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mit GMS/TMS A - K
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Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt. Trotz der Gefahren für die Sicherheit des Bahn- und Schiffsverkehrs schiebt er den Koppelverband (KVB) Zentimeter um Zentimeter unter die Brücke. Zwar waren schon für den nächsten Tag deutlich gefallene Wasserstände gemeldet. Der Schiffsführer ging aber offenbar aus rein wirtschaftlichen Erwägungen dennoch das hohe Risiko ein. (20. Mai 2016)
Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt. Trotz der Gefahren für die Sicherheit des Bahn- und Schiffsverkehrs schiebt er den Koppelverband (KVB) Zentimeter um Zentimeter unter die Brücke. Zwar waren schon für den nächsten Tag deutlich gefallene Wasserstände gemeldet. Der Schiffsführer ging aber offenbar aus rein wirtschaftlichen Erwägungen dennoch das hohe Risiko ein. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

602 1200x900 Px, 21.05.2016

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst problematisch. Ein Besatzungsmitglied hat sich auf die Container gelegt, um den Abstand zwischen Ladung und Brücke abzuschätzen und den Schiffsführer über Bordfunk zu manövrieren. (20. Mai 2016)
Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst problematisch. Ein Besatzungsmitglied hat sich auf die Container gelegt, um den Abstand zwischen Ladung und Brücke abzuschätzen und den Schiffsführer über Bordfunk zu manövrieren. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

613 1200x899 Px, 21.05.2016

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben. Als sich die Aufbauten unter der Brücke verkeilen, kommt der KVB zwischen Eisenbahnbrücke und der parallel verlaufenden, höheren Straßenbrücke zum Stehen. (20. Mai 2016)
Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben. Als sich die Aufbauten unter der Brücke verkeilen, kommt der KVB zwischen Eisenbahnbrücke und der parallel verlaufenden, höheren Straßenbrücke zum Stehen. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

573 1200x899 Px, 21.05.2016

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden. Hier beobachtet ein auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied, ob sich der Abstand zwischen Ladung und Brücke verändert. (20. Mai 2016)
Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden. Hier beobachtet ein auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied, ob sich der Abstand zwischen Ladung und Brücke verändert. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

531 1200x900 Px, 21.05.2016

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu. Der Abstand zwischen Ladung und Bauwerk ist in Millimetern zu messen. (20. Mai 2016)
Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu. Der Abstand zwischen Ladung und Bauwerk ist in Millimetern zu messen. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

508 1200x899 Px, 21.05.2016

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss. (20. Mai 2016)
Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr "blinden" Schiffsführer lotsen muss. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

586 1200x900 Px, 21.05.2016

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt. (20. Mai 2016)
Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt. (20. Mai 2016)
Rolf Kranz

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / WSP Rheinland-Pfalz, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

623 1200x899 Px, 21.05.2016

MS Eiger-Nordwand,Rückansicht, aufgenommen auf dem Rhein von der Passerelle-Brücke in Kehl am 26.1.16
MS Eiger-Nordwand,Rückansicht, aufgenommen auf dem Rhein von der Passerelle-Brücke in Kehl am 26.1.16
Edgar Brandstetter

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

453 1200x674 Px, 28.01.2016

Koppelverband (KVB) SGMS Chantal (04033780 , 83 x 9,5m) und GSL Chantal I (04033790 , 83 x 9,5m) am 28.07.2013 bei Langenprozelten auf dem Main zu Tal.
Koppelverband (KVB) SGMS Chantal (04033780 , 83 x 9,5m) und GSL Chantal I (04033790 , 83 x 9,5m) am 28.07.2013 bei Langenprozelten auf dem Main zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

418 1200x800 Px, 12.01.2016

Das schiebende Motorgüterschiff Amesha II auf dem Weg von Bullay nach Neef auf der Mosel, 23.04.2015
Das schiebende Motorgüterschiff Amesha II auf dem Weg von Bullay nach Neef auf der Mosel, 23.04.2015
Jean-Claude Delagardelle

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

562 1200x681 Px, 18.12.2015

GMS Dynamica mit jeder Menge LKW`s und Traktoren als Fracht bei Bonn-Oberkassel - 22.08.2015
GMS Dynamica mit jeder Menge LKW`s und Traktoren als Fracht bei Bonn-Oberkassel - 22.08.2015
Rolf Reinhardt

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

568 1200x811 Px, 21.10.2015

GMS Arizona II auf dem Rhein bei Remagen - 05.08.2015
GMS Arizona II auf dem Rhein bei Remagen - 05.08.2015
Rolf Reinhardt

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

523 1024x699 Px, 21.10.2015

Container-Schubverband Hollande und rechts das GMS Meggy auf dem Rhein bei Remagen - 07.02.2015
Container-Schubverband "Hollande" und rechts das GMS "Meggy" auf dem Rhein bei Remagen - 07.02.2015
Rolf Reinhardt

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

462 1024x688 Px, 10.09.2015

Ro-Ro KVB DYNAMICA (02324313 , 110 x 11,45m) u. SL Ro-Ro 2 (02317195 , 104,5 x 11,40m) am 10.07.2015 mit seiner wertvollen Mercedes-Benz Fracht auf dem Rhein vor Mainz zu Tal.
Ro-Ro KVB DYNAMICA (02324313 , 110 x 11,45m) u. SL Ro-Ro 2 (02317195 , 104,5 x 11,40m) am 10.07.2015 mit seiner wertvollen Mercedes-Benz Fracht auf dem Rhein vor Mainz zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

430 1200x503 Px, 23.07.2015

Ro-Ro Koppelverband am 10.07.2015 auf dem Rhein bei Mainz zu Tal. Der KVB besteht aus dem GMS DYNAMICA (02324313 , 110 x 11,45m) und dem SL RO-RO 2 (02317195 , 104,5 x 11,40m) und befördert Nutzfahrzeug-Fahrgestelle vom Hersteller Mercedes Benz Richtung Seehäfen.
Ro-Ro Koppelverband am 10.07.2015 auf dem Rhein bei Mainz zu Tal. Der KVB besteht aus dem GMS DYNAMICA (02324313 , 110 x 11,45m) und dem SL RO-RO 2 (02317195 , 104,5 x 11,40m) und befördert Nutzfahrzeug-Fahrgestelle vom Hersteller Mercedes Benz Richtung Seehäfen.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

478 1200x800 Px, 23.07.2015

Koppelverband HANSEATIC (04807020 , 95,30 x 11,45) u. SL HANSEATIC I (04807030 , 76,50 x 11,45m) verließ am 10.07.2015 nach der Bergschleusung in der Main-Schleuse Kostheim die Nordkammer. Zu sehen ist auch das diese grossen Mainschleusen oft unterteilt sind.
Koppelverband HANSEATIC (04807020 , 95,30 x 11,45) u. SL HANSEATIC I (04807030 , 76,50 x 11,45m) verließ am 10.07.2015 nach der Bergschleusung in der Main-Schleuse Kostheim die Nordkammer. Zu sehen ist auch das diese grossen Mainschleusen oft unterteilt sind.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

535 1200x800 Px, 22.07.2015

KVB HANSEATIC I (04807030 , 76,50 x 11,45) u. GMS HANSEATIC (04807020 , 95,30 x 11,45m) am 10.07.2015 vom Rhein zu Berg kommend bei der Einfahrt in die Nordkammer der Main-Schleuse Kostheim.
KVB HANSEATIC I (04807030 , 76,50 x 11,45) u. GMS HANSEATIC (04807020 , 95,30 x 11,45m) am 10.07.2015 vom Rhein zu Berg kommend bei der Einfahrt in die Nordkammer der Main-Schleuse Kostheim.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

529 1200x800 Px, 22.07.2015

Koppelverband SL NEETZE (04606670 , 79 x 9,50) und GMS ILMENAU (04001860 , 85 x 9,50m) am 25.06.2015 im Oberwasser von Uelzen II im ESK. Hier ist der Koppelverband bei der Einfahrt in die Schleusenkammer zu sehen. Der Verband fuhr zu Tal.
Koppelverband SL NEETZE (04606670 , 79 x 9,50) und GMS ILMENAU (04001860 , 85 x 9,50m) am 25.06.2015 im Oberwasser von Uelzen II im ESK. Hier ist der Koppelverband bei der Einfahrt in die Schleusenkammer zu sehen. Der Verband fuhr zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

587 1200x800 Px, 20.07.2015

Container Schubverband Hollande auf dem Rhein bei Remagen - 07.02.2015
Container Schubverband "Hollande" auf dem Rhein bei Remagen - 07.02.2015
Rolf Reinhardt

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

603 1200x829 Px, 29.04.2015

Am 21.02.2004 entstand an der Schleuse Rothensee diese Aufnahme. TSL Dettmer Tank 108 (5112110 , 65 x 8,20m) und TMS Dettmer Tank 51 (4014550 , 85 x 9m) fahren nach der Talschleusung in den RVK Ri. Häfen MD.
Am 21.02.2004 entstand an der Schleuse Rothensee diese Aufnahme. TSL Dettmer Tank 108 (5112110 , 65 x 8,20m) und TMS Dettmer Tank 51 (4014550 , 85 x 9m) fahren nach der Talschleusung in den RVK Ri. Häfen MD.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

543 1200x772 Px, 23.01.2015

TMS Dettmer Tank 51 (4014550 , 85 x 9m) schob am 21.02.2004 TSL Dettmer Tank 108 (5112110 , 65 x 8,20m) im RVK Richtung Häfen Magdeburg. Diese Koppelverbände von Dettmer sieht man heute leider auch nicht mehr.
TMS Dettmer Tank 51 (4014550 , 85 x 9m) schob am 21.02.2004 TSL Dettmer Tank 108 (5112110 , 65 x 8,20m) im RVK Richtung Häfen Magdeburg. Diese Koppelverbände von Dettmer sieht man heute leider auch nicht mehr.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

511 1200x691 Px, 23.01.2015

TMS Dettmer Tank 52 (4023170 , 67 x 9m) schob am 16.10.2003 den TSL Dettmer Tank 106 (5112100 , 65 x 8,20m) aus der Schleuse Hohenwarthe kommend in den MLK / EHK Ri. Genthin / Brandenburg / Berlin. Das TMS gibt es mit diesen Abmessungen nicht mehr und die Kombinationen als Koppelverband fahren bei der Dettmer Reederei leider auch nicht mehr.
TMS Dettmer Tank 52 (4023170 , 67 x 9m) schob am 16.10.2003 den TSL Dettmer Tank 106 (5112100 , 65 x 8,20m) aus der Schleuse Hohenwarthe kommend in den MLK / EHK Ri. Genthin / Brandenburg / Berlin. Das TMS gibt es mit diesen Abmessungen nicht mehr und die Kombinationen als Koppelverband fahren bei der Dettmer Reederei leider auch nicht mehr.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

492 1200x900 Px, 23.01.2015

KV , bestehend aus dem GSL Euroports II und dem GMS Ganges (06003802 , 94,80 x 11,04m) am 22.10.2014 bei Andernach auf Rhein-Bergfahrt.
KV , bestehend aus dem GSL Euroports II und dem GMS Ganges (06003802 , 94,80 x 11,04m) am 22.10.2014 bei Andernach auf Rhein-Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

552 1200x900 Px, 11.01.2015

Koppelverband (KV) mit GMS Jörn (04014420 , 80 x 8,26m) und SL St.Joseph (05612120 , 55 x 8,2m) am 04.01.2015 nach der Bergschleusung in der Schleuse Brandenbg. auf der Havel Ri. Berlin.
Koppelverband (KV) mit GMS Jörn (04014420 , 80 x 8,26m) und SL St.Joseph (05612120 , 55 x 8,2m) am 04.01.2015 nach der Bergschleusung in der Schleuse Brandenbg. auf der Havel Ri. Berlin.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

677 1200x800 Px, 08.01.2015

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