Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016 - Schiffbilder.de

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Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

(ID 46234)

TMS Bolero V vor der Kulisse des Bonner Bogens mit dem 5-Sterne Kameha Grand Hotel - 14.03.2016

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

Rolf Reinhardt 19.06.2016, 537 Aufrufe, 0 Kommentare

GMS Tora-Zo auf dem Rhein bei Widdig - 28.11.2015

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

TMS Bolero V vor der Kulisse des Bonner Bogens mit dem 5-Sterne Kameha Grand Hotel - 14.03.2016

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / V

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TMS Valente, ENI 02332780, rheinabwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Aug.2025

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / V

 21 1200x727 Px, 01.03.2026 

TMS Horizonte, ENI 04814170, rheinaufwärts vorbei am Hafen Neubreisach /Neuf-Brisach) Elsaß, Aug.2025

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenhäfen / Frankreich / Neuf-Brisach, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / H

 25 1200x620 Px, 01.03.2026 

TMS Euphory, ENI 02334508, rheinaufwärts nach der Staustufe Marckolsheim/Elsaß, Aug.2025

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rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 19 1200x534 Px, 01.03.2026 

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Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

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