Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016 - Schiffbilder.de

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Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

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TMS Bolero V vor der Kulisse des Bonner Bogens mit dem 5-Sterne Kameha Grand Hotel - 14.03.2016

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

Rolf Reinhardt 19.06.2016, 595 Aufrufe, 0 Kommentare

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TMS THEODELA-V ENI 06105714, ankert im Rheinhafen Breisach, Heckansicht, April 2026

TMS THEODELA-V ENI 06105714, ankert im Rheinhafen Breisach, Heckansicht, April 2026 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / T, Binnenhäfen / Deutschland / Breisach Rheinhafen

 15 1200x730 Px, 07.07.2026 

TMS THEODELA-V ENI 06105714, ankert im Rheinhafen Breisach, April 2026

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / T, Binnenhäfen / Deutschland / Breisach Rheinhafen

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TMS STADT MÜNCHEN ENI 04804110, in Wartestellung vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Heckansicht, April 2026

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

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TMS STADT MÜNCHEN ENI 04804110, rheinaufwärts in Wartestellung vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, April 2026

TMS STADT MÜNCHEN ENI 04804110, rheinaufwärts in Wartestellung vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, April 2026 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

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GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

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