 im PLAUER SEE am Übergang von der Unteren Havel-Wasserstrasse zum Elbe-Havel-Kanal auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

GMS  OHRE  (04001810 , 80 x 8,25m) am 19.02.2021 beim Unterqueren der Seegartenbrücke bei Kirchmöser / Plaue im  ELBE-HAVEL-KANAL  zu Tal.
GMS OHRE (04001810 , 80 x 8,25m) am 19.02.2021 beim Unterqueren der Seegartenbrücke bei Kirchmöser / Plaue im ELBE-HAVEL-KANAL zu Tal.
Bodo Krakowsky

Koppelverband GSL  ELEGANCE I (02338754 , 86 x 9,60m) & SGMS  ELEGANCE II  (02338755 , 86 x 9,60m) am 19.02.2021 im  ELBE-HAVEL-KANAL  zu Berg vor der Schleuse Wusterwitz.
Koppelverband GSL ELEGANCE I (02338754 , 86 x 9,60m) & SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) am 19.02.2021 im ELBE-HAVEL-KANAL zu Berg vor der Schleuse Wusterwitz.
Bodo Krakowsky

Koppelverband  SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) & GSL ELEGANCE I (02338757 , 86 x 9,60m) am 19.02.2021 bei der Einfahrt in die Schleuse Wusterwitz mit Fahrtziel Berlin.
Koppelverband SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) & GSL ELEGANCE I (02338757 , 86 x 9,60m) am 19.02.2021 bei der Einfahrt in die Schleuse Wusterwitz mit Fahrtziel Berlin.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

51 1200x674 Px, 06.03.2021

Über dem Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  lag am 02.03.2021 dichter Nebel. Das GMS  MIRA  (04400560 , 80 x 9m) war auf Bergfahrt nach Berlin , hier zw. dem Abzweig des Havelkanales und dem Schlänitzsee.
Über dem Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE lag am 02.03.2021 dichter Nebel. Das GMS MIRA (04400560 , 80 x 9m) war auf Bergfahrt nach Berlin , hier zw. dem Abzweig des Havelkanales und dem Schlänitzsee.
Bodo Krakowsky

TMS DETTMER TANK 118 (ENI:02332573) Flagge Deutschland L.86m B.9,60 T 1605  am 06.03.2021 zu Tal auf dem WDK in Datteln.
TMS DETTMER TANK 118 (ENI:02332573) Flagge Deutschland L.86m B.9,60 T 1605 am 06.03.2021 zu Tal auf dem WDK in Datteln.
Herbert Möller

Koppelverband GMS CHRIDI (ENI:06105139)Flagge Belgien L.93m B.11,45 T 2732 &  Chridi - GSL - (ENI:06105140)L.79m B.11,45 T 2465 am 06.03.2021 zu Tal auf dem WDK in Datteln.
Koppelverband GMS CHRIDI (ENI:06105139)Flagge Belgien L.93m B.11,45 T 2732 & Chridi - GSL - (ENI:06105140)L.79m B.11,45 T 2465 am 06.03.2021 zu Tal auf dem WDK in Datteln.
Herbert Möller

Koppelverband GMS CHRIDI (ENI:06105139)Flagge Belgien L.93m B.11,45 T 2732 & Chridi - GSL - (ENI:06105140)L.79m B.11,45 T 2465 am 06.03.2021 zu Tal auf dem WDK in Datteln.
Koppelverband GMS CHRIDI (ENI:06105139)Flagge Belgien L.93m B.11,45 T 2732 & Chridi - GSL - (ENI:06105140)L.79m B.11,45 T 2465 am 06.03.2021 zu Tal auf dem WDK in Datteln.
Herbert Möller

GMS MONDIAL (ENI:02325440)Flagge Niederlande L.90m B.9,50m T 1850 am 06.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
GMS MONDIAL (ENI:02325440)Flagge Niederlande L.90m B.9,50m T 1850 am 06.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

GMS MONDIAL (ENI:02325440)Flagge Niederlande L.90m B.9,50m T 1850 am 06.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
GMS MONDIAL (ENI:02325440)Flagge Niederlande L.90m B.9,50m T 1850 am 06.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

MÁXIMA (IMO 9882061) am 07.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai / Vorwerker Hafen fahrend. Der Stapellauf des Schiffes war im Februar 2021. Am 7.3.2021 hat das zu WAGENBORG gehörende Mehrzweckfrachtschiff seinen Erstanlauf in Lübeck; es bringt Dünger aus St. Petersburg.  Länge des Schiffes: 149,95 Meter
MÁXIMA (IMO 9882061) am 07.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai / Vorwerker Hafen fahrend. Der Stapellauf des Schiffes war im Februar 2021. Am 7.3.2021 hat das zu WAGENBORG gehörende Mehrzweckfrachtschiff seinen Erstanlauf in Lübeck; es bringt Dünger aus St. Petersburg. Länge des Schiffes: 149,95 Meter
Manfred Krellenberg

MÁXIMA (IMO 9882061) am 07.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai / Vorwerker Hafen fahrend. Der Stapellauf des Schiffes war im Februar 2021. Am 7.3.2021 Erstanlauf in Lübeck. Länge des Schiffes: 149,95 Meter
MÁXIMA (IMO 9882061) am 07.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai / Vorwerker Hafen fahrend. Der Stapellauf des Schiffes war im Februar 2021. Am 7.3.2021 Erstanlauf in Lübeck. Länge des Schiffes: 149,95 Meter
Manfred Krellenberg

MÁXIMA (IMO 9882061) am 07.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck / Vorwerker Hafen fahrend. Hier in Höhe Teerhofsinsel bei Bad Schwartau. Der Stapellauf des Schiffes war im Februar 2021. Am 7.3.2021 Erstanlauf in Lübeck. Länge des Schiffes: 149,95 Meter
MÁXIMA (IMO 9882061) am 07.03.2021 auf der Trave in Richtung Nordlandkai Lübeck / Vorwerker Hafen fahrend. Hier in Höhe Teerhofsinsel bei Bad Schwartau. Der Stapellauf des Schiffes war im Februar 2021. Am 7.3.2021 Erstanlauf in Lübeck. Länge des Schiffes: 149,95 Meter
Manfred Krellenberg

Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) hat im Vorwerker Hafen rund 24.000 to Weizen für Algerien geladen und macht sich gegen 13:45 Uhr des 7.3.2021 auf den Weg zur Weiterbeladung nach Rostock. Die Schlepper ARGUS und SATURNUS (Letztgenannter hier im Vordergrund zu sehen) leisten Unterstützung.
Bulk Carrier CHINTANA NAREE (IMO 9464039) hat im Vorwerker Hafen rund 24.000 to Weizen für Algerien geladen und macht sich gegen 13:45 Uhr des 7.3.2021 auf den Weg zur Weiterbeladung nach Rostock. Die Schlepper ARGUS und SATURNUS (Letztgenannter hier im Vordergrund zu sehen) leisten Unterstützung.
Manfred Krellenberg

YURY TOPSHEV (IMO 9338230) beim Auslaufen in Mukran mit Röhren für die Gaspipeline Nord Stream 2. - 05.03.2021
YURY TOPSHEV (IMO 9338230) beim Auslaufen in Mukran mit Röhren für die Gaspipeline Nord Stream 2. - 05.03.2021
Gerd Wiese

OMALIUS (IMO 8406470) an der Hafenmole in Mukran. - 05.03.2021
OMALIUS (IMO 8406470) an der Hafenmole in Mukran. - 05.03.2021
Gerd Wiese

TMS WIKI (ENI:04306530)Flagge Deutschland L.85,96 B.9,50 T 1418 am 06.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
TMS WIKI (ENI:04306530)Flagge Deutschland L.85,96 B.9,50 T 1418 am 06.03.2021 auf dem WDK zu Berg in Datteln.
Herbert Möller

Gütermotorschiff (GMS) LENE-L  ( ENI 04030930) am 07.03.2021 auf der Trave in Höhe Nordlandkai Lübeck auf dem Weg zum ATR-Silo im Vorwerker Hafen.
Ex-Namen: Werdau, Axel, Ursa Major, Aby/Lou
gemeldet in: Prerow,
Länge: 67,00 m,
Breite: 8,19 m,
Tiefgang: 2,35 m,
Tonnage: 919 t,
Maschinenleistung: 420 PS,
Maschine: 8 NVD 36 A,
Baujahr: 1961,
Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft.
Bau-Nr: 2878
Gütermotorschiff (GMS) LENE-L ( ENI 04030930) am 07.03.2021 auf der Trave in Höhe Nordlandkai Lübeck auf dem Weg zum ATR-Silo im Vorwerker Hafen. Ex-Namen: Werdau, Axel, Ursa Major, Aby/Lou gemeldet in: Prerow, Länge: 67,00 m, Breite: 8,19 m, Tiefgang: 2,35 m, Tonnage: 919 t, Maschinenleistung: 420 PS, Maschine: 8 NVD 36 A, Baujahr: 1961, Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft. Bau-Nr: 2878
Manfred Krellenberg

Gütermotorschiff (GMS) LENE-L  ( ENI 04030930) am 07.03.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck auf dem Weg zum ATR-Silo im Vorwerker Hafen.
Ex-Namen: Werdau, Axel, Ursa Major, Aby/Lou
gemeldet in: Prerow,
Länge: 67,00 m,
Breite: 8,19 m,
Tiefgang: 2,35 m,
Tonnage: 919 t,
Maschinenleistung: 420 PS,
Maschine: 8 NVD 36 A,
Baujahr: 1961,
Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft.
Bau-Nr: 2878
Gütermotorschiff (GMS) LENE-L ( ENI 04030930) am 07.03.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck auf dem Weg zum ATR-Silo im Vorwerker Hafen. Ex-Namen: Werdau, Axel, Ursa Major, Aby/Lou gemeldet in: Prerow, Länge: 67,00 m, Breite: 8,19 m, Tiefgang: 2,35 m, Tonnage: 919 t, Maschinenleistung: 420 PS, Maschine: 8 NVD 36 A, Baujahr: 1961, Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft. Bau-Nr: 2878
Manfred Krellenberg

Gütermotorschiff (GMS) LENE-L  ( ENI 04030930) am 07.03.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck auf dem Weg zum ATR-Silo im Vorwerker Hafen.
Ex-Namen: Werdau, Axel, Ursa Major, Aby/Lou
gemeldet in: Prerow,
Länge: 67,00 m,
Breite: 8,19 m,
Tiefgang: 2,35 m,
Tonnage: 919 t,
Maschinenleistung: 420 PS,
Maschine: 8 NVD 36 A,
Baujahr: 1961,
Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft.
Bau-Nr: 2878
Gütermotorschiff (GMS) LENE-L ( ENI 04030930) am 07.03.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck auf dem Weg zum ATR-Silo im Vorwerker Hafen. Ex-Namen: Werdau, Axel, Ursa Major, Aby/Lou gemeldet in: Prerow, Länge: 67,00 m, Breite: 8,19 m, Tiefgang: 2,35 m, Tonnage: 919 t, Maschinenleistung: 420 PS, Maschine: 8 NVD 36 A, Baujahr: 1961, Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft. Bau-Nr: 2878
Manfred Krellenberg

NORRLAND (IMO 9358278) am 07.03.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup mit Zellulose aus dem schwedischen Domsjö für den Lehmannkai 1. Gesamtlänge x Grösste Breite: 118.55 x 15.2 m, Baujahr: 2006, Heimathafen: LIMASSOL
NORRLAND (IMO 9358278) am 07.03.2021 auf der Trave bei Lübeck-Schlutup mit Zellulose aus dem schwedischen Domsjö für den Lehmannkai 1. Gesamtlänge x Grösste Breite: 118.55 x 15.2 m, Baujahr: 2006, Heimathafen: LIMASSOL
Manfred Krellenberg

SATURNUS (IMO 7719052) am 3.3.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck / Bad Schwartau. Der Schlepper derzeit mit neutral weissen Schornsteinen. In Kürze wird dort das Logo von Boluda Towage zu sehen sein.
SATURNUS (IMO 7719052) am 3.3.2021 auf der Trave unweit Nordlandkai Lübeck / Bad Schwartau. Der Schlepper derzeit mit neutral weissen Schornsteinen. In Kürze wird dort das Logo von Boluda Towage zu sehen sein.
Manfred Krellenberg

Blick von der Nedlitzer Südbrücke gen Osten auf den Sacrow-Paretzer-Kanal / Jungfernsee / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  am 10.02.2021.
Blick von der Nedlitzer Südbrücke gen Osten auf den Sacrow-Paretzer-Kanal / Jungfernsee / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE am 10.02.2021.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Untere Havel-Wasserstraße

46 1200x800 Px, 11.03.2021

Blick von der Nedlitzer Südbrücke gen Westen auf den Sacrow-Paretzer-Kanal / Weißer See / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  am 10.02.2021. Der Leichter 4147A (05802000) lag an der Liegestelle Nedlitz / Neu Fahrland.
Blick von der Nedlitzer Südbrücke gen Westen auf den Sacrow-Paretzer-Kanal / Weißer See / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE am 10.02.2021. Der Leichter 4147A (05802000) lag an der Liegestelle Nedlitz / Neu Fahrland.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Untere Havel-Wasserstraße

46 1200x800 Px, 11.03.2021

Cunard-Liner QUEEN ELIZABETH 2 (IMO 6725418) im Oktober 1992 im Dock 11 von Blohm & Voss, Hamburg
Cunard-Liner QUEEN ELIZABETH 2 (IMO 6725418) im Oktober 1992 im Dock 11 von Blohm & Voss, Hamburg
Manfred Krellenberg

Heckpartie der STETTIN am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Museumshafen Övelgönne / 
Dampfeisbrecher / BRZ 838 / Lüa 51,75 m, B 13,43 m, Tg 6,0 m / 1 Dreizylinder-Expansions-Kolbendampfmaschine, max. 1.619 kWi (2.200 PSi),
Heckpartie der STETTIN am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Museumshafen Övelgönne / Dampfeisbrecher / BRZ 838 / Lüa 51,75 m, B 13,43 m, Tg 6,0 m / 1 Dreizylinder-Expansions-Kolbendampfmaschine, max. 1.619 kWi (2.200 PSi),
Harald Schmidt

SHOALWAY (IMO 9556337) am 22.2.2021, Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder /

Saugbagger / BRZ 4.088 / Lüa 90 m, B 20 m, Tg 3,8 m / 2010 bei Intervak Scheepswerft, Harlingen, NL / Eigner + Manager: Royal Boskalis Westminster, Papendrecht, NL / Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol /
SHOALWAY (IMO 9556337) am 22.2.2021, Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / Saugbagger / BRZ 4.088 / Lüa 90 m, B 20 m, Tg 3,8 m / 2010 bei Intervak Scheepswerft, Harlingen, NL / Eigner + Manager: Royal Boskalis Westminster, Papendrecht, NL / Flagge: Zypern, Heimathafen: Limassol /
Harald Schmidt

Die beiden Schlepper WULF 5 (IMO 8912209) und TAUCHER O. WULF 3 (IMO 5419244) und das Bunkerboot ANITA (IMO 6605694) am ‎Sonntagabend, den ‎16. ‎August ‎2020 im Hafen von Cuxhaven.
Die beiden Schlepper WULF 5 (IMO 8912209) und TAUCHER O. WULF 3 (IMO 5419244) und das Bunkerboot ANITA (IMO 6605694) am ‎Sonntagabend, den ‎16. ‎August ‎2020 im Hafen von Cuxhaven.
Andreas Philipp

Blick in die offene FIETE am 22.2.2021, Hamburg, Elbe im Museumshafen Neumühlen / Ehem. Festmacherboot / Verdrängung: 8,5 t / Lüa 8,1 m, B 2,5 m, Tg 1,28 m / 1 DAF-Diesel, 77 kW (105 PS) / gebaut 1960 bei H. Zehbe, HH-Wilhelmsburg / in Privatbesitz /
Blick in die offene FIETE am 22.2.2021, Hamburg, Elbe im Museumshafen Neumühlen / Ehem. Festmacherboot / Verdrängung: 8,5 t / Lüa 8,1 m, B 2,5 m, Tg 1,28 m / 1 DAF-Diesel, 77 kW (105 PS) / gebaut 1960 bei H. Zehbe, HH-Wilhelmsburg / in Privatbesitz /
Harald Schmidt

CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder / 
Containerschiff (CSCL Star Typ) / BRZ 150.853  / Lüa 366,07 m, B 51,2 m, Tg 15,5 m / 1 Zweitakt- Diesel, MAN B&W 12K98MC-C7, 72.240 kW (98.219 PS), 25 kn / 13.300 TEU, davon 800 Reeferplätze / gebaut 2012 bei Samsung, Geoje, Südkorea / Eigner: CSCL Uranus Shipping Company, Hong Kong / Flagge + Heimathafen: Hongkong, /
CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder / Containerschiff (CSCL Star Typ) / BRZ 150.853 / Lüa 366,07 m, B 51,2 m, Tg 15,5 m / 1 Zweitakt- Diesel, MAN B&W 12K98MC-C7, 72.240 kW (98.219 PS), 25 kn / 13.300 TEU, davon 800 Reeferplätze / gebaut 2012 bei Samsung, Geoje, Südkorea / Eigner: CSCL Uranus Shipping Company, Hong Kong / Flagge + Heimathafen: Hongkong, /
Harald Schmidt

CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder / 
Containerschiff (CSCL Star Typ) / BRZ 150.853  / Lüa 366,07 m, B 51,2 m, Tg 15,5 m / 1 Zweitakt- Diesel, MAN B&W 12K98MC-C7, 72.240 kW (98.219 PS), 25 kn / 13.300 TEU, davon 800 Reeferplätze / gebaut 2012 bei Samsung, Geoje, Südkorea / Eigner: CSCL Uranus Shipping Company, Hong Kong / Flagge + Heimathafen: Hongkong, /
CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder / Containerschiff (CSCL Star Typ) / BRZ 150.853 / Lüa 366,07 m, B 51,2 m, Tg 15,5 m / 1 Zweitakt- Diesel, MAN B&W 12K98MC-C7, 72.240 kW (98.219 PS), 25 kn / 13.300 TEU, davon 800 Reeferplätze / gebaut 2012 bei Samsung, Geoje, Südkorea / Eigner: CSCL Uranus Shipping Company, Hong Kong / Flagge + Heimathafen: Hongkong, /
Harald Schmidt

CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder / 
Containerschiff (CSCL Star Typ) / BRZ 150.853  / Lüa 366,07 m, B 51,2 m, Tg 15,5 m / 1 Zweitakt- Diesel, MAN B&W 12K98MC-C7, 72.240 kW (98.219 PS), 25 kn / 13.300 TEU, davon 800 Reeferplätze / gebaut 2012 bei Samsung, Geoje, Südkorea / Eigner: CSCL Uranus Shipping Company, Hong Kong / Flagge + Heimathafen: Hongkong, /
CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder / Containerschiff (CSCL Star Typ) / BRZ 150.853 / Lüa 366,07 m, B 51,2 m, Tg 15,5 m / 1 Zweitakt- Diesel, MAN B&W 12K98MC-C7, 72.240 kW (98.219 PS), 25 kn / 13.300 TEU, davon 800 Reeferplätze / gebaut 2012 bei Samsung, Geoje, Südkorea / Eigner: CSCL Uranus Shipping Company, Hong Kong / Flagge + Heimathafen: Hongkong, /
Harald Schmidt

Brückenhaus der CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder /
Brückenhaus der CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder /
Harald Schmidt

Schornsteinmarke der China COSCO Shipping Corp. an der CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder /
Schornsteinmarke der China COSCO Shipping Corp. an der CSCL URANUS (IMO 9467304) am 22.2.2021 Hamburg einlaufend, Unterelbe Höhe Finkenwerder /
Harald Schmidt

Blick auf den Anleger im  GRIEBNITZSEE / Teltowkanal am 09.02.2021. Das Schubboot  ORION II (05609480 , 25,22 x 8,16m) schob den Leichter 4147A (05802000 R , 54,04 x 11,04m) zu Tal.
Blick auf den Anleger im GRIEBNITZSEE / Teltowkanal am 09.02.2021. Das Schubboot ORION II (05609480 , 25,22 x 8,16m) schob den Leichter 4147A (05802000 R , 54,04 x 11,04m) zu Tal.
Bodo Krakowsky

Schubboot  ORION II (05609480 , 25,22 x 8,16m) schob am 10.02.2021 den Leichter 4127A (05802720 , 54,02 x 11,03m) im  JUNGFERNSEE / Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  bei Nedlitz / Großes Horn zu Tal.
Schubboot ORION II (05609480 , 25,22 x 8,16m) schob am 10.02.2021 den Leichter 4127A (05802720 , 54,02 x 11,03m) im JUNGFERNSEE / Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE bei Nedlitz / Großes Horn zu Tal.
Bodo Krakowsky

GMS  SPREE  (05110500 , 85 x 9,57m) am 19.02.2021 im  PLAUER SEE  am Übergang von der Unteren Havel-Wasserstrasse zum Elbe-Havel-Kanal zu Tal.
GMS SPREE (05110500 , 85 x 9,57m) am 19.02.2021 im PLAUER SEE am Übergang von der Unteren Havel-Wasserstrasse zum Elbe-Havel-Kanal zu Tal.
Bodo Krakowsky

GMS  SPREE  (05110500 , 85 x 9,57m) am 19.02.2021 beim Unterqueren der Seegartenbrücke im WENDSEE / ELBE-HAVEL-KANAL auf Talfahrt.
GMS SPREE (05110500 , 85 x 9,57m) am 19.02.2021 beim Unterqueren der Seegartenbrücke im WENDSEE / ELBE-HAVEL-KANAL auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

TMS  PARTNER  (02325307 , 105 x 9m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber See I auf Bergfahrt.
TMS PARTNER (02325307 , 105 x 9m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber See I auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

TMS  PARTNER  (02325307 , 105 x 9m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber Seen auf Bergfahrt zur Schleuse Rothensee.
TMS PARTNER (02325307 , 105 x 9m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber Seen auf Bergfahrt zur Schleuse Rothensee.
Bodo Krakowsky

GMS  ARIKI  (06003662 , 80 x 8,20m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber See I auf Bergfahrt.
GMS ARIKI (06003662 , 80 x 8,20m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber See I auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

GMS  ARIKI  (06003662 , 80 x 8,20m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber Seen auf Bergfahrt.
GMS ARIKI (06003662 , 80 x 8,20m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber Seen auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

GMS  CALBE  (04030850 , 67 x 8,20m) kam am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  zw. dem Göttin/- und Schlänitzsee auf Bergfahrt.
GMS CALBE (04030850 , 67 x 8,20m) kam am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zw. dem Göttin/- und Schlänitzsee auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

GMS  CALBE  (04030850 , 67 x 8,20m) befuhr am 02.03.2021 den Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  bei km 30 zu Berg und verschwand wieder im Nebel.
GMS CALBE (04030850 , 67 x 8,20m) befuhr am 02.03.2021 den Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE bei km 30 zu Berg und verschwand wieder im Nebel.
Bodo Krakowsky

UIKKU (IMO 9797814), Backbordseite, am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Köhlfleet-Hafen / 
Ex-Name: STEN TOR /
Chemie- und Produktentanker  / BRZ 14.402 / Lüa 156 m, B 23,78 m, Tg 9,6 m / 1 Diesel, kW ( PS), 11 kn / gebaut 2018 / Eigner: SSC Uikku Oy c / o Navidom Oy, Flagge: Finnland, Heimathafen: Helsinki /
UIKKU (IMO 9797814), Backbordseite, am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Köhlfleet-Hafen / Ex-Name: STEN TOR / Chemie- und Produktentanker / BRZ 14.402 / Lüa 156 m, B 23,78 m, Tg 9,6 m / 1 Diesel, kW ( PS), 11 kn / gebaut 2018 / Eigner: SSC Uikku Oy c / o Navidom Oy, Flagge: Finnland, Heimathafen: Helsinki /
Harald Schmidt

UIKKU (IMO 9797814) Detail: dieser wunderschöne Brückenaufbau, am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Köhlfleet-Hafen /
UIKKU (IMO 9797814) Detail: dieser wunderschöne Brückenaufbau, am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Köhlfleet-Hafen /
Harald Schmidt

Der Frachter SEELAND auf dem Seeweg von Bremerhaven zum Rostocker Fracht und Fischereihafen beim Einlaufen in Warnemünde.14.03.2021
Der Frachter SEELAND auf dem Seeweg von Bremerhaven zum Rostocker Fracht und Fischereihafen beim Einlaufen in Warnemünde.14.03.2021
Stefan Pavel

das Lotsenboot BUTT am 14.03.2021 in Warnemünde.
das Lotsenboot BUTT am 14.03.2021 in Warnemünde.
Stefan Pavel

ANNIKA (IMO 9628489) am 14.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
ANNIKA (IMO 9628489) am 14.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

ANNIKA (IMO 9628489) am 14.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
ANNIKA (IMO 9628489) am 14.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

ANNIKA (IMO 9628489) am 14.03.2021 in Lübeck-Travemünde einlaufend
ANNIKA (IMO 9628489) am 14.03.2021 in Lübeck-Travemünde einlaufend
Manfred Krellenberg

Polizeiboot HABICHT fährt im Licht der untergehenden Sonne an der Viermastbark PASSAT vorbei. Lübeck-Travemünde, 14.03.2021
Polizeiboot HABICHT fährt im Licht der untergehenden Sonne an der Viermastbark PASSAT vorbei. Lübeck-Travemünde, 14.03.2021
Manfred Krellenberg

Polizeiboot HABICHT am 14.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Polizeiboot HABICHT am 14.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Der Arbeitsponton HIEV UP (ENI: 04806190) am 14.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Der Arbeitsponton HIEV UP (ENI: 04806190) am 14.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

GOT 1 PIONIER am 14.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
GOT 1 PIONIER am 14.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

HANSE (ENI 05117350) am 14.03.2021 im Licht der untergehenden Sonne. Links im Bild: die in Lübeck-Travemünde liegende Viermastbark PASSAT.
HANSE (ENI 05117350) am 14.03.2021 im Licht der untergehenden Sonne. Links im Bild: die in Lübeck-Travemünde liegende Viermastbark PASSAT.
Manfred Krellenberg

TRA 9 CHRISTOPH am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
TRA 9 CHRISTOPH am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

EUROPALINK (IMO 9319454) am 14.03.2021 am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde
EUROPALINK (IMO 9319454) am 14.03.2021 am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

TRA 8 am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
TRA 8 am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

TRA 17 neben ISABELL und MICHEL. Fischereihafen Lübeck-Travemünde, 14.03.2021
TRA 17 neben ISABELL und MICHEL. Fischereihafen Lübeck-Travemünde, 14.03.2021
Manfred Krellenberg

TRA 1 am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
TRA 1 am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Fischereifahrzeuge, darunter TRA 5 STEPENITZ, am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
Fischereifahrzeuge, darunter TRA 5 STEPENITZ, am 14.03.2021 im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

 Feierabend  im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 14.03.2021
"Feierabend" im Fischereihafen von Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 14.03.2021
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde

33 1200x675 Px, 15.03.2021

TÜMMLER der Wasserfahrschule Travemünde. Lübeck-Travemünde, 14.03.2021
TÜMMLER der Wasserfahrschule Travemünde. Lübeck-Travemünde, 14.03.2021
Manfred Krellenberg

UIKKU (IMO 9797814), Steuerbordseite, mit Assistenzschlepper PETER (IMO 9445863) am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Köhlfleet-Hafen / Ex-Name: STEN TOR / Chemie- und Produktentanker / BRZ 14.402 / Lüa 156 m, B 23,78 m, Tg 9,6 m / 1 Diesel, kW ( PS), 11 kn / gebaut 2018 / Eigner: SSC Uikku Oy c / o Navidom Oy, Flagge: Finnland, Heimathafen: Helsinki /
UIKKU (IMO 9797814), Steuerbordseite, mit Assistenzschlepper PETER (IMO 9445863) am 22.2.2021, Hamburg, Elbe, Köhlfleet-Hafen / Ex-Name: STEN TOR / Chemie- und Produktentanker / BRZ 14.402 / Lüa 156 m, B 23,78 m, Tg 9,6 m / 1 Diesel, kW ( PS), 11 kn / gebaut 2018 / Eigner: SSC Uikku Oy c / o Navidom Oy, Flagge: Finnland, Heimathafen: Helsinki /
Harald Schmidt

UIKKU (IMO 9797814) am 22.2.2021, Hamburg auslaufend, Elbe, Köhlfleet-Hafen / Ex-Name: STEN TOR / Chemie- und Produktentanker / BRZ 14.402 / Lüa 156 m, B 23,78 m, Tg 9,6 m / 1 Diesel, kW ( PS), 11 kn / gebaut 2018 / Eigner: SSC Uikku Oy c / o Navidom Oy, Flagge: Finnland, Heimathafen: Helsinki /
UIKKU (IMO 9797814) am 22.2.2021, Hamburg auslaufend, Elbe, Köhlfleet-Hafen / Ex-Name: STEN TOR / Chemie- und Produktentanker / BRZ 14.402 / Lüa 156 m, B 23,78 m, Tg 9,6 m / 1 Diesel, kW ( PS), 11 kn / gebaut 2018 / Eigner: SSC Uikku Oy c / o Navidom Oy, Flagge: Finnland, Heimathafen: Helsinki /
Harald Schmidt

TMS  DETTMER TANK 130 (02337983 , 86 x 9,60m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber See I auf Bergfahrt zum Hafen Magdeburg.
TMS DETTMER TANK 130 (02337983 , 86 x 9,60m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber See I auf Bergfahrt zum Hafen Magdeburg.
Bodo Krakowsky

TMS  DETTMER TANK 130 (02337983 , 86 x 9,60m) am 22.02.2021 im  MITTELLANDKANAL  Höhe Barleber Seen auf Bergfahrt zur Schleuse Rothensee.
TMS DETTMER TANK 130 (02337983 , 86 x 9,60m) am 22.02.2021 im MITTELLANDKANAL Höhe Barleber Seen auf Bergfahrt zur Schleuse Rothensee.
Bodo Krakowsky

Koppelverband GSL ELEGANCE I (02338754 , 86 x 9,60m) & SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE Höhe km 30 auf Talfahrt Richtung BRB - MD - WOB - UE - Hamburg.
Koppelverband GSL ELEGANCE I (02338754 , 86 x 9,60m) & SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE Höhe km 30 auf Talfahrt Richtung BRB - MD - WOB - UE - Hamburg.
Bodo Krakowsky

Koppelverband  SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) & GSL ELEGANCE I (02338754 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  zw.d. Schlänitz/-Göttinsee auf Talfahrt nach Hamburg.
Koppelverband SGMS ELEGANCE II (02338755 , 86 x 9,60m) & GSL ELEGANCE I (02338754 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zw.d. Schlänitz/-Göttinsee auf Talfahrt nach Hamburg.
Bodo Krakowsky

Koppelverband GSL  GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) & SGMS  GRACE II (02338757 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  zw.d. Göttin/-Schlänitzsee auf Bergfahrt nach Berlin.
Koppelverband GSL GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) & SGMS GRACE II (02338757 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zw.d. Göttin/-Schlänitzsee auf Bergfahrt nach Berlin.
Bodo Krakowsky

Koppelverband SGMS  GRACE II (02338757 , 86 x 9,60m) & GSL  GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  Höhe km 30 auf Bergfahrt nach Berlin.
Koppelverband SGMS GRACE II (02338757 , 86 x 9,60m) & GSL GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE Höhe km 30 auf Bergfahrt nach Berlin.
Bodo Krakowsky

GMS  BONATA  (04022740 , 80 x 8,20m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  zw.d. Göttin/- und Schlänitzsee auf Bergfahrt.
GMS BONATA (04022740 , 80 x 8,20m) am 02.03.2021 im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zw.d. Göttin/- und Schlänitzsee auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

TMS-Kasko-Transport am 09.03.2021 auf der  ELBE  bei Sandkrug zu Tal. Am Bug des Kaskos : Schubboot  TR 15 (32200210 , 27,20 x 8,70m). Schubboot  EDDA  (05609510 , 25,66 x 8,19m) schob den Kasko (CT-1967 , 110,1 x 11,4m) von Tschechien nach Hamburg.
TMS-Kasko-Transport am 09.03.2021 auf der ELBE bei Sandkrug zu Tal. Am Bug des Kaskos : Schubboot TR 15 (32200210 , 27,20 x 8,70m). Schubboot EDDA (05609510 , 25,66 x 8,19m) schob den Kasko (CT-1967 , 110,1 x 11,4m) von Tschechien nach Hamburg.
Bodo Krakowsky

Schubboot  EDDA  (05609510 , 25,66 x 8,19m) schob am 09.03.2021 den TMS-KASKO  CT-1967 (110,1 x 11,4m) auf der  ELBE  zw. Sandkrug und Scharleuk zu Tal. Am Bug des Kaskos war das Schubboot  TR 15 (32200210 , 27,20 x 8,70m) gekoppelt.
Schubboot EDDA (05609510 , 25,66 x 8,19m) schob am 09.03.2021 den TMS-KASKO CT-1967 (110,1 x 11,4m) auf der ELBE zw. Sandkrug und Scharleuk zu Tal. Am Bug des Kaskos war das Schubboot TR 15 (32200210 , 27,20 x 8,70m) gekoppelt.
Bodo Krakowsky

TMS  LISA  (04012090 , 100 x 9m) bog am 03.10.2020 , aus dem  MITTELLANDKANAL  zu Tal kommend , im Nassen Dreieck nach Backbord in den  DORTMUND-EMS-KANAL  zu Berg ein.
TMS LISA (04012090 , 100 x 9m) bog am 03.10.2020 , aus dem MITTELLANDKANAL zu Tal kommend , im Nassen Dreieck nach Backbord in den DORTMUND-EMS-KANAL zu Berg ein.
Bodo Krakowsky

AXEL (IMO 8918590) am 16.03.2021 in Lübeck. Nach langer Zeit steuerte das Fahrzeug wieder seinen Heimathafen an. Sein letzter Einsatz war das Verbringen der WILSON AEGAEN, ein Offshore Supply Schiff, ohne Besatzung und Betrieb, von Esbjerg über den Nord-Ostsee-Kanal nach Tallinn. AXEL wird nun am Behnkai in Lübeck als Überlieger auf Anschlussaufträge warten.

Der Schlepper wurde im Jahre 1990 von der Hitzler-Werft in der Lauenburg/Elbe für die Lübecker Schleppreederei J. Johannsen gebaut. AXEL, 29,80 Meter lang, wird von zwei Schottel-Ruderpropellern in Kortdüse angetrieben.
Der Einsatz erfolgt als
- Hafenschlepper, schleppen über Kopf mit der Schleppwinde vorne.
- Eskortschlepper
- Seeschlepper, schleppen mit der Schleppwinde achtern
- Rettungsschlepper
- Offshore Einsatz
AXEL (IMO 8918590) am 16.03.2021 in Lübeck. Nach langer Zeit steuerte das Fahrzeug wieder seinen Heimathafen an. Sein letzter Einsatz war das Verbringen der WILSON AEGAEN, ein Offshore Supply Schiff, ohne Besatzung und Betrieb, von Esbjerg über den Nord-Ostsee-Kanal nach Tallinn. AXEL wird nun am Behnkai in Lübeck als Überlieger auf Anschlussaufträge warten. Der Schlepper wurde im Jahre 1990 von der Hitzler-Werft in der Lauenburg/Elbe für die Lübecker Schleppreederei J. Johannsen gebaut. AXEL, 29,80 Meter lang, wird von zwei Schottel-Ruderpropellern in Kortdüse angetrieben. Der Einsatz erfolgt als - Hafenschlepper, schleppen über Kopf mit der Schleppwinde vorne. - Eskortschlepper - Seeschlepper, schleppen mit der Schleppwinde achtern - Rettungsschlepper - Offshore Einsatz
Manfred Krellenberg

AXEL (IMO 8918590) am 16.03.2021 in Lübeck. Nach langer Zeit steuerte das Fahrzeug wieder seinen Heimathafen an. Sein letzter Einsatz war das Verbringen der WILSON AEGAEN, ein Offshore Supply Schiff, ohne Besatzung und Betrieb, von Esbjerg über den Nord-Ostsee-Kanal nach Tallinn. AXEL wird nun am Behnkai in Lübeck als Überlieger auf Anschlussaufträge warten.

Der Schlepper wurde im Jahre 1990 von der Hitzler-Werft in der Lauenburg/Elbe für die Lübecker Schleppreederei J. Johannsen gebaut. AXEL, 29,80 Meter lang, wird von zwei Schottel-Ruderpropellern in Kortdüse angetrieben.
Der Einsatz erfolgt als
- Hafenschlepper, schleppen über Kopf mit der Schleppwinde vorne.
- Eskortschlepper
- Seeschlepper, schleppen mit der Schleppwinde achtern
- Rettungsschlepper
- Offshore Einsatz
AXEL (IMO 8918590) am 16.03.2021 in Lübeck. Nach langer Zeit steuerte das Fahrzeug wieder seinen Heimathafen an. Sein letzter Einsatz war das Verbringen der WILSON AEGAEN, ein Offshore Supply Schiff, ohne Besatzung und Betrieb, von Esbjerg über den Nord-Ostsee-Kanal nach Tallinn. AXEL wird nun am Behnkai in Lübeck als Überlieger auf Anschlussaufträge warten. Der Schlepper wurde im Jahre 1990 von der Hitzler-Werft in der Lauenburg/Elbe für die Lübecker Schleppreederei J. Johannsen gebaut. AXEL, 29,80 Meter lang, wird von zwei Schottel-Ruderpropellern in Kortdüse angetrieben. Der Einsatz erfolgt als - Hafenschlepper, schleppen über Kopf mit der Schleppwinde vorne. - Eskortschlepper - Seeschlepper, schleppen mit der Schleppwinde achtern - Rettungsschlepper - Offshore Einsatz
Manfred Krellenberg

AXEL (IMO 8918590) am 16.03.2021 in Lübeck. Nach langer Zeit steuerte das Fahrzeug wieder seinen Heimathafen an. Sein letzter Einsatz war das Verbringen der WILSON AEGAEN, ein Offshore Supply Schiff, ohne Besatzung und Betrieb, von Esbjerg über den Nord-Ostsee-Kanal nach Tallinn. AXEL wird nun am Behnkai in Lübeck als Überlieger auf Anschlussaufträge warten.

Der Schlepper wurde im Jahre 1990 von der Hitzler-Werft in der Lauenburg/Elbe für die Lübecker Schleppreederei J. Johannsen gebaut. AXEL, 29,80 Meter lang, wird von zwei Schottel-Ruderpropellern in Kortdüse angetrieben.
Der Einsatz erfolgt als
- Hafenschlepper, schleppen über Kopf mit der Schleppwinde vorne.
- Eskortschlepper
- Seeschlepper, schleppen mit der Schleppwinde achtern
- Rettungsschlepper
- Offshore Einsatz
AXEL (IMO 8918590) am 16.03.2021 in Lübeck. Nach langer Zeit steuerte das Fahrzeug wieder seinen Heimathafen an. Sein letzter Einsatz war das Verbringen der WILSON AEGAEN, ein Offshore Supply Schiff, ohne Besatzung und Betrieb, von Esbjerg über den Nord-Ostsee-Kanal nach Tallinn. AXEL wird nun am Behnkai in Lübeck als Überlieger auf Anschlussaufträge warten. Der Schlepper wurde im Jahre 1990 von der Hitzler-Werft in der Lauenburg/Elbe für die Lübecker Schleppreederei J. Johannsen gebaut. AXEL, 29,80 Meter lang, wird von zwei Schottel-Ruderpropellern in Kortdüse angetrieben. Der Einsatz erfolgt als - Hafenschlepper, schleppen über Kopf mit der Schleppwinde vorne. - Eskortschlepper - Seeschlepper, schleppen mit der Schleppwinde achtern - Rettungsschlepper - Offshore Einsatz
Manfred Krellenberg

KARIN LEHMANN (IMO 9225574) hat am 16.3.2021 die Eric-Warburg-Brücke passiert und wird ein paar Minuten später im Hafen von Lübeck festmachen. Aus Rostock kommend, wird die Ladung (Dünger) beim Lagerhaus Lübeck gelöscht.
KARIN LEHMANN (IMO 9225574) hat am 16.3.2021 die Eric-Warburg-Brücke passiert und wird ein paar Minuten später im Hafen von Lübeck festmachen. Aus Rostock kommend, wird die Ladung (Dünger) beim Lagerhaus Lübeck gelöscht.
Manfred Krellenberg

KARIN LEHMANN (IMO 9225574) am 16.03.2021 beim Lagerhaus Lübeck. Im Hintergrund ist der Heckbereich des Frachtschiffes EEVA VG zu sehen.
KARIN LEHMANN (IMO 9225574) am 16.03.2021 beim Lagerhaus Lübeck. Im Hintergrund ist der Heckbereich des Frachtschiffes EEVA VG zu sehen.
Manfred Krellenberg

Das Tankschiff ANNIKA auf ihrem Seeweg von Rostock-Überseehafen nach Lübeck-Travemünde beim Auslaufen am Mittag des 14.03.2021 in Warnemünde.
Das Tankschiff ANNIKA auf ihrem Seeweg von Rostock-Überseehafen nach Lübeck-Travemünde beim Auslaufen am Mittag des 14.03.2021 in Warnemünde.
Stefan Pavel

Seeschiffe / Tankschiffe / A

50 1024x683 Px, 16.03.2021

Konvoi im  MACHNOWER SEE / TELTOWKANAL  am 12.03.2021. Schubboot BIZON-0-117 (08351145 , 20,91 x 8,25m) schob zwei je 32,5m lange Leichter und dahinter folgend das Schubboot  EDDI  (05801380 , 25,65 x 8,18m) zwei je 32,4m lange Leichter zu Tal zur Schleuse Kleinmachnow.
Konvoi im MACHNOWER SEE / TELTOWKANAL am 12.03.2021. Schubboot BIZON-0-117 (08351145 , 20,91 x 8,25m) schob zwei je 32,5m lange Leichter und dahinter folgend das Schubboot EDDI (05801380 , 25,65 x 8,18m) zwei je 32,4m lange Leichter zu Tal zur Schleuse Kleinmachnow.
Bodo Krakowsky

Schubboot  EDDI  (05801380 , 25,65 x 8,18m) an 12.03.2021 im  MACHNOWER SEE / TELTOWKANAL vor der Schleuse Kleinmachnow auf Talfahrt.
Schubboot EDDI (05801380 , 25,65 x 8,18m) an 12.03.2021 im MACHNOWER SEE / TELTOWKANAL vor der Schleuse Kleinmachnow auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

Schubboot  EDDI  (05801380 , 25,65 x 8,18m) folgte am 12.03.2021 mit einem Leichter dem Schubboot Bizon-0-117 (08351145 , 20,91 x 8,25m) in die Schleuse  KLEINMACHNOW  / Teltowkanal zu Tal.
Schubboot EDDI (05801380 , 25,65 x 8,18m) folgte am 12.03.2021 mit einem Leichter dem Schubboot Bizon-0-117 (08351145 , 20,91 x 8,25m) in die Schleuse KLEINMACHNOW / Teltowkanal zu Tal.
Bodo Krakowsky

Sehr dichter Nebel herrschte am Mittag des 17.03.2021 in Warnemünde als die Scandlines Fähre BERLIN auch ihrem Rückweg von Gedser nach Rostock-Überseehafen war.
Sehr dichter Nebel herrschte am Mittag des 17.03.2021 in Warnemünde als die Scandlines Fähre BERLIN auch ihrem Rückweg von Gedser nach Rostock-Überseehafen war.
Stefan Pavel

Zollboot PRIWALL am Havemannkai in Lübeck. Aufnahme vom 19.03.2021
Zollboot PRIWALL am Havemannkai in Lübeck. Aufnahme vom 19.03.2021
Manfred Krellenberg

Gütermotorschiff (GMS) CATHARINA (04400550, 80 x 8,2m) am 19.3.2021 beim Havemannkai in Lübeck
Gütermotorschiff (GMS) CATHARINA (04400550, 80 x 8,2m) am 19.3.2021 beim Havemannkai in Lübeck
Manfred Krellenberg

Gütermotorschiff (GMS) SPARTAKUS (ENI 04015650) am 19.3.2021 beim Konstinkai in Lübeck
Gütermotorschiff (GMS) SPARTAKUS (ENI 04015650) am 19.3.2021 beim Konstinkai in Lübeck
Manfred Krellenberg

DANICA VIOLET - Hh= Naskov(DK)-IMO= 8503967-RC= OXDN2 -Bj.= 1986 in Saksköbing(DK)-
DTW= 1718 - am 09.03.2021 im Nord-Ostsee-Kanal bei Kl.Königsförde
DANICA VIOLET - Hh= Naskov(DK)-IMO= 8503967-RC= OXDN2 -Bj.= 1986 in Saksköbing(DK)- DTW= 1718 - am 09.03.2021 im Nord-Ostsee-Kanal bei Kl.Königsförde
Helmut Ivers

Hausboot Unaone ST-HK 266 am 25.05.2020 auf dem Rhein-Herne-Kanal bei Henrichenburg, Castrop-Rauxel. Das 15m lange und 5m breite Hausboot des Eigners Heinz-Dieter Fröse, diente im Sommer 2020 den beiden Köchen Björn Freitag und Frank Buchholz als Kulisse für ihre Fernsehkochsendung  Lecker an Bord .
Hausboot Unaone ST-HK 266 am 25.05.2020 auf dem Rhein-Herne-Kanal bei Henrichenburg, Castrop-Rauxel. Das 15m lange und 5m breite Hausboot des Eigners Heinz-Dieter Fröse, diente im Sommer 2020 den beiden Köchen Björn Freitag und Frank Buchholz als Kulisse für ihre Fernsehkochsendung "Lecker an Bord".
Axel Hofmeister

NILS HOLGERSSON (IMO 9217230, TT-Line) hat die Viermastbark PASSAT passiert und fährt hinaus auf die Ostsee. Lübeck-Travemünde, 20.03.2021
NILS HOLGERSSON (IMO 9217230, TT-Line) hat die Viermastbark PASSAT passiert und fährt hinaus auf die Ostsee. Lübeck-Travemünde, 20.03.2021
Manfred Krellenberg

NILS HOLGERSSON (IMO 9217230, TT-Line) fährt hinaus auf die Ostsee. Lübeck-Travemünde, 20.03.2021
NILS HOLGERSSON (IMO 9217230, TT-Line) fährt hinaus auf die Ostsee. Lübeck-Travemünde, 20.03.2021
Manfred Krellenberg

NILS HOLGERSSON (IMO 9217230, TT-Line) hat Lübeck-Travemünde verlassen und steuert nun auf der Ostsee dem nächsten Zielhafen (Rostock) entgegen. Links im Bild: das Lotsenversetzboot STEIN und das Travemünde anfahrende Fährschiff JUTLANDIA SEA. Aufnahme vom 20.03.2021
NILS HOLGERSSON (IMO 9217230, TT-Line) hat Lübeck-Travemünde verlassen und steuert nun auf der Ostsee dem nächsten Zielhafen (Rostock) entgegen. Links im Bild: das Lotsenversetzboot STEIN und das Travemünde anfahrende Fährschiff JUTLANDIA SEA. Aufnahme vom 20.03.2021
Manfred Krellenberg

JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 auf der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 auf der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 auf der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 auf der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 in Lübeck-Travemünde
JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 in Lübeck-Travemünde
JUTLANDIA SEA (IMO 9395355) am 20.03.2021 in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Lotsenversetzboot STEIN einlaufend Lübeck-Travemünde. Im Hintergrund: die Viermastbark PASSAT. Aufnahme vom 20.03.2021
Lotsenversetzboot STEIN einlaufend Lübeck-Travemünde. Im Hintergrund: die Viermastbark PASSAT. Aufnahme vom 20.03.2021
Manfred Krellenberg

FGS  KSW 284 (04813390 , 36,7 x 7m) , lt. MT SUNCAT 120 2 , am 19.03.2021 im Sacrow-Paretzer Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zw. Schlänitzsee und Marquardt auf Bergfahrt nach Berlin.
FGS KSW 284 (04813390 , 36,7 x 7m) , lt. MT SUNCAT 120 2 , am 19.03.2021 im Sacrow-Paretzer Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zw. Schlänitzsee und Marquardt auf Bergfahrt nach Berlin.
Bodo Krakowsky

Blick auf den  Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE km 27 bei Schlänitzsee zu Tal. Der Koppelverband mit GSL GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) & SGMS GRACE II (02338757 , 86 x 9,60) war auf Bergfahrt nach Berlin.
Blick auf den Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE km 27 bei Schlänitzsee zu Tal. Der Koppelverband mit GSL GRACE I (02338756 , 86 x 9,60m) & SGMS GRACE II (02338757 , 86 x 9,60) war auf Bergfahrt nach Berlin.
Bodo Krakowsky

Schubboot  EDDA  (05609510 , 25,66 x 8,19m) am 19.03.2021 auf der HAVEL / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zu Berg vor dem Pichelsdorfer Gmünd in Berlin.
Schubboot EDDA (05609510 , 25,66 x 8,19m) am 19.03.2021 auf der HAVEL / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE zu Berg vor dem Pichelsdorfer Gmünd in Berlin.
Bodo Krakowsky

TARMO II ist das neueste Schiff in der DSBG-(Deutsche See-Bestattungs-Genossenschaft e.G.)-Flotte und wurde 2021 in Dienst gestellt. Heimathafen der TARMO II ist Travemünde.
Das Schiff bietet mit einer Länge von 20 Metern Platz für 36 Personen und wurde speziell auf die Anforderungen für eine Bestattung auf See angepasst.

Aufnahme vom 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde
TARMO II ist das neueste Schiff in der DSBG-(Deutsche See-Bestattungs-Genossenschaft e.G.)-Flotte und wurde 2021 in Dienst gestellt. Heimathafen der TARMO II ist Travemünde. Das Schiff bietet mit einer Länge von 20 Metern Platz für 36 Personen und wurde speziell auf die Anforderungen für eine Bestattung auf See angepasst. Aufnahme vom 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

TARMO II ist das neueste Schiff in der DSBG-(Deutsche See-Bestattungs-Genossenschaft e.G.)-Flotte und wurde 2021 in Dienst gestellt. Heimathafen der TARMO II ist Travemünde.
Das Schiff bietet mit einer Länge von 20 Metern Platz für 36 Personen und wurde speziell auf die Anforderungen für eine Bestattung auf See angepasst.

Aufnahme vom 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde
TARMO II ist das neueste Schiff in der DSBG-(Deutsche See-Bestattungs-Genossenschaft e.G.)-Flotte und wurde 2021 in Dienst gestellt. Heimathafen der TARMO II ist Travemünde. Das Schiff bietet mit einer Länge von 20 Metern Platz für 36 Personen und wurde speziell auf die Anforderungen für eine Bestattung auf See angepasst. Aufnahme vom 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

TARMO II ist das neueste Schiff in der DSBG-(Deutsche See-Bestattungs-Genossenschaft e.G.)-Flotte und wurde 2021 in Dienst gestellt. Heimathafen der TARMO II ist Travemünde.
Das Schiff bietet mit einer Länge von 20 Metern Platz für 36 Personen und wurde speziell auf die Anforderungen für eine Bestattung auf See angepasst.

Aufnahme vom 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde
TARMO II ist das neueste Schiff in der DSBG-(Deutsche See-Bestattungs-Genossenschaft e.G.)-Flotte und wurde 2021 in Dienst gestellt. Heimathafen der TARMO II ist Travemünde. Das Schiff bietet mit einer Länge von 20 Metern Platz für 36 Personen und wurde speziell auf die Anforderungen für eine Bestattung auf See angepasst. Aufnahme vom 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Die für Seebestattungen eingesetzten Schiffe FAREWELL II (im Vordergrund) und TARMO II am 20.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
Die für Seebestattungen eingesetzten Schiffe FAREWELL II (im Vordergrund) und TARMO II am 20.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

CETARA am 20.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde. Das Schiff (16,85 Meter lang und 4,80 Meter breit) wurde im Jahr 2005 speziell für Seebestattungen konzipiert und fährt seit Oktober 2009 von Niendorf/O. oder Travemünde aus in die Lübecker Bucht
CETARA am 20.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde. Das Schiff (16,85 Meter lang und 4,80 Meter breit) wurde im Jahr 2005 speziell für Seebestattungen konzipiert und fährt seit Oktober 2009 von Niendorf/O. oder Travemünde aus in die Lübecker Bucht
Manfred Krellenberg

SEEBÄR (Länge / Breite:	18m / 5 m) am 20.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde in Richtung Ostsee fahrend.
SEEBÄR (Länge / Breite: 18m / 5 m) am 20.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde in Richtung Ostsee fahrend.
Manfred Krellenberg

SEEBÄR (Länge / Breite:	18m / 5 m) am 20.03.2021 in der Ostsee in Höhe Lübeck-Travemünde / Priwall.
SEEBÄR (Länge / Breite: 18m / 5 m) am 20.03.2021 in der Ostsee in Höhe Lübeck-Travemünde / Priwall.
Manfred Krellenberg

Containerschif SPIRIT  (IMO 9302255) am 20.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde.
Gesamtlänge x Grösste Breite: 141.65 x 21.02 m, Baujahr: 2005, Heimathafen: SNEEK
Containerschif SPIRIT (IMO 9302255) am 20.03.2021 in der Ostsee vor Lübeck-Travemünde. Gesamtlänge x Grösste Breite: 141.65 x 21.02 m, Baujahr: 2005, Heimathafen: SNEEK
Manfred Krellenberg

Seeschiffe / Containerschiffe / S

45 1200x800 Px, 21.03.2021

Containerschif SPIRIT  (IMO 9302255) am 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde.
Gesamtlänge x Grösste Breite: 141.65 x 21.02 m, Baujahr: 2005, Heimathafen: SNEEK
Containerschif SPIRIT (IMO 9302255) am 20.03.2021 vor Lübeck-Travemünde. Gesamtlänge x Grösste Breite: 141.65 x 21.02 m, Baujahr: 2005, Heimathafen: SNEEK
Manfred Krellenberg

Containerschif SPIRIT  (IMO 9302255) am 20.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde.
Gesamtlänge x Grösste Breite: 141.65 x 21.02 m, Baujahr: 2005, Heimathafen: SNEEK
Containerschif SPIRIT (IMO 9302255) am 20.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Gesamtlänge x Grösste Breite: 141.65 x 21.02 m, Baujahr: 2005, Heimathafen: SNEEK
Manfred Krellenberg

MERITA (IMO 8422034) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck. Das Schiff fährt in den Stadtgraben ein, um am Roddenkoppelkai festzumachen.
MERITA (IMO 8422034) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck. Das Schiff fährt in den Stadtgraben ein, um am Roddenkoppelkai festzumachen.
Manfred Krellenberg

MERITA (IMO 8422034) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck. Das Schiff fährt in den Stadtgraben ein, um am Roddenkoppelkai festzumachen.
MERITA (IMO 8422034) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck. Das Schiff fährt in den Stadtgraben ein, um am Roddenkoppelkai festzumachen.
Manfred Krellenberg

MERITA (IMO 8422034) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck. Das Schiff macht am Roddenkoppelkai fest, um Stammholz für Finnland zu laden.
MERITA (IMO 8422034) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck. Das Schiff macht am Roddenkoppelkai fest, um Stammholz für Finnland zu laden.
Manfred Krellenberg

RIX UNION (IMO 9256559) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck bei  Brüggen  (Löschung von Hafer) liegend. Links im Bild ist das General Cargo-Schiff MERITA (IMO 8422034) zu sehen.
RIX UNION (IMO 9256559) am 23.03.2021 im Hafen von Lübeck bei "Brüggen" (Löschung von Hafer) liegend. Links im Bild ist das General Cargo-Schiff MERITA (IMO 8422034) zu sehen.
Manfred Krellenberg

AAVA VG am 23.03.2021 beim  Lagerhaus  im Hafen von Lübeck. Das rund 90 m lange Schiff löscht Dünger aus dem finnischen Kokkola
AAVA VG am 23.03.2021 beim "Lagerhaus" im Hafen von Lübeck. Das rund 90 m lange Schiff löscht Dünger aus dem finnischen Kokkola
Manfred Krellenberg

Kutter LÜTT BUTT der  Segel- und Motorbootschule Lübecker Bucht  am 23.03.2021 in Lübeck. Das Ausbildungsschiff ist 9,50 Meter lang und wurde 1989 gebaut.
Kutter LÜTT BUTT der "Segel- und Motorbootschule Lübecker Bucht" am 23.03.2021 in Lübeck. Das Ausbildungsschiff ist 9,50 Meter lang und wurde 1989 gebaut.
Manfred Krellenberg

HANS (ENI 05603680) mit Spülschute AR-430 (Arnold Ritscher) am 22.2.2021 Hamburg, Elbe, im Köhlfleet  /
Ex Namen: SCH 2701, ARKONA, HANS seit 02.2019 /
Schubschiff / DDR Typ 27 / Lüa 23,74 m, B 8,18 m, Tg 1,09 m / 2 Deutz-Diesel, ges. 574 kW (780 PS) / gebaut: 1971 bei VEB Yachtwerft Berlin / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
HANS (ENI 05603680) mit Spülschute AR-430 (Arnold Ritscher) am 22.2.2021 Hamburg, Elbe, im Köhlfleet / Ex Namen: SCH 2701, ARKONA, HANS seit 02.2019 / Schubschiff / DDR Typ 27 / Lüa 23,74 m, B 8,18 m, Tg 1,09 m / 2 Deutz-Diesel, ges. 574 kW (780 PS) / gebaut: 1971 bei VEB Yachtwerft Berlin / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
Harald Schmidt

HANS (ENI 05603680) am 22.2.2021 Hamburg, Elbe, im Köhlfleet  / 
Ex Namen: SCH 2701, ARKONA, HANS seit 02.2019 /
Schubschiff / DDR Typ 27 / Lüa 23,74 m, B 8,18 m, Tg 1,09 m / 2 Deutz-Diesel, ges. 574 kW (780 PS) / gebaut: 1971 bei VEB Yachtwerft Berlin / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
HANS (ENI 05603680) am 22.2.2021 Hamburg, Elbe, im Köhlfleet / Ex Namen: SCH 2701, ARKONA, HANS seit 02.2019 / Schubschiff / DDR Typ 27 / Lüa 23,74 m, B 8,18 m, Tg 1,09 m / 2 Deutz-Diesel, ges. 574 kW (780 PS) / gebaut: 1971 bei VEB Yachtwerft Berlin / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
Harald Schmidt

HANS (ENI 05603680) am 22.2.2021 Hamburg, Elbe, im Köhlfleet  / 
Ex Namen: SCH 2701, ARKONA, HANS seit 02.2019 /
Schubschiff / DDR Typ 27 / Lüa 23,74 m, B 8,18 m, Tg 1,09 m / 2 Deutz-Diesel, ges. 574 kW (780 PS) / gebaut: 1971 bei VEB Yachtwerft Berlin / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
HANS (ENI 05603680) am 22.2.2021 Hamburg, Elbe, im Köhlfleet / Ex Namen: SCH 2701, ARKONA, HANS seit 02.2019 / Schubschiff / DDR Typ 27 / Lüa 23,74 m, B 8,18 m, Tg 1,09 m / 2 Deutz-Diesel, ges. 574 kW (780 PS) / gebaut: 1971 bei VEB Yachtwerft Berlin / Flagge: Deutschland, Heimathafen: Hamburg /
Harald Schmidt

JÖRN (H4028) am 22.2.2021 mit zwei offenen Schuten beladen mit großen Seeverpackkungskisten (Collis) im Schlepp, Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / 
Ex- Namen: BILLHAFEN, BAHIA /
Binnenschlepper /  Lüa 18,09 m, B 5,12 m, Tg 2,6m /  1 Diesel , Cummins, 313 kW (425 PS) / gebaut 1914 als Dampfschlepper bei Gebr. Sachsenberg, Köln-Deutz, 1955 umgebaut zum Motorschlepper bei Sunkel, HH-Veddel  / Eigner seit 2003: Walter Lauk, Hamburg /
JÖRN (H4028) am 22.2.2021 mit zwei offenen Schuten beladen mit großen Seeverpackkungskisten (Collis) im Schlepp, Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / Ex- Namen: BILLHAFEN, BAHIA / Binnenschlepper / Lüa 18,09 m, B 5,12 m, Tg 2,6m / 1 Diesel , Cummins, 313 kW (425 PS) / gebaut 1914 als Dampfschlepper bei Gebr. Sachsenberg, Köln-Deutz, 1955 umgebaut zum Motorschlepper bei Sunkel, HH-Veddel / Eigner seit 2003: Walter Lauk, Hamburg /
Harald Schmidt

JÖRN (H4028) am 22.2.2021, Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / 
Ex- Namen: BILLHAFEN, BAHIA /
Binnenschlepper /  Lüa 18,09 m, B 5,12 m, Tg 2,6m /  1 Diesel , Cummins, 313 kW (425 PS) / gebaut 1914 als Dampfschlepper bei Gebr. Sachsenberg, Köln-Deutz, 1955 umgebaut zum Motorschlepper bei Sunkel, HH-Veddel  / Eigner seit 2003: Walter Lauk, Hamburg /
JÖRN (H4028) am 22.2.2021, Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / Ex- Namen: BILLHAFEN, BAHIA / Binnenschlepper / Lüa 18,09 m, B 5,12 m, Tg 2,6m / 1 Diesel , Cummins, 313 kW (425 PS) / gebaut 1914 als Dampfschlepper bei Gebr. Sachsenberg, Köln-Deutz, 1955 umgebaut zum Motorschlepper bei Sunkel, HH-Veddel / Eigner seit 2003: Walter Lauk, Hamburg /
Harald Schmidt

offene Schute WL 5 (Lüa 35,49 m, B 9,02 m, Walter Lauk, Hamburg) im Schlepp von JÖRN (H4028) am 22.2.2021, beladen mit großen Seeverpackkungskisten (Collies) , Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / Eigner: Walter Lauk, Hamburg /
offene Schute WL 5 (Lüa 35,49 m, B 9,02 m, Walter Lauk, Hamburg) im Schlepp von JÖRN (H4028) am 22.2.2021, beladen mit großen Seeverpackkungskisten (Collies) , Hamburg, Elbe Höhe Finkenwerder / Eigner: Walter Lauk, Hamburg /
Harald Schmidt

Wissemara und Kamper Kogge auf der IJssel bei Kampen
19. Juni 2017 
Hanse 2017
Wissemara und Kamper Kogge auf der IJssel bei Kampen 19. Juni 2017 Hanse 2017
Remy Steller

Segelschiffe / 1-Master / Koggen

31 1200x795 Px, 25.03.2021

Wissemara Auf der IJssel bei Kampen 19. Juni 2017 
Hanse 2017
Wissemara Auf der IJssel bei Kampen 19. Juni 2017 Hanse 2017
Remy Steller

Segelschiffe / 1-Master / Koggen

22 1200x795 Px, 25.03.2021

Botters in de Niederlande Im Heimathafen in Kampen de Oude Buitenhaven
9 ‎juni ‎2013
Botters in de Niederlande Im Heimathafen in Kampen de Oude Buitenhaven 9 ‎juni ‎2013
Remy Steller

Wissemara Auf der IJssel bei Kampen 19. Juni 2017 
Hanse 2017
Wissemara Auf der IJssel bei Kampen 19. Juni 2017 Hanse 2017
Remy Steller

Das mittelalterliche IJsselkogge bei Kampen wurde 2016 geborgen 
11. Februar 2016 

Die IJsselkogge aus dem 15. Jahrhundert in der IJssel bei Kampen wurde am 10. Februar 2016 erfolgreich wieder flott gemacht. Der Partie des Schiffes, die seit ihrer Entdeckung im Jahr 2011 Gegenstand harter Arbeit war, folgten mehr als 1000 Interessenten sowie nationale und internationale Medien, die sich im Koggewerf in Kampen versammelten. Wouter Waldus, Projektleiter und Unterwasserarchäologe im Auftrag des Isalacogghe-Auftragnehmerkonsortiums: „Die Tatsache, dass wir den IJsselkogge in seiner Gesamtheit und auf einmal heben konnten, ist eine fantastische Leistung für das gesamte Team. Das Wrack könnte ein Symbol unserer reichen maritimen Geschichte werden, und ich gehe davon aus, dass viele Menschen, jung und alt, erstaunt sein und die faszinierende Geschichte dieses Schiffes aus der Zeit der Hanse genießen werden.“
Das mittelalterliche IJsselkogge bei Kampen wurde 2016 geborgen 11. Februar 2016 Die IJsselkogge aus dem 15. Jahrhundert in der IJssel bei Kampen wurde am 10. Februar 2016 erfolgreich wieder flott gemacht. Der Partie des Schiffes, die seit ihrer Entdeckung im Jahr 2011 Gegenstand harter Arbeit war, folgten mehr als 1000 Interessenten sowie nationale und internationale Medien, die sich im Koggewerf in Kampen versammelten. Wouter Waldus, Projektleiter und Unterwasserarchäologe im Auftrag des Isalacogghe-Auftragnehmerkonsortiums: „Die Tatsache, dass wir den IJsselkogge in seiner Gesamtheit und auf einmal heben konnten, ist eine fantastische Leistung für das gesamte Team. Das Wrack könnte ein Symbol unserer reichen maritimen Geschichte werden, und ich gehe davon aus, dass viele Menschen, jung und alt, erstaunt sein und die faszinierende Geschichte dieses Schiffes aus der Zeit der Hanse genießen werden.“
Remy Steller

Der Kamper Kogge ohne Mast, der zu diesem Zeitpunkt repariert wurde 9. Juni 2013 Festgemacht im alten Buitenhaven.
Der Kamper Kogge ohne Mast, der zu diesem Zeitpunkt repariert wurde 9. Juni 2013 Festgemacht im alten Buitenhaven.
Remy Steller

De Kamper Kogge 10 ‎december ‎2013 Ankern in der alten Buitenhaven
De Kamper Kogge 10 ‎december ‎2013 Ankern in der alten Buitenhaven
Remy Steller

De Kamper Kogge 6. Mai 2016 segelt auf der IJssel im Heimathafen von Kampen.
De Kamper Kogge 6. Mai 2016 segelt auf der IJssel im Heimathafen von Kampen.
Remy Steller

Segelschiffe / 1-Master / Koggen

32 1200x795 Px, 25.03.2021

Lisa von Lübeck besuchte in Kampen den Kollegen des Kamper Kogge.
29 ‎juni ‎2013
Lisa von Lübeck besuchte in Kampen den Kollegen des Kamper Kogge. 29 ‎juni ‎2013
Remy Steller

Das mittelalterliche IJsselkogge bei Kampen wurde 2016 geborgen
11. Februar 2016

Die IJsselkogge aus dem 15. Jahrhundert in der IJssel bei Kampen wurde am 10. Februar 2016 erfolgreich wieder flott gemacht. Der Partie des Schiffes, die seit ihrer Entdeckung im Jahr 2011 Gegenstand harter Arbeit war, folgten mehr als 1000 Interessenten sowie nationale und internationale Medien, die sich im Koggewerf in Kampen versammelten. Wouter Waldus, Projektleiter und Unterwasserarchäologe im Auftrag des Isalacogghe-Auftragnehmerkonsortiums: „Die Tatsache, dass wir den IJsselkogge in seiner Gesamtheit und auf einmal heben konnten, ist eine fantastische Leistung für das gesamte Team. Das Wrack könnte ein Symbol unserer reichen maritimen Geschichte werden, und ich gehe davon aus, dass viele Menschen, jung und alt, erstaunt sein und die faszinierende Geschichte dieses Schiffes aus der Zeit der Hanse genießen werden.“
Das mittelalterliche IJsselkogge bei Kampen wurde 2016 geborgen 11. Februar 2016 Die IJsselkogge aus dem 15. Jahrhundert in der IJssel bei Kampen wurde am 10. Februar 2016 erfolgreich wieder flott gemacht. Der Partie des Schiffes, die seit ihrer Entdeckung im Jahr 2011 Gegenstand harter Arbeit war, folgten mehr als 1000 Interessenten sowie nationale und internationale Medien, die sich im Koggewerf in Kampen versammelten. Wouter Waldus, Projektleiter und Unterwasserarchäologe im Auftrag des Isalacogghe-Auftragnehmerkonsortiums: „Die Tatsache, dass wir den IJsselkogge in seiner Gesamtheit und auf einmal heben konnten, ist eine fantastische Leistung für das gesamte Team. Das Wrack könnte ein Symbol unserer reichen maritimen Geschichte werden, und ich gehe davon aus, dass viele Menschen, jung und alt, erstaunt sein und die faszinierende Geschichte dieses Schiffes aus der Zeit der Hanse genießen werden.“
Remy Steller

KOPPELVERBAND CREDENDO VIDES III (ENI:06001814) L.85m B.9,50m t 1429 Flagge Deutschland & CREDENDO VIDES II (ENI:06003243) L.85m B.9,50 T 1379 Flagge Deutschland am 25.03.2021 am Kanalknotenpunkt DEK/DHK in Datteln.
KOPPELVERBAND CREDENDO VIDES III (ENI:06001814) L.85m B.9,50m t 1429 Flagge Deutschland & CREDENDO VIDES II (ENI:06003243) L.85m B.9,50 T 1379 Flagge Deutschland am 25.03.2021 am Kanalknotenpunkt DEK/DHK in Datteln.
Herbert Möller

auf der Unterelbe Höhe Bubendeyufer/Waltershof am 22.2.2021: die HADAG-Fähre KEHRWIEDER (ENI 04813370), der Saugbagger SHOALWAY  (IMO 9556337) und auf der gegenüberliegenden Stromseite Övelgönne und Neumühlen /
auf der Unterelbe Höhe Bubendeyufer/Waltershof am 22.2.2021: die HADAG-Fähre KEHRWIEDER (ENI 04813370), der Saugbagger SHOALWAY (IMO 9556337) und auf der gegenüberliegenden Stromseite Övelgönne und Neumühlen /
Harald Schmidt

Flüsse und Seen / Europa / Elbe

57 1200x800 Px, 26.03.2021

LS ANNE (IMO 9418925) am 22.2.2021, Hamburg einlaufend, Elbe Höhe Finkenwerder /
Chemie- + Öltanker / BRZ 3.992 / Lüa 105,5 m, B 16,8 m, Tg 6,29 m / 1 Diesel, Caterpillar, Type MAK6M32C, 3.000 kW (4.080 PS), 14 kn / gebaut  2008 in Istanbul, Türkei / Eigner: Lauranne Shipping, Sas van Gent, NL / Flagge + Heimathafen: Gibraltar /
LS ANNE (IMO 9418925) am 22.2.2021, Hamburg einlaufend, Elbe Höhe Finkenwerder / Chemie- + Öltanker / BRZ 3.992 / Lüa 105,5 m, B 16,8 m, Tg 6,29 m / 1 Diesel, Caterpillar, Type MAK6M32C, 3.000 kW (4.080 PS), 14 kn / gebaut 2008 in Istanbul, Türkei / Eigner: Lauranne Shipping, Sas van Gent, NL / Flagge + Heimathafen: Gibraltar /
Harald Schmidt

LS ANNE (IMO 9418925) am 22.2.2021, Hamburg einlaufend, Elbe Höhe Finkenwerder /
Chemie- + Öltanker / BRZ 3.992 / Lüa 105,5 m, B 16,8 m, Tg 6,29 m / 1 Diesel, Caterpillar, Type MAK6M32C, 3.000 kW (4.080 PS), 14 kn / gebaut  2008 in Istanbul, Türkei / Eigner: Lauranne Shipping, Sas van Gent, NL / Flagge + Heimathafen: Gibraltar /
LS ANNE (IMO 9418925) am 22.2.2021, Hamburg einlaufend, Elbe Höhe Finkenwerder / Chemie- + Öltanker / BRZ 3.992 / Lüa 105,5 m, B 16,8 m, Tg 6,29 m / 1 Diesel, Caterpillar, Type MAK6M32C, 3.000 kW (4.080 PS), 14 kn / gebaut 2008 in Istanbul, Türkei / Eigner: Lauranne Shipping, Sas van Gent, NL / Flagge + Heimathafen: Gibraltar /
Harald Schmidt

De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 
Aufnahmedatum 8. Januar 2009
De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande Aufnahmedatum 8. Januar 2009
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

29 1200x798 Px, 26.03.2021

De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 
‎25.juni ‎2015
De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande ‎25.juni ‎2015
Remy Steller

De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande
25. Juni 2015
De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 25. Juni 2015
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

23 1200x795 Px, 26.03.2021

De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 
25. Juni 2015
De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 25. Juni 2015
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

39 1200x795 Px, 26.03.2021

De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande
9. Juni 2013
De Oude Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 9. Juni 2013
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

33 1200x795 Px, 26.03.2021

De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande
10. Dezember 2013
De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 10. Dezember 2013
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

37 1200x795 Px, 26.03.2021

De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 
15. Juni 2017
De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 15. Juni 2017
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

35 1200x795 Px, 26.03.2021

De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande
13. Januar 2020
De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 13. Januar 2020
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

42 1200x800 Px, 26.03.2021

De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 
26. April 2020
Kategorien im Einstellungsbildschirm nicht verfügbar
De Buitenhaven - Häfen in Kampen Niederlande 26. April 2020 Kategorien im Einstellungsbildschirm nicht verfügbar
Remy Steller

Binnenhäfen / Niederlande / Kampen

45 1200x800 Px, 26.03.2021

SEACAT 125 (MMSI: 211757350)am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde in Höhe  Rosenhof . Das 40 Meter lange Doppelrumpfboot steuert hinaus auf die Ostsee
SEACAT 125 (MMSI: 211757350)am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde in Höhe "Rosenhof". Das 40 Meter lange Doppelrumpfboot steuert hinaus auf die Ostsee
Manfred Krellenberg

SEACAT 125 (MMSI: 211757350)am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Das 40 Meter lange Doppelrumpfboot steuert hinaus auf die Ostsee
SEACAT 125 (MMSI: 211757350)am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Das 40 Meter lange Doppelrumpfboot steuert hinaus auf die Ostsee
Manfred Krellenberg

Frachtschiff ST.PAULI (IMO 8214358) am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Es kommt vom Konstinkai Lübeck und fährt hinaus auf die Ostsee.
Frachtschiff ST.PAULI (IMO 8214358) am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Es kommt vom Konstinkai Lübeck und fährt hinaus auf die Ostsee.
Manfred Krellenberg

Frachtschiff ST.PAULI (IMO 8214358) am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Es kommt vom Konstinkai Lübeck und fährt hinaus auf die Ostsee.
Frachtschiff ST.PAULI (IMO 8214358) am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Es kommt vom Konstinkai Lübeck und fährt hinaus auf die Ostsee.
Manfred Krellenberg

STENA FLAVIA (IMO 9417919) am 26.03.2021 den Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde ansteuernd. Links im Bild: die FINNSKY, welche kurz zuvor festgemacht hat.
STENA FLAVIA (IMO 9417919) am 26.03.2021 den Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde ansteuernd. Links im Bild: die FINNSKY, welche kurz zuvor festgemacht hat.
Manfred Krellenberg

BILGENENTÖLER 5 (ENI:04025870) L.25m B.4,48 T 80 am 26.03.2021 auf dem DEK in Datteln.
BILGENENTÖLER 5 (ENI:04025870) L.25m B.4,48 T 80 am 26.03.2021 auf dem DEK in Datteln.
Herbert Möller

Spezialschiffe / Bunkerboote und -schiffe / B

47 1200x796 Px, 26.03.2021

TMS GRETE-MARIE (ENI.04808990) L.86m B.9,50m T1499 Flagge Deutschland am 26.03.2021 auf dem    DEK zu Tal in Datteln.
TMS GRETE-MARIE (ENI.04808990) L.86m B.9,50m T1499 Flagge Deutschland am 26.03.2021 auf dem DEK zu Tal in Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / G

37 1200x793 Px, 26.03.2021

TMS GRETE-MARIE (ENI.04808990) L.86m B.9,50m T1499 Flagge Deutschland am 26.03.2021 auf dem    DEK zu Tal in Datteln.
TMS GRETE-MARIE (ENI.04808990) L.86m B.9,50m T1499 Flagge Deutschland am 26.03.2021 auf dem DEK zu Tal in Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / G

37 1200x800 Px, 26.03.2021

SEACAT 125 (MMSI: 211757350)am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde in Höhe  Rosenhof . Das 40 Meter lange Doppelrumpfboot steuert hinaus auf die Ostsee
SEACAT 125 (MMSI: 211757350)am 26.03.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde in Höhe "Rosenhof". Das 40 Meter lange Doppelrumpfboot steuert hinaus auf die Ostsee
Manfred Krellenberg

Schlepper Büffel (MMSI: 211110630) am 26.03.2021 im Fischereihafen Lübeck-Travemünde
Schlepper Büffel (MMSI: 211110630) am 26.03.2021 im Fischereihafen Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

SILJA FESTIVAL (Euroway) im September 1993 in Lübeck bzw. Kopenhagen.
Es gibt hierzu einen Film unter:
https://www.youtube.com/watch?v=mVw3ZKiFJnI&t=







       Es ist ein unbearbeiteter Video 8-Film betreffend einer (über die Lübecker Nachrichten gewonnenen) Schiffsreise mit der SILJA FESTIVAL (Silja Line Euroway) vom Lübecker Burgtorkai über Lübeck-Travemünde nach Kopenhagen (und zurück). Die Herrenbrücke war zu dieser Zeit (September 1993) noch in Betrieb. Unvergessen die Flender-Werft und das Hochofenwerk; auch sie sind nicht mehr existent. SILJA LINE EUROWAY hat den Linienverkehr von/bis Lübeck im März 1994 eingestellt; es hat sich finanziell nicht gerechnet. Das Schiff verkehrt seit 2015 unter dem Namen MEGA ANDREA zwischen Livorno (Italien) und Golfo Aranci (Sardinien). Mein Sohn Florian, der im Film ein paar Male zu sehen ist, ist inzwischen selber zweifacher Vater. So schnell vergeht die Zeit... 
Mit meiner Frau Anja (im Film ebenfalls einige Male zu sehen) bin ich seit 1987 verheiratet. Im Wohnzimmerschrank stehen noch Gläser von EUROWAY. Man bekam (zumindest während unserer Reise mit der SILJA FESTIVAL) ein Glas geschenkt, wenn man an Bord einen Cocktail im Wert von mindestens 10 Mark bestellte. Und das haben damals wir mehrere Male gemacht…
SILJA FESTIVAL (Euroway) im September 1993 in Lübeck bzw. Kopenhagen. Es gibt hierzu einen Film unter: https://www.youtube.com/watch?v=mVw3ZKiFJnI&t= Es ist ein unbearbeiteter Video 8-Film betreffend einer (über die Lübecker Nachrichten gewonnenen) Schiffsreise mit der SILJA FESTIVAL (Silja Line Euroway) vom Lübecker Burgtorkai über Lübeck-Travemünde nach Kopenhagen (und zurück). Die Herrenbrücke war zu dieser Zeit (September 1993) noch in Betrieb. Unvergessen die Flender-Werft und das Hochofenwerk; auch sie sind nicht mehr existent. SILJA LINE EUROWAY hat den Linienverkehr von/bis Lübeck im März 1994 eingestellt; es hat sich finanziell nicht gerechnet. Das Schiff verkehrt seit 2015 unter dem Namen MEGA ANDREA zwischen Livorno (Italien) und Golfo Aranci (Sardinien). Mein Sohn Florian, der im Film ein paar Male zu sehen ist, ist inzwischen selber zweifacher Vater. So schnell vergeht die Zeit... Mit meiner Frau Anja (im Film ebenfalls einige Male zu sehen) bin ich seit 1987 verheiratet. Im Wohnzimmerschrank stehen noch Gläser von EUROWAY. Man bekam (zumindest während unserer Reise mit der SILJA FESTIVAL) ein Glas geschenkt, wenn man an Bord einen Cocktail im Wert von mindestens 10 Mark bestellte. Und das haben damals wir mehrere Male gemacht…
Manfred Krellenberg

GMS ATLANTA auf dem Rhein bei Remagen - 14.01.2021
GMS ATLANTA auf dem Rhein bei Remagen - 14.01.2021
Rolf Reinhardt

GMS DINA bei Hochwasser auf dem Rhein in Bonn - 09.02.2021
GMS DINA bei Hochwasser auf dem Rhein in Bonn - 09.02.2021
Rolf Reinhardt

GMS ELBIA auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
GMS ELBIA auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
Rolf Reinhardt

GMS JAYLEN-R mit Metallschrott auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
GMS JAYLEN-R mit Metallschrott auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
Rolf Reinhardt

TMS MEMPHIS auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
TMS MEMPHIS auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
Rolf Reinhardt

TMS ORANJE NASSAU IV und GMS JAYLEN-R, Begegnung auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
TMS ORANJE NASSAU IV und GMS JAYLEN-R, Begegnung auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
Rolf Reinhardt

TMS SOMTRANS XV auf dem Rhein bei Remagen - 06.03.2021
TMS SOMTRANS XV auf dem Rhein bei Remagen - 06.03.2021
Rolf Reinhardt

TMS ZENO auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
TMS ZENO auf dem Rhein bei Unkel - 06.03.2021
Rolf Reinhardt

SGMS ANTARO (ENI:04002170 L.86m B.9m T1345 Flagge Deutschland & ANTARO I (ENI:04032150) L.59m B.9m T 847  am 30.03.2021 am Kanalknotenpunkt DEK/DHK in Datteln.
SGMS ANTARO (ENI:04002170 L.86m B.9m T1345 Flagge Deutschland & ANTARO I (ENI:04032150) L.59m B.9m T 847 am 30.03.2021 am Kanalknotenpunkt DEK/DHK in Datteln.
Herbert Möller





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