FGS "Moby Dick" beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016 - Schiffbilder.de

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FGS "Moby Dick" beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

(ID 46233)

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

GMS Tora-Zo auf dem Rhein bei Widdig - 28.11.2015

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

FGS "Moby Dick" beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Rolf Reinhardt 19.06.2016, 541 Aufrufe, 0 Kommentare

GMS Panta Rhei auf dem Rhein bei Bonn.

GMS Tora-Zo auf dem Rhein bei Widdig - 28.11.2015

FGS Moby Dick beim Anlegen in Remagen - 08.05.2016

Motorboot Lucas , KS 281, volle Pulle auf dem Rhein bei Remagen - 08.05.2016

TMS Bolero V vor der Kulisse des Bonner Bogens mit dem 5-Sterne Kameha Grand Hotel - 14.03.2016

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MS OSCRA WILDE (ENI: 07002066) auf dem Rhein bei Köln-Mülheim am 01.05.2026

MS OSCRA WILDE (ENI: 07002066) auf dem Rhein bei Köln-Mülheim am 01.05.2026 
Jannik Voosen

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / O, Unternehmen / Vereinigtes Königreich / Riviera Travel

 14 1200x800 Px, 12.05.2026 

MS DUTCH MELODY (ENI: 07001718) auf dem Rhein bei Köln-Mülheim am 01.05.2026

MS DUTCH MELODY (ENI: 07001718) auf dem Rhein bei Köln-Mülheim am 01.05.2026 
Jannik Voosen

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / D

 12 1200x800 Px, 12.05.2026 

MS JOHANN STRAUSS (ENI: 02327687) auf dem Rhein bei Köln am 01.05.2026

MS JOHANN STRAUSS (ENI: 02327687) auf dem Rhein bei Köln am 01.05.2026 
Jannik Voosen

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / I - J

 12 1200x800 Px, 12.05.2026 

MS L'EUROPE (ENI: 01823178) auf dem Rhein bei Köln-Mülheim am 01.05.2026

MS L'EUROPE (ENI: 01823178) auf dem Rhein bei Köln-Mülheim am 01.05.2026 
Jannik Voosen

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / L

 14 1200x800 Px, 12.05.2026 

Weitere Bilder aus "Flüsse und Seen / Europa / Rhein"

GMS Tora-Zo auf dem Rhein bei Widdig - 28.11.2015

GMS Panta Rhei auf dem Rhein bei Bonn.

Autofähre Rhenanus , am Rheinübergang Kappel-Rhinau, Juni 2016

GMS Re-Intrade , der 110m lange Frachter unter Niederländischer Flagge beim rheinaufwärtsschleusen in Marckolsheim, Juni 2016

GMS Re-Intrade , fährt rheinaufwärts in die Schleusenkammer Marckolsheim, Juni 2016

GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

Das Feuerlöschboot RPL 1 der Feuerwehr Koblenz hält am 20.

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GMS Surcouf , fährt nach Verlassen der Schleuse Marckolsheim rheinabwärts, Juni 2016

Der erst kürzlich in Dienst gestellte Koppelverband SGMS Camaro V und GSL Camaro VI der niederländischen Reederei Dubbelman musste am Morgen des 20.

Nachdem der Schiffsführer mehrere Stunden gewartet hatte, wagt er schließlich die Weiterfahrt.

Während der Schubleichter die Brücke buchstäblich um Haaresbreite noch passieren kann, erweist sich die Durchfahrt des Motorschiffs erwartungsgemäß als höchst

Wegen des viel zu geringen Abstandes kollidiert ein Container mit der Brücke; dadurch hat sich ein anderer Kühlcontainer deutlich verschoben.

Nachdem sich der Koppelverband unter der Brücke festgefahren hatte, muss der Bahnverkehr eingestellt und der Schiffsverkehr eingeschränkt werden.

Nach einer Stunde lässt der fallende Wasserstand schließlich das Passieren der Brücke zu.

Zuletzt wird die Schiffsbrücke heruntergefahren, so dass ein oben auf den Containern stehendes Besatzungsmitglied den nunmehr blinden Schiffsführer lotsen muss.

Schließlich kann der Koppelverband seine Fahrt fortsetzen - eskortiert von einem Boot der Wasserschutzpolizei, die unverzüglich ihre Ermittlungen aufnimmt.

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