Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016 - Schiffbilder.de

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Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

(ID 46234)

TMS Bolero V vor der Kulisse des Bonner Bogens mit dem 5-Sterne Kameha Grand Hotel - 14.03.2016

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

Motorboot "Lucas", KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

Rolf Reinhardt 19.06.2016, 462 Aufrufe, 0 Kommentare

GMS Tora-Zo auf dem Rhein bei Widdig - 28.11.2015

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

TMS Bolero V vor der Kulisse des Bonner Bogens mit dem 5-Sterne Kameha Grand Hotel - 14.03.2016

TMS Intruder und GMS Calypso im Abendlicht auf dem Rhein in Bonn - 10.12.2015

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Das Tankmotorschiff COURAGE (ENI: 02339822) ist hier Ende Mai 2025 auf dem Rhein bei Duisburg zu sehen.

Das Tankmotorschiff COURAGE (ENI: 02339822) ist hier Ende Mai 2025 auf dem Rhein bei Duisburg zu sehen. 
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / C

 16 1600x1065 Px, 11.06.2025 

Hier zu sehen das Tankmotorschiff PERFORMANCE (ENI: 02331296), welches Ende Mai 2025 auf dem Rhein bei Duisburg unterwegs war.

Hier zu sehen das Tankmotorschiff PERFORMANCE (ENI: 02331296), welches Ende Mai 2025 auf dem Rhein bei Duisburg unterwegs war. 
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / P - Q

 22 1600x1065 Px, 11.06.2025 

Das Gütermotorschiff LAGUZ (ENI: 06003519) passiert den Rhein bei Duisburg. (Mai 2025)

Das Gütermotorschiff LAGUZ (ENI: 06003519) passiert den Rhein bei Duisburg. (Mai 2025) 
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / L

 19 1600x1065 Px, 11.06.2025 

Das Tankmotorschiff EILTANK 232 (ENI: 05501960) befuhr Ende Mai 2025 bei Duisburg den Rhein hinauf.

Das Tankmotorschiff EILTANK 232 (ENI: 05501960) befuhr Ende Mai 2025 bei Duisburg den Rhein hinauf. 
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 19 1600x1200 Px, 11.06.2025 

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Autofähre Rhenanus , am Rheinübergang Kappel-Rhinau, Juni 2016

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

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Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

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