Koppelverband GMS Dick (08451024) & GSL Dick-1 (08455010) am 23.11.2016 bei der Einfahrt in die Schleuse Rothensee zur Talschleusung

Koppelverband GMS Dick (08451024) & GSL Dick-1 (08455010) am 23.11.2016 bei der Einfahrt in die Schleuse Rothensee zur Talschleusung.

(ID 48858)

TMS Julienne (06003750 , 81,62 x 8,98m) am 23.11.2016 im oberen Bereich der Schleuse Rothensee bzw.

Bugstrahlruder des GSL Dick-1 (08455010) am 23.11.2016 im oberen Vorhafen der Schleuse Rothensee.

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS A - K

Koppelverband GMS Dick (08451024) & GSL Dick-1 (08455010) am 23.11.2016 bei der Einfahrt in die Schleuse Rothensee zur Talschleusung.

Bodo Krakowsky 26.11.2016, 418 Aufrufe, 0 Kommentare

Koppelverband GSL Dick-1 (08455010 , 53,44 x 9m) & GMS Dick (08451024 , 80 x 8,99m) am 23.11.2016 vom Mittellandkanal kommend bei der Einfahrt in den Rothenseer Verbindungskanal bzw.

Kollegen an Land abgesetzt und weiter geht die Reise auf dem Mittellandkanal gen Osten .

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Koppelverband GMS BCF GLÜCKAUF (02325368 , 99,84 x 9,5m) & GSL SEGUNDO (02328003 , 73 x 9,20m) am 19.07.2016 bei der Einfahrt in die Schleusenkammer von Uelzen II zur Bergschleusung.

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Der Koppelverband Arctic (Schubleichter) Circle (Motorschiff) mit Containern beladen auf Bergfahrt in Höhe der Feindlichen Brüder bei Bornhofen.

Heckansicht des KVB GMS Dick (084551024) und GSL Dick-1 (08455010) am 27.05.2016 im Mittellandkanal mit westlicher Fahrtrichtung Höhe Abzweig Stichkanal Salzgitter.

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Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Sachsen-Anhalt > Magdeburg > Barleber See > Schiffshebewerk

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GMS Fatum (04805290 , 100 x 9,50m) verließ am 24.11.2016 nach der Bergschleusung die Schleuse Rothensee und fuhr im Mittellandkanal Richtung Westen.

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GMS Werra (02203964 , 85 x 9m) am 25.02.2020 bei der Einfahrt in die Schleuse Rothensee zu Tal.

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TMS Navio (04005120 , 85 x 9) am 16.05.2014 während der Talschleusung in der Schleuse Rothensee.

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GMS CHIARA (04010240 , 85 x 8,20m) am 14.09.2021 im ROTHENSEER VERBINDUNGSKANAL vor der Schleuse Rothensee zu Tal.

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Blick vom Schiff im Rothenseer Verbindungskanal / Mittellandkanal in die Schleuse Rothensee.

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Steuerhaus und Schornstein/Kamin/Abdeckung der Abgasanlage vom TMS Dettmer Tank 140 (04810300) am 16.05.2014 in der Schleuse Rothensee bei der Talschleusung.

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GMS ALINA (02317990 , 75 x 8,20m) mußte am 28.10.2021 im Oberwasser der Schleuse Rothensee / WASSERSTRASSENKREUZ MAGDEBURG festmachen und auf die Talschleusung warten.

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TMS Koppelverband TMS Dettmer Tank 116 (04802310 , 86 x 9m) & TSL Dettmer Tank 110 (02327540 , 65 x 8,2m) am 25.02.2020 in der Schleuse Rothensee.

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Der Koppelverband mit GSL Antaro I (04032150 , 59 x 9m) & SGMS Antaro (04002170 , 86 x 9m) lag am 13.03.2017 im Oberwasser der Schleuse Rothensee und wartete auf seine Talschleusung Richtung

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TMS Regina-W (05101050 , 80 x 9) wartet am 16.05.2014 im Oberwasser der Schleuse Rothensee auf die Talschleusung.

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Koppelverband SGMS DICK (08451024 , 80 x 8,99m) & GSL DICK-1 (08455010 , 53,44 x 9m) mußten am 28.10.2021 im Oberwasser der Schleuse Rothensee / Rothenseer Verbindungskanal anlegen und auf

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