Auf Schiffbilder.de hochgeladene Bilder im März 2022:
11. März 2022 (21 Bilder)
Die Priwall-Fähren TRAVEMÜNDE und PÖTENITZ passieren einander auf der Trave bei Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 10.03.2022
Manfred Krellenberg
FINNFELLOW (Finnlines, IMO 9145164) am 10.03.2022 einlaufend Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
FINNFELLOW (Finnlines, IMO 9145164) am 10.03.2022 einlaufend Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
Schubboot KNURRHAHN (05109750) am 10.03.2022 vor näher kommender Finnlines-Fähre FINNSTAR. Aufnahme im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
Schlepper /Tug VB BALTIC (IMO 8915471) am 10.03.2022 beim Ostpreussenkai in Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
Priwall-Fähre TRAVEMÜNDE vor näher kommendem Finnlines-Fährschiff. Lübeck-Travemünde, 10.03.2022
Manfred Krellenberg
Nach der Kollision mit einem Frachter im Januar 2016 wurde eine neue Schwebefähre über den Nord-Ostsee-Kanal gebaut.Die neue Schwebefähre hat nach Angaben des Wasser- und Schifffahrtsamtes 13,5 Millionen Euro gekostet. Die 1913 in Dienst gestellte Fähre war am 8. Januar 2016 bei schlechter Sicht mit einem Schiff zusammengestoßen. Sie wurde durch die Kollision zerstört. Aufnahme: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
Die Schwebefähreunter der rendsburger Hochbrücke ist an Stahlseilen geführt und kann vier Autos sowie 100 Menschen befördern. Die Fähre hängt unter der Rendsburger Eisenbahnhochbrücke und überquert den Kanal auf ihrer rund 125 Meter langen Strecke in drei Metern Höhe über dem Wasser. Die Überfahrt dauert nur 1,5 Minuten. Aufnahme: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
Die neue Schwebefähre unter der der Rendsburger Hochbrücke. Mehr als sechs Jahre lang gab es keine direkte Verbindung zwischen Osterrönfeld und Rendsburg. Die Rendsburger Schwebefähre war im Januar 2016 mit einem Frachtschiff kollidiert. Dadurch war sie so schwer beschädigt, dass die Fähre nicht mehr fahren konnte und eine neue gebaut werden musste. Rund 13 Millionen Euro kostet die neue Schwebefähre. Aufnahme: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
»JUTLAND«
Flagge: Zypern. Heimathafen: Limassol Rufzeichen: 5BAN5. MMSI: 209314000. Eigentümer: Navalis Shipping GmbH & Co KG
Typ: Mehrzweck-Frachtschiff. Baujahr: 2004. IMO-Nr.: 9277345. Bauwerft: Bodewes Scheepswerven BV. (Hoogezand) Bau-Nr.: 624. Kiellegung: 17.06.02. Aufschwimmen: 31.10.03 Ablieferung: 22.07.04. Rumpf erbaut bei: Zaliv Shipyard (Kerch)
BRZ 5.057 NRZ 2.681 Tragfähigkeit (tdw): 7.750
Länge ü.a. (m): 119,98 Breite (m): 15,20 Tiefgang (m): 7,05. Ladefähigkeit: 373 TEU 1x60t, 1x34t K .Besatzung: 12 Mann. Antrieb: 1 Dieselmotor 'Caterpillar-MaK' 8 Zylinder ( 8M32 ). Leistung: 3.840 KW. Schrauben: 1. Geschwindigkeit: 14,5 Knoten.
Aufnahme: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
»Hanseatic Spirit« auf dem Nord-Ostsee-kanal bei Rendsburg. Indienststellung: August 2021. Eisklasse: PC6. Zodiacs: 17. Passagiere: 230, Arktis max. 199. Länge: 138 Meter. Breite: 22 Meter. Tiefgang: 5,6 Meter. Aufnhame: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
Schiffsverkehr auf dem Nord-Ostsee-Kanal. Im Hintergrund ist die Rendsburger Schwebefähre zu sehen. Aufnahme: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
Name M/T Narcea
Flagge Portugal Portugal
MMSI 255803560
IMO 9344320
Call Sign CQMS
Art Chemical Tanker
Größe 100 x 15 m
Geschwindigkeit AVG/MAX ---
Tiefgang AVG ---
GRT 2,995 Tonnen
DWT 4,764 Tonnen
gebaut 2006 ( 16 Jahre alt )
Aufnahme: 7. März 2022.
ort: Nord-Ostsee-Kanal in Rendsburg, Schleswig-Holstein.
Hans Christian Davidsen
Nord-Ostsee-Kanal an der Schiffsbegrüßungsanlage in und die Rendsburger Hochbrücke im Gegenlicht. Aufnahme: 7. März 2022.
Hans Christian Davidsen
GMS LABE 29 (ENI:08451018) L.79,85 m B.9,28 m T 1145 Baujahr 1975 Flagge Tschechien auf dem RHK in Datteln am 11.03.2022 zu Berg.
Herbert Möller
GMS PIA (ENI:02318695) L.80 m b.9,50 m T 1414 Baujahr 1925 Flagge Niederlande auf dem RHK in Datteln am 11.03.2022 zu Berg.
Herbert Möller
12. März 2022 (7 Bilder)
Malta Cement auf dem Seewg von Oslo nach Rostock-Seehafen beim Einlaufen am 12.03.2022 in Warnemünde
Stefan Pavel
Die Eurocargo Savona auf dem Seeweg von Rostock-Überseehafen nach Hamburg bei Auslaufen am 12.03.2022 in Warnemünde.Es war ein Abschied auf unbestimmte Zeit
Stefan Pavel
Das Fahrgastschiff Selene und TT-Line Fähre Akka am 12.03.2022 in Warnemünde.
Stefan Pavel
Tendern vor Borgholm, auf der schwedischen Insel Öland, am 02.07.2017.
Axel Hofmeister
Tendern vor Borgholm, auf der schwedischen Insel Öland, am 02.07.2017.
Axel Hofmeister
13. März 2022 (12 Bilder)
Schubboot LUBA (Europanummer: 05017990) und Ponton TR II am 10.03.2022 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Im Hintergrund ist die Viermastbark PASSAT zu sehen.
Manfred Krellenberg
Schubboot LUBA (Europanummer: 05017990) und Ponton TR II im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
Schubboot LUBA (Europanummer: 05017990) und Ponton TR II im Hafen von Lübeck-Travemünde. Im Hintergrund ist die Finnlines-Fähre FINNSTAR zu sehen.
Manfred Krellenberg
Schubboot KNURRHAHN (05109750) am 10.03.2022 vor Finnlines-Fähre FINNSTAR. Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
PROF. OEFTERING am 10.03.2022 in Lübeck-Travemünde. Das Fahrzeug gehört dem Eisenbahner-Hochsee-Sportfischer Verein Lübeck-Travemünde. Baujahr 1970, erbaut bei der Schiffswerft Hans Dodegge Nachf. Neuhaus/Oste, eingetragen im Schiffsregister der Hansestadt Lübeck als Sport-Fischereifahrzeug am 26.10.1970, unter der Nummer SSR 1613. Schiffsdaten: Länge 9,10 m; Breite 3,4 5m; Tiefe 1,49 m Bruttoraumgehalt 12,28 t
Manfred Krellenberg
PROF. OEFTERING am 10.03.2022 in Lübeck-Travemünde. Das Fahrzeug gehört dem Eisenbahner-Hochsee-Sportfischer Verein Lübeck-Travemünde. Baujahr 1970, erbaut bei der Schiffswerft Hans Dodegge Nachf. Neuhaus/Oste, eingetragen im Schiffsregister der Hansestadt Lübeck als Sport-Fischereifahrzeug am 26.10.1970, unter der Nummer SSR 1613. Schiffsdaten: Länge 9,10 m; Breite 3,4 5m; Tiefe 1,49 m Bruttoraumgehalt 12,28 t
Manfred Krellenberg
"CMA CGM MONTMARTRE" Wird mit Flüssigerdgas betrieben. Brutto:237200 TEU 23500
Schiffslänge 399,9 m, Breite 61,3 m
Baujahr 2021. Kurs Hamburg 05/21
Johnny Goertz
GMS WIEBKE (ENI:04030990) L.67 m B.8,20 m T 922 Baujahr 1962 Flagge Deutschland am 13.03.2022 af dem DEK am Dattelner Meer.
Herbert Möller
TMS(PULVERTANKER CHALLENGER (ENI:02322469) L.82 m B.9 m T 1382 auf dem DEK am 13.03.2022 am Dattelner Meer.
Herbert Möller
14. März 2022 (9 Bilder)
Der Hafen von Tanger im Nebel am 06.10.2016. Die Aufbauten der "ALBATROS" sind schemenhaft zu erkennen. Nordafrika wird in den Kategorien leider nicht angeboten. Trotzdem gibt es auch in Marokko Häfen.
Axel Hofmeister
BLUE TUNE (General Cargo Ship, IMO 9491927) am 13.03.2022 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
BLUE TUNE (General Cargo Ship, IMO 9491927) am 13.03.2022 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
15. März 2022 (23 Bilder)
Der Leichter 4023 (05607540 , 65 x 8,20m) wurde am 28.01.2022 vom Schubboot SCH 2428 (05603910 , 16,48 x 8,12m) im TELTOWKANAL zu Tal geschoben und legte oberhalb der Schleuse Kleinmachnow an.
Bodo Krakowsky
Schubboot SCH 2428 (05603910 , 16,48 x 8,12m) am 28.01.2022 im TELTOWKANAL oberhalb der Schleuse Kleinmachnow zu Tal.
Bodo Krakowsky
Ponton STREICHER PII (05613180 , 16 x 8,96m) mit Hitachi Kettenbagger "an Bord" am 31.01.2022 an der Ufermauer-Baustelle in Berlin-Charlottenburg / SPREE.
Bodo Krakowsky
WSP 22 , SPREE , am 31.01.2022 auf der SPREE in Berlin-Charlottenburg unterhalb der Schloßbrücke auf Bergfahrt.
Bodo Krakowsky
Der Leichter ED31 (05608530 , 42,04 x 8,04m) wurde am 31.01.2022 vom Schubboot Max II (05612570 , 10,90 x 5,10 auf der SPREE in Berlin-Charlottenburg zu Tal geschoben. An der Steuerbordseite von ED31 : der Ponton Streicher PII (05613180).
Bodo Krakowsky
Schubboot MAX II (05612570 , 10,90 x 5,10m) verholte am 31.01.2022 den Ponton Streicher PII (05613180 , 16 x 8,96m) an der Ufermauer-Baustelle / SPREE in Berlin-Charlottenburg. Vor dem Schubboot : der Leichter ED31 (05608530 , 42,04 x 8,04m).
Bodo Krakowsky
Winterruhe vor dem Landgericht in Berlin-Charlottenburg auf der SPREE . FGS SPREE-DIAMANT (04803750 , 34,40 x 6,98m) am 31.01.2022.
Bodo Krakowsky
Der Schubleichter UG63 (05607690 , 65 x 9,50m) wurde am 01.02.2022 vom Schubboot Dagobert (05604440 , 14 x 8,20m) auf der HAVEL kurz vor dem Pichelsdorfer Gmünd zu Berg geschoben.
Bodo Krakowsky
Schubboot DAGOBERT (05604440 , 14 x 8,20m) am 01.02.2022 auf der HAVEL im Pichelsdorfer Gmünd zu Berg.
Bodo Krakowsky
Blick auf den TELTOWKANAL zu Tal in Berlin-Kohlhasenbrück am 14.03.2022. Das Schubboot ELEKTRA (04813970 , 19,96 x 8,25m) war in den letzten Tagen auf Berliner Gewässern unterwegs und machte hier Pause. Das hybrid-elektrische Schubboot ist mit wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen, Akkumulatoren und einer Photovoltaikanlage ausgestattet. Ende Januar 2022 wurde die nautische Zulassung für das Fahren in unterschiedlichen Verbandformationen erteilt (lt. Mitteilung auf der Behala-Webseite).
Bodo Krakowsky
Caravanboote HL-368 und HL-369 / SlowDown Travemünde. Passathafen Travemünde.
Ab Frühjahr 2022 kann man mit den beiden Caravanbooten die Trave mit ihren romantischen Seitenarmen bis nach Lübeck befahren. Die Boote sind mit Dusche und WC ausgestattet. Der Skipper braucht einen Sportbootführerschein.
Aufnahme vom 13.03.2022
Manfred Krellenberg
Caravanboote HL-368 und HL-369 / SlowDown Travemünde. Passathafen Travemünde. Im Hintergrund ist die Viermastbark PASSAT zu sehen.
Ab Frühjahr 2022 kann man mit den beiden Caravanbooten die Trave mit ihren romantischen Seitenarmen bis nach Lübeck befahren. Die Boote sind mit Dusche und WC ausgestattet. Der Skipper braucht einen Sportbootführerschein.
Aufnahme vom 13.03.2022
Manfred Krellenberg
Viermastbark PASSAT im Passathafen von Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 13.03.2022
Manfred Krellenberg
Am 09.03.2022war die GMS KOINONIA (02320325) auf dem Rhein bergfahrend unterwegs, die Drahtrollen scheinen doch ein ordentliches Gewicht zu haben. Von der Deutzer Brücke in Köln war das 60 Jahre alte Schiff in voller Schönheit zu betrachten.
Thomas Scherf
TMS Fellowship (02331497) ist am 09.03.2022 auf dem Rhein in Köln bergfahrend unterwegs, 135 Meter sind schon eine stolze Länge.
Thomas Scherf
GMS Love Boat (06004180) ist am 09.03.2022 auf dem Rhein talwärts unterwegs, die geladenen Stahlträger sind wohl schwer genug, dass der Laderaum bei weitem nicht ausgenutzt werden kann
Thomas Scherf
Fischereifahrzeug GOT 1a KORMORAN am 13.03.2022 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg
16. März 2022 (5 Bilder)
Auch die Personenfähre DAT OLE LAND II (04810010) hat am 16.05.2012 mit dem starken Wind in Norddeutschland zu kämpfen auf dem Weg von Lühe nach Schulau. Dort pendelt das Schiff wohl immer noch, im Jahr 2012 war es nagelneu.
Thomas Scherf
Das gut beladene Containerschiff ZIM EUROPE (IMO 9189354) war am 16.05.2012 auf der
Unterelbe in Richtung Nordsee unterwegs, vom Anleger Wedel hat man einen guten Blick auf den Schiffsverkehr.
Thomas Scherf
Der 16.05.2012 war ein stürmischer Tag, zumindest im Norden, das bringt auch an der Unterelbe ein paar Wellen. Das TMS Eiltank 2 (04017610), das es wohl nicht mehr gibt, hat mit diesen Wellen in Höhe von Wedel talfahrend gehörig zu kämpfen.
Thomas Scherf
Der Tanker BOW TONE (IMO 9400394) war am 16.05.2012 auf der Unterelbe in Richtung Nordsee unterwegs, der an diesem Tag starke Wind macht natürlich einem 170 m langen Schiff nicht allzu viel aus.
Thomas Scherf
Das Fahrgastschiff Trompeter von Säckingen and der Grenze zwischen dem Deutschen Bad Säckingen und dem Schweizer Stein AG Frontansicht 13.03.2022
Der Graue Wolf
17. März 2022 (3 Bilder)
Mehrere Hausflösse liegen am Rande des Scharmützelsee bei Bad Saarow an der Seestraße am 05. März 2022.
Klaus-P. Dietrich
Bad Saarow am Scharmützelsee liegt der Ausflugsdampfer Storkow am 05. März 2022.
Klaus-P. Dietrich
Bad Saarow am Scharmützelsee liegt der Ausflugsdampfer Diensdorf am 05. März 2022.
Klaus-P. Dietrich