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Sonstiges

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ENERGY DUCHESS (IMO 9740744) Höhe Sassnitzer Leuchtturm nach Mukran fahrend. - 17.07.2021
ENERGY DUCHESS (IMO 9740744) Höhe Sassnitzer Leuchtturm nach Mukran fahrend. - 17.07.2021
Gerd Wiese

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Ostsee Mecklenburg - Vorpommern, Seeschiffe / Offshore-Versorgungs- und Hilfsschiffe / E

11 1200x875 Px, 18.07.2021

Fotocollage 4: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits angeschlagen , konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er entsorgt werden soll.
Fotocollage 4: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits "angeschlagen", konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er "entsorgt" werden soll.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Galerien / Experimentelle Bearbeitungen, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks

16 1200x540 Px, 14.07.2021

Fotocollage 3: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits angeschlagen , konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er entsorgt werden soll.
Fotocollage 3: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits "angeschlagen", konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er "entsorgt" werden soll.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Galerien / Experimentelle Bearbeitungen, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks

16 1200x598 Px, 14.07.2021

Fotocollage 2: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits angeschlagen , konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er entsorgt werden soll.
Fotocollage 2: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits "angeschlagen", konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er "entsorgt" werden soll.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Galerien / Experimentelle Bearbeitungen, Sonstiges / Galerien / Schiffswracks

15 1200x605 Px, 14.07.2021

Fotocollage 1: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits angeschlagen , konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er entsorgt werden soll.
Fotocollage 1: Kutter DRESDEN gehoben. Das Fahrzeug, bei der Rosenhof-Brücke in Lübeck-Travemünde liegend, war am 8.2.2021 auf den Grund der Trave gesunken. DRESDEN, bereits "angeschlagen", konnte an diesem Tag den Kräften des auftretenden Hochwassers nicht mehr standhalten. Am 13.07.2021 wurde der Kutter mit Hilfe des Schwimmkrans BALTIC LIFT an die Wasseroberfläche geholt und schließlich zum Lehmannkai 4 in Lübeck verbracht, wo er "entsorgt" werden soll.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Galerien / Experimentelle Bearbeitungen

16 1200x540 Px, 14.07.2021

Ausbildungsanlagen der Schleswig-Holsteinischen Seemannsschule in Lübeck-Travemünde bzw. auf dem Priwall. Aufnahme vom 24.5.2021
Ausbildungsanlagen der Schleswig-Holsteinischen Seemannsschule in Lübeck-Travemünde bzw. auf dem Priwall. Aufnahme vom 24.5.2021
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Hafeneinrichtungen / Sonstiges

20 1200x800 Px, 26.06.2021

Ausbildungsanlagen der Schleswig-Holsteinischen Seemannsschule in Lübeck-Travemünde bzw. auf dem Priwall. Aufnahme vom 24.5.2021
Ausbildungsanlagen der Schleswig-Holsteinischen Seemannsschule in Lübeck-Travemünde bzw. auf dem Priwall. Aufnahme vom 24.5.2021
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Hafeneinrichtungen / Sonstiges

16 1200x800 Px, 26.06.2021

Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Helmut Seger

Spezialschiffe / Schlepper / tugs / .mehrere oder Name unbekannt, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

23 1200x679 Px, 01.05.2021

Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Helmut Seger

Spezialschiffe / Schlepper / tugs / .mehrere oder Name unbekannt, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

18 1200x679 Px, 01.05.2021

Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Helmut Seger

Spezialschiffe / Schlepper / tugs / .mehrere oder Name unbekannt, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

13 1200x679 Px, 01.05.2021

Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Das 1966 gebaute Schwimmdock DOCK 10 der Hamburger Werft Blohm + Voss auf dem Weg zum Lürssen Werftstandort in Berne an der Unterweser. Das Dock ist 287,5 m lang, 53,5 m breit und hat einen Tiefgang von 9,7 m. Hier passiert das Dock von den Schleppern BUGSIER 5, 9, 10 und FAIRPLAY 31 geschleppte Dock am 01.05.2021 Bremerhaven.
Helmut Seger

Spezialschiffe / Schlepper / tugs / .mehrere oder Name unbekannt, Sonstiges / Werften und Docks / Deutschland

16 1200x678 Px, 01.05.2021

Das Gütermotorschiff DAILY (ENI: 2318432) wird Mitte April 2021 im Südhafen von Duisburg beladen.
Das Gütermotorschiff DAILY (ENI: 2318432) wird Mitte April 2021 im Südhafen von Duisburg beladen.
Christian Bremer

Binnenhäfen / Deutschland / Duisburg, Sonstiges / Hafeneinrichtungen / Krane, Containerbrücken, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / D

8 800x1200 Px, 29.04.2021

Der 1979 gebaute Schlepper BVT FORMIDABLE (IMO 7719698) hat die Geestemündung mit dem Molenfeuer Geestemole Nord in Bremerhaven verlassen und fährt weseraufwärts. Er ist 35 m lang und 9,8 breit, hat eine Maschinenleistung von 2.625 kW und einen Pfahlzug von 51,3 t. Heimathafen ist Bremerhaven. 26.04.2021
Der 1979 gebaute Schlepper BVT FORMIDABLE (IMO 7719698) hat die Geestemündung mit dem Molenfeuer Geestemole Nord in Bremerhaven verlassen und fährt weseraufwärts. Er ist 35 m lang und 9,8 breit, hat eine Maschinenleistung von 2.625 kW und einen Pfahlzug von 51,3 t. Heimathafen ist Bremerhaven. 26.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Weser, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / B

12 1200x803 Px, 27.04.2021

Die 2001 gebaute SAN GWANN (IMO 9234006) fährt in die Geestemündung in Bremerhaven ein und passiert dabei das nördliche Molenfeuer. Die Hochgeschwindigkeitsfähre ist 49 m lang und 12 m breit. Sie bietet 427 Passagieren und 21 Fahrzeugen Platz. Viele Jahre war sie im Mittelmeer und in der Karibik im Einsatz. Seit 2020 verstärkt sie in den Sommermonaten die Flotte der Helgoland anlaufenden Schiffe. Heimathafen ist Valletta (Malta). 23.04.2021
Die 2001 gebaute SAN GWANN (IMO 9234006) fährt in die Geestemündung in Bremerhaven ein und passiert dabei das nördliche Molenfeuer. Die Hochgeschwindigkeitsfähre ist 49 m lang und 12 m breit. Sie bietet 427 Passagieren und 21 Fahrzeugen Platz. Viele Jahre war sie im Mittelmeer und in der Karibik im Einsatz. Seit 2020 verstärkt sie in den Sommermonaten die Flotte der Helgoland anlaufenden Schiffe. Heimathafen ist Valletta (Malta). 23.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Weser, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / S

16 1200x679 Px, 24.04.2021

Die 2001 gebaute SAN GWANN (IMO 9234006) fährt in die große Kammer der Fischereihafen-Doppelschleuse in Bremerhaven ein. Die Hochgeschwindigkeitsfähre ist 49 m lang und 12 m breit. Sie bietet 427 Passagieren und 21 Fahrzeugen Platz. Viele Jahre war sie im Mittelmeer und in der Karibik im Einsatz. Bevor sie in den kommenden Sommermonaten die Flotte der Helgoland anlaufenden Schiffe verstärkt, geht sie noch einmal bei Bredo ins Dock. Heimathafen ist Valletta (Malta). 23.04.2021
Die 2001 gebaute SAN GWANN (IMO 9234006) fährt in die große Kammer der Fischereihafen-Doppelschleuse in Bremerhaven ein. Die Hochgeschwindigkeitsfähre ist 49 m lang und 12 m breit. Sie bietet 427 Passagieren und 21 Fahrzeugen Platz. Viele Jahre war sie im Mittelmeer und in der Karibik im Einsatz. Bevor sie in den kommenden Sommermonaten die Flotte der Helgoland anlaufenden Schiffe verstärkt, geht sie noch einmal bei Bredo ins Dock. Heimathafen ist Valletta (Malta). 23.04.2021
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / S

22 1200x679 Px, 24.04.2021

Die V-1108-N SANTA PRINCESA (IMO 8609357) hat durch die große Kammer der Fischreihafen-Doppelschleuse den Fischreihafen Bremerhaven verlassen. Dieser Trawler ist 65,50 m lang und 13,01 m breit und hat eine GT/BRZ von 2.165. Er fängt vorrangig mit Grundschleppnetzen. Sie fährt unter der Flagge Portugals mit Heimathafen Viano do Castelo. Frühere Namen: VA 200 VESTURVON und 3 VI-5-1-14 NUEVO BARCA. Das Schiff ist nicht zu verwechseln mit der früheren V-1100-N SANTA PRINCESA, die inzwischen unter dem Namen OLGA im Einsatz ist. 16.04.2021
Die V-1108-N SANTA PRINCESA (IMO 8609357) hat durch die große Kammer der Fischreihafen-Doppelschleuse den Fischreihafen Bremerhaven verlassen. Dieser Trawler ist 65,50 m lang und 13,01 m breit und hat eine GT/BRZ von 2.165. Er fängt vorrangig mit Grundschleppnetzen. Sie fährt unter der Flagge Portugals mit Heimathafen Viano do Castelo. Frühere Namen: VA 200 VESTURVON und 3 VI-5-1-14 NUEVO BARCA. Das Schiff ist nicht zu verwechseln mit der früheren V-1100-N SANTA PRINCESA, die inzwischen unter dem Namen OLGA im Einsatz ist. 16.04.2021
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Fischereifahrzeuge / Portugal / alle

28 1200x803 Px, 19.04.2021

Die V-1108-N SANTA PRINCESA (IMO 8609357) verlässt zwischen den beiden Molenfeuern die Geeste, die in Bremerhaven in die Weser mündet. Dieser Trawler ist 65,50 m lang und 13,01 m breit und hat eine GT/BRZ von 2.165. Er fängt vorrangig mit Grundschleppnetzen. Sie fährt unter der Flagge Portugals mit Heimathafen Viano do Castelo. Frühere Namen: VA 200 VESTURVON und 3 VI-5-1-14 NUEVO BARCA. 16.04.2021
Die V-1108-N SANTA PRINCESA (IMO 8609357) verlässt zwischen den beiden Molenfeuern die Geeste, die in Bremerhaven in die Weser mündet. Dieser Trawler ist 65,50 m lang und 13,01 m breit und hat eine GT/BRZ von 2.165. Er fängt vorrangig mit Grundschleppnetzen. Sie fährt unter der Flagge Portugals mit Heimathafen Viano do Castelo. Frühere Namen: VA 200 VESTURVON und 3 VI-5-1-14 NUEVO BARCA. 16.04.2021
Helmut Seger

Seehäfen / Deutschland / Bremerhaven, Fischereifahrzeuge / Portugal / alle, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Weser

13 1200x679 Px, 19.04.2021

Am Schornstein der CIELO DI SAN FRANCISCO (IMO 9585663) ist die Marke der italienischen Reederei d'Amico (Rom) zu sehen. Bremerhaven, 14.04.2021
Am Schornstein der CIELO DI SAN FRANCISCO (IMO 9585663) ist die Marke der italienischen Reederei d'Amico (Rom) zu sehen. Bremerhaven, 14.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Flaggen, Schornsteinmarken / Schornsteinmarken - funnels, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / C

11 900x900 Px, 19.04.2021

Am Schornstein des Tankers ARION (IMO 9314894) ist die Marke der Tsakos Energy Navigation Ltd. (Athen, Griechenland) zu sehen. Bremerhaven, 15.04.2021
Am Schornstein des Tankers ARION (IMO 9314894) ist die Marke der Tsakos Energy Navigation Ltd. (Athen, Griechenland) zu sehen. Bremerhaven, 15.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Flaggen, Schornsteinmarken / Schornsteinmarken - funnels, Seeschiffe / Tankschiffe / A

12 900x900 Px, 18.04.2021

Am Schornstein des unter der Flagge der Marshall Inseln fährenden Bulkers ANTOINE (IMO 9478765) ist die Marke der Reederei Archangel Pacific (Piräus, Griechenland). Bremerhaven, 14.04.2021
Am Schornstein des unter der Flagge der Marshall Inseln fährenden Bulkers ANTOINE (IMO 9478765) ist die Marke der Reederei Archangel Pacific (Piräus, Griechenland). Bremerhaven, 14.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Flaggen, Schornsteinmarken / Schornsteinmarken - funnels, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / A

9 900x900 Px, 18.04.2021

Am Schornstein der SUA (IMO 9436276) ist die Marke der spanischen Reederei Naviera Murueta SA aus Bilbao zu sehen. 16.04.2021
Am Schornstein der SUA (IMO 9436276) ist die Marke der spanischen Reederei Naviera Murueta SA aus Bilbao zu sehen. 16.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Flaggen, Schornsteinmarken / Schornsteinmarken - funnels, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / S

12 900x900 Px, 17.04.2021

Der 1982 gebaute Geräteponton HELGOLAND II (ENI 05306480) wird von der hier schon näher vorgestellten PAULINA zwischen den Molenfeuern der Geestemündung in Richtung Fischereihafen geschoben. Die HELGOLAND II ist 35,16 m lang und 14,13 m breit. Heimathafen ist Nordenham. Bremerhaven. 15.04.2021
Der 1982 gebaute Geräteponton HELGOLAND II (ENI 05306480) wird von der hier schon näher vorgestellten PAULINA zwischen den Molenfeuern der Geestemündung in Richtung Fischereihafen geschoben. Die HELGOLAND II ist 35,16 m lang und 14,13 m breit. Heimathafen ist Nordenham. Bremerhaven. 15.04.2021
Helmut Seger

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bargen, Pontons, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Weser, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / P

15 1200x803 Px, 17.04.2021

Der 1982 gebaute Geräteponton HELGOLAND II (ENI 05306480) wird von der hier schon näher vorgestellten PAULINA in die Fischereihafen-Doppelschleuse geschoben. Die HELGOLAND II ist 35,16 m lang und 14,13 m breit. Heimathafen ist Nordenham. Bremerhaven. 15.04.2021
Der 1982 gebaute Geräteponton HELGOLAND II (ENI 05306480) wird von der hier schon näher vorgestellten PAULINA in die Fischereihafen-Doppelschleuse geschoben. Die HELGOLAND II ist 35,16 m lang und 14,13 m breit. Heimathafen ist Nordenham. Bremerhaven. 15.04.2021
Helmut Seger

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bargen, Pontons, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / P

14 1200x803 Px, 17.04.2021

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